Hallo an alle Fachkundigen!
Was haltet ihr vom Federnpressen? Benötige bei ,einem Sportfahrwerk noch 1-2 cm!
Geht dass oder zerstört es die Federn?? Was ist zu den Kosten?
Danke an alle, Christoph!
Was haltet ihr vom Federnpressen? Benötige bei ,einem Sportfahrwerk noch 1-2 cm!
Geht dass oder zerstört es die Federn?? Was ist zu den Kosten?
Danke an alle, Christoph!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bulle Mit Waffe (BMW),
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Federnpressen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Federnpressen"!
Gruß
Ich glaube Reuter-Motorsport macht sowas...
Allerdings:
- Absolut ohne TÜV
- Kennlinie der Federn wird verändert/zerstört
Lieber ein ordentliches Gewinde kaufen oder mit dem Ergebnis abfinden.
Allerdings:
- Absolut ohne TÜV
- Kennlinie der Federn wird verändert/zerstört
Lieber ein ordentliches Gewinde kaufen oder mit dem Ergebnis abfinden.
Es ist absolut davon abzuraten, da die Feder "zerstört" wird in ihrer Wirkung, da sie warm gemacht werden müssen, um gepresst zu werden.
Wenn es nur 10mm mehr sein müssen, bau Bonrath Federteller ein, damit kommst noch etwas runter.
Zulässig sind die Teile aber auch nur mit Original Federn, stört aber die wenigsten.
Manche Leute haben aber Probleme mit Geräuschen beim einlenken wenn sie Bonrath Federteller verbaut hatten.
Ist alles nichts halbes und nichts ganzens, Gewindefahrwerk wäre die 100% Lösung.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Wenn es nur 10mm mehr sein müssen, bau Bonrath Federteller ein, damit kommst noch etwas runter.
Zulässig sind die Teile aber auch nur mit Original Federn, stört aber die wenigsten.
Manche Leute haben aber Probleme mit Geräuschen beim einlenken wenn sie Bonrath Federteller verbaut hatten.
Ist alles nichts halbes und nichts ganzens, Gewindefahrwerk wäre die 100% Lösung.
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hatte selber mal ein auto bei dem ich die federn pressen lies (es gab nichts anderes)
also das ist überhaupt kei problem! solange die feder nach dem pressen wieder erhitzt werden und sich so die aufgebauten spannungen wieder abbauen können!
bin recht lange mit dem wagen gefahern ohne irgendwelche probleme zu haben.
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also das ist überhaupt kei problem! solange die feder nach dem pressen wieder erhitzt werden und sich so die aufgebauten spannungen wieder abbauen können!
bin recht lange mit dem wagen gefahern ohne irgendwelche probleme zu haben.
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Also ich hatte in meinem Ford Focus an der Vorderachse gepresste H&R Federn (um 3 cm) verbaut.
Hab das damals bei Rieger-Tuning machen lassen.
Was soll ich sagen?
Hat super funktionert und hatte nie irgendwelche Probleme damit.
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Ich habe sechs kleine Freunde....
und die sind alle schneller als du!
Hab das damals bei Rieger-Tuning machen lassen.
Was soll ich sagen?
Hat super funktionert und hatte nie irgendwelche Probleme damit.
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Ich habe sechs kleine Freunde....
und die sind alle schneller als du!
Was ist denn heute los? Noch keine 20 Beiträge die dagegen sind? :D
Zum Thema: Fahren derzeit im Benz von meinen Dad vorne gepresste Federn, kumpel im BMW hatte auch nachgepresste Federn, Winterautos werden eh nur so tiefergelet. Noch nie irgendwelche Probleme gehabt!
MfG
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Hier sollte Ihre Werbung stehen! ;o)
Zum Thema: Fahren derzeit im Benz von meinen Dad vorne gepresste Federn, kumpel im BMW hatte auch nachgepresste Federn, Winterautos werden eh nur so tiefergelet. Noch nie irgendwelche Probleme gehabt!
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Das geht im Prinzip alles. Früher wurden sogar Windungen rausgeschnitten um tiefer zu kommen.
In manchen Teilen der Erde werden auch Autos mittels Federspanner tiefer gelegt. Geht auch.
Nur passieren darf halt nix.
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***Klingonen-Kreuzer Kapitän***
Meine kleine Homepage
In manchen Teilen der Erde werden auch Autos mittels Federspanner tiefer gelegt. Geht auch.
Nur passieren darf halt nix.
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***Klingonen-Kreuzer Kapitän***
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Macht das vom Kostenaufwand überhaupt Sinn? Mal ganz zu schweigen davon, das die Dämpfer dann nicht mehr auf die nochmals verkürzten Federn abgestimmt sind.
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen
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Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen
Eigentlich entsteht kein zusätzlicher Kostenaufwand.
Federnpressen kann man getrost zuhause im Backofen machen!
Bei Rieger-Tuning machens das auch nicht anders.
Bei mir war das damals eine sehr gute Alternative zum Gewinde.
Gewindefahrwerke bekommst du in Österreich nur sehr schwer eingetragen.
Tja, nachdem das Auto aber noch etwas gen Boden musste, wurden die Federn einfach gepresst. Gemerkt hats keiner.
Bei richtiger Spannung,Temperatur und Zeit splittert nicht einmal der Lack ab!
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Ich habe sechs kleine Freunde....
und die sind alle schneller als du!
Federnpressen kann man getrost zuhause im Backofen machen!
Bei Rieger-Tuning machens das auch nicht anders.
Bei mir war das damals eine sehr gute Alternative zum Gewinde.
Gewindefahrwerke bekommst du in Österreich nur sehr schwer eingetragen.
Tja, nachdem das Auto aber noch etwas gen Boden musste, wurden die Federn einfach gepresst. Gemerkt hats keiner.
Bei richtiger Spannung,Temperatur und Zeit splittert nicht einmal der Lack ab!
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Bezüglich Tüv... Wenn du es von Firmen machen lässt gibt es da die Möglichkeit:
Die Federn werden in einen Ölbad auf Temperatur gebracht und dann gleichmäßig und Langsam gepresst. So entstehen keine unterschiedlichen Windungen und die Eingepresste Nummer ist nachher auch noch zu sehen. Fällt also niemanden auf
Eigene Möglichkeit: Federn mit nen Brenner auf Temperatur bringen und unter ne Presse (wir nehmen immer ne Motorradhebebühune dazu) stellen. Wichtig Die Federn nur da erwärmen wo keine Nummer in die Farbe eingestanzt ist, dann bleibt diese nachher auch noch bestehen. Die Schwarzen (durch den Brenner) entstanden stellen jetzt wieder reinigen und mit der Selben Farbe einstreichen wie die Feder vorher war, dann fällt das auch keinen Schwein auf!
greeez
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Die Federn werden in einen Ölbad auf Temperatur gebracht und dann gleichmäßig und Langsam gepresst. So entstehen keine unterschiedlichen Windungen und die Eingepresste Nummer ist nachher auch noch zu sehen. Fällt also niemanden auf
Eigene Möglichkeit: Federn mit nen Brenner auf Temperatur bringen und unter ne Presse (wir nehmen immer ne Motorradhebebühune dazu) stellen. Wichtig Die Federn nur da erwärmen wo keine Nummer in die Farbe eingestanzt ist, dann bleibt diese nachher auch noch bestehen. Die Schwarzen (durch den Brenner) entstanden stellen jetzt wieder reinigen und mit der Selben Farbe einstreichen wie die Feder vorher war, dann fällt das auch keinen Schwein auf!
greeez
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