moin leute,
bin neu in der tuning-szene und hab da mal folgende fragen:
ich weil meinen e 36 323i coupe tieferlegen, bin mir allerdings noch nicht sicher ob 60/40 oder 40/30!?! und brauche ich federwegsbegrenzer? was meint ihr? brauche ich spezial-werkzeug?
MfG steven18
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bin neu in der tuning-szene und hab da mal folgende fragen:
ich weil meinen e 36 323i coupe tieferlegen, bin mir allerdings noch nicht sicher ob 60/40 oder 40/30!?! und brauche ich federwegsbegrenzer? was meint ihr? brauche ich spezial-werkzeug?
MfG steven18
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo steven18,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "tiefer legen"!
Gruß
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Gruß
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suche hätte gehofen..
um vorn die federn zu wechseln brauchst du federspanner, ja das ist spezialwerkzeug
ne bühne wär durchaus hilfreich..
ob du begrenzer brauchst hängt von der bereifung ab
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um vorn die federn zu wechseln brauchst du federspanner, ja das ist spezialwerkzeug
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60/40 oder 40/30?
muss ich definitiv die achsen vermessen lassen?
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muss ich definitiv die achsen vermessen lassen?
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hi
du solltest generell nach jeder fahrwerksänderung die spur neu einstellen lassen.
mfg
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Erfahrung ist eine nützliche Sache.
Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte!
du solltest generell nach jeder fahrwerksänderung die spur neu einstellen lassen.
mfg
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Erfahrung ist eine nützliche Sache.
Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte!
kann ich das auch bei atu oder so machen lassen?
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Spezialwerkzeug brauchst du nicht. Nur Federspanner. Geht auch ohne Bühne. Hab den Eindruck du hast nicht so wirklich Ahnung davon, also lass es lieber machen. Selbsteinbau hat bei mir (vorne und hinten) insgesamt 3 Stunden gedauert, nochnichmals beeilt...
ps.: Ich finde 60/40 besser, aber das muss jeder selber wissen.
ps.: Ich finde 60/40 besser, aber das muss jeder selber wissen.
ich lass das auch von nem freund von meinem vater machen, nur er hat nicht so viel ahnung von BMW und ich sollte mich mal informieren! (wegen werkzeug usw.)
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Federspanner muss nicht unbedingt sein!
Das geht auch mit Ratschengurten!
!!! ABER DAS IST GEFÄHRLCH ALSO AUFPASSEN !!!
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Wer gut schmiert, der gut fährt!!!
Das geht auch mit Ratschengurten!
!!! ABER DAS IST GEFÄHRLCH ALSO AUFPASSEN !!!
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Wer gut schmiert, der gut fährt!!!
Hi,
den stimme ich auch voll du brauchst nicht unbediengt Feder-Spanner, geht uach ohne ist aber gefährlich. Mit guten dicken Kaberbinder und 2 Schraubzwingen wären auch nicht schlecht.
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E36 eine Unendliche-Geschichte für jeden der seinen E36 liebt.
den stimme ich auch voll du brauchst nicht unbediengt Feder-Spanner, geht uach ohne ist aber gefährlich. Mit guten dicken Kaberbinder und 2 Schraubzwingen wären auch nicht schlecht.
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E36 eine Unendliche-Geschichte für jeden der seinen E36 liebt.
Zitat:
Hi,
den stimme ich auch voll du brauchst nicht unbediengt Feder-Spanner, geht uach ohne ist aber gefährlich. Mit guten dicken Kaberbinder und 2 Schraubzwingen wären auch nicht schlecht.
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E36 eine Unendliche-Geschichte für jeden der seinen E36 liebt.(Zitat von: Devil_M3)
Wenn ich sowas lese, stellt es mir die Nackenhaare auf.
Wenn sich eine zusammengepreßte Feder auf einmal entspannt, möcht ich nicht in der Nähe stehen.
So wirds gemacht: Fahrwerkstausch
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Federspanner sollten schon sein!! hinten gehts ohne, aber vorne brauchst du sie. bei manchen federn kannste es auch mit der hand drücken, aber meist sitzt doch zuviel Druck drauf. 18er Schlüssel brauchst du aufjedenfall, die sind ja meist selten im Nusskasten!
Zitat:
Hi,
den stimme ich auch voll du brauchst nicht unbediengt Feder-Spanner, geht uach ohne ist aber gefährlich. Mit guten dicken Kaberbinder und 2 Schraubzwingen wären auch nicht schlecht.
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E36 eine Unendliche-Geschichte für jeden der seinen E36 liebt.(Zitat von: Devil_M3)
Da sag ich mal nur: So würde ich nicht Federn wechseln! *kopfschüttel*
Er soll sich Federspanner besorgen und der Anleitung von W-B-F-R folgen oder in eine Fachwerkstatt gehen.
Es schwirrt hier allerdings noch irgendwo ne Anleitung ohne Federspanner herum, wo beim stehenden Fahrzeug die Mutter im Domlager gelöst wird und dann erst aufgebockt. Soll wohl auch funzen, hab ich allerdings so noch nie praktiziert.
MfG
Papa76
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"Je fester man davon ueberzeugt ist, im
Recht zu sein, desto natuerlicher ist der
Wunsch, jeden anderen mit allen Mitteln
dahin zu bringen, ebenso zu denken."
George Orwell
Hab jetzt schon einige fahrwerke in verschidene autos eingbaut unter anderem bei mir hab noch nie federspanner gehabt oder gebraucht einfach mutter langsam auf un dabei halt ezwas drauf drücken das geht schon ist aber auch wircklich noch nie was großartig weggeflogen merkst du ja auch dran wenn du die federn runder drückst wieviel spannung da ist also bei mir war das nie sehr wild also geht zur not auch wircklich ohne.
Aber darum ging es hier ja eigentlich auch gar nicht so sehr.
Aber darum ging es hier ja eigentlich auch gar nicht so sehr.
Zitat:
Federspanner muss nicht unbedingt sein!
Das geht auch mit Ratschengurten!
!!! ABER DAS IST GEFÄHRLCH ALSO AUFPASSEN !!!
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Wer gut schmiert, der gut fährt!!!(Zitat von: Loud Mean)
Was????? Lebensmüde???? Hallo?! Wir sind im 21. Jahundert!! Ich würde schon nen Federspanner nehmen!
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Ich bin dafür das wir dagegen sind!
Hallo
Also, als Spezialwerkzeug brauchst eigentlich nur Fedrespanner für vorn. Einige hier sagen, es geht auch ohne, aber wenn denn erstmal was passiert, ist das geschrei groß! Optisch sieht das 60/40 Fahrwerk schon besser aus. Überzeug dich bei meiner Fotostory! Ob du Federwegsbegrenzer brauchst entscheidet sich bei deiner Größe/Breite der Felgen/Reifen!
Ich hoff ich konnt dir weiterhelfen.
MfG Lemmi
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BMW FOR EVER!!!
Bearbeitet von - Lemmi am 10.02.2006 08:59:59
Also, als Spezialwerkzeug brauchst eigentlich nur Fedrespanner für vorn. Einige hier sagen, es geht auch ohne, aber wenn denn erstmal was passiert, ist das geschrei groß! Optisch sieht das 60/40 Fahrwerk schon besser aus. Überzeug dich bei meiner Fotostory! Ob du Federwegsbegrenzer brauchst entscheidet sich bei deiner Größe/Breite der Felgen/Reifen!
Ich hoff ich konnt dir weiterhelfen.
MfG Lemmi
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BMW FOR EVER!!!
Bearbeitet von - Lemmi am 10.02.2006 08:59:59
Federspanner kann man sich auch leihen (z.B. ATU), kostet nicht die Welt.
Bitte keine Experimente mit Federn!
Wenn sich eine gespannte Feder löst und dann in euer Gesicht knallt, seht ihr aus wie Frankenstein oder schlimmer.
Knallt diese durch den Kotflügel, gibt es ein Loch. Power sollte man nicht unterschätzen!
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Bitte keine Experimente mit Federn!
Wenn sich eine gespannte Feder löst und dann in euer Gesicht knallt, seht ihr aus wie Frankenstein oder schlimmer.
Knallt diese durch den Kotflügel, gibt es ein Loch. Power sollte man nicht unterschätzen!
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danke, federspanner werden wir auf jeden fall nehmen, das ist mir dann doch etwas zu gefährlich!!
muss mir immer nur noch überlegen wie tief!
ich tendier zu 60/40!!
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muss mir immer nur noch überlegen wie tief!
ich tendier zu 60/40!!
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also wenn du nur Federn verbauen willst, dann würde ich nicht 60/40 nehmen, sonst ruinierst du dir deine Stoßdämfper sehr schnell wenn du schon einige KM drauf hast. Benutz mal die Suche, das wurde schon oft behandelt.
Mit einem Komplettfahrwerk hättest du auch gleich neue Stoßdämpfer und musst nicht alles nochmal auseinander reißen, wenn die hinüber sind. Deshalb am besten auch gleich die anderen Verschleißteile wie Stützlager mitwechseln, dann bist du auf der sicheren Seite.
Mit einem Komplettfahrwerk hättest du auch gleich neue Stoßdämpfer und musst nicht alles nochmal auseinander reißen, wenn die hinüber sind. Deshalb am besten auch gleich die anderen Verschleißteile wie Stützlager mitwechseln, dann bist du auf der sicheren Seite.
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