Hi,
habe seit einigen Tagen ein Problem mit meinem E30 318i.
Wenn ich in niedriger Drehzahl bin, z.B. an eine Ampel hinfahre oder eben kurz halte fällt die Drehzahl sehr weit runter, sodass der Motor leicht stottert (dann leuchten ja diese Kontrolllampen) oder sogar oft ausgeht.
Vor ca. einer Woche war das Problem nicht so extrem, allerdings schwankte da auch die Drehzahl immer von ca. 600-900 im Sekundentakt, wenn ich gestanden bin.
Ob ich im 1. Gang mit Kupplung oder im Leerlauf war, war egal, das Problem trat immer auf.
Habe testweise mal meinen offenen Luftfilter gegen den Serienfilter ausgetauscht, allerdings besteht das Problem weiterhin.
Ansonsten läuft der Motor top, nur eben wenn ich halte geht er fast aus oder eben manchmal wirklich aus.
Woran kann das liegen? Danke schonmal für die Antworten ;)
habe seit einigen Tagen ein Problem mit meinem E30 318i.
Wenn ich in niedriger Drehzahl bin, z.B. an eine Ampel hinfahre oder eben kurz halte fällt die Drehzahl sehr weit runter, sodass der Motor leicht stottert (dann leuchten ja diese Kontrolllampen) oder sogar oft ausgeht.
Vor ca. einer Woche war das Problem nicht so extrem, allerdings schwankte da auch die Drehzahl immer von ca. 600-900 im Sekundentakt, wenn ich gestanden bin.
Ob ich im 1. Gang mit Kupplung oder im Leerlauf war, war egal, das Problem trat immer auf.
Habe testweise mal meinen offenen Luftfilter gegen den Serienfilter ausgetauscht, allerdings besteht das Problem weiterhin.
Ansonsten läuft der Motor top, nur eben wenn ich halte geht er fast aus oder eben manchmal wirklich aus.
Woran kann das liegen? Danke schonmal für die Antworten ;)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo mymTw|Marco,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E30 geht in niedriger Drehzalh oft aus"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E30 geht in niedriger Drehzalh oft aus"!
Gruß
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P.S.: Meine Batterie wurde schon 2mal tiefentladen (Licht vergessen) und jetzt hab ich noch ne Endstufe + Subwoofer dran, kann das daran liegen?
Hi!
An der Batterie liegt es nicht wenn der Motor läuft versorgt ja die Lichtmaschine dein Bordnetz mit Strom!
Wie alt ist denn dein Luftfilter vielleicht solltest du den wechseln?
mfg
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Wer gut schmiert, der gut fährt!!!
An der Batterie liegt es nicht wenn der Motor läuft versorgt ja die Lichtmaschine dein Bordnetz mit Strom!
Wie alt ist denn dein Luftfilter vielleicht solltest du den wechseln?
mfg
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hi also ich hab das prob auch und bei mir liegts daran das der co wert nicht stimmt.der freundliche sagte mir das mein auto zu mager läuft.das ist ne sache von ca 10 min das einzustellen und dann läuft er wieder.reinige aber zuerst mal den leerlaufsteller mit bremsenreiniger das hilftt meistens auch schon.
hallo
wenn du pech hast, hast deinen LMM kaputtgemacht, mit dem offenen luftfilter.. durch wassereintritt öä.
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
wenn du pech hast, hast deinen LMM kaputtgemacht, mit dem offenen luftfilter.. durch wassereintritt öä.
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Kann auch sein, dass der Ansaugschlauch (oder wie auch immer das bezeichnet wird) leicht gerissen is, so dass er zu viel Luft ansaugt und dann ausgeht.
War bei uns mal so.
War bei uns mal so.
Würde auch entweder auf den Luftmengenmesser oder den Faltenschlauch tippen. Der LMM ist beim 4-Zylinder gern mal ein Problem, der Faltenschlauch reisst auch mal, dann zieht der Motor Falschluft und läuft auch nicht mehr ordentlich. Den Schlauch würde ich allerdings bei Bedarf neu kaufen, kostet glaub ich irgendwas um die 15€. Den offenen Filter würde ich am besten schnell wieder ausbauen. Bringt beim 4-Zylinder gar nix außer Probleme.
ahja.. an das dachte ich gar nicht.. könnte auch sein das er wo falschluft zieht.. richtig
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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