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hallo an alle!
meine frage was ist los mit den 325er?
geht da "unterum" nichts? oder besser gesagt nicht viel?
ist bei meinem was defekt?
oder ist das generell beim 325er?
mir kommt das alles ein bischen schwach vor
für beinahe 200 ps!
versteht mich nicht falsch ich "liebe bmw"
aber das kanns dann wohl auch nicht sein....oder?
meine frage was ist los mit den 325er?
geht da "unterum" nichts? oder besser gesagt nicht viel?
ist bei meinem was defekt?
oder ist das generell beim 325er?
mir kommt das alles ein bischen schwach vor
für beinahe 200 ps!
versteht mich nicht falsch ich "liebe bmw"
aber das kanns dann wohl auch nicht sein....oder?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo back driver,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e36 325i leistung?"!
Gruß
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die farge ist wie definierst du" untenrum geht nichts,nicht viel" ??
klar wenn man vorher nen m3 hatte geht da deutlich weniger.
ansonsten ist das wohl ne sehr subjektive sichtweise wenn man nicht ein vergleichbares auto hat was deutlich besser läuft wo man direkt vergleichen kann.das würde dann eventuell auf einen defekt schliessen lassen.
der 6 zylinder ansich ist im unteren drehzahlbereich eher traege udn etwas schwerfaellig was im mittleren drehzahlbereich wieder total anders aussieht.
4 zylinder sidn in sachen ansprechverhalten udnteilwise beschleunigung untenrum subjektiv gesehen besser,aber spaetestens wenn beim r6 4000 touren anliegen lachst du und faehrts davon.
habe selber fuer den winter nen 325i.an der ampel hats gegen nen golf gti auf den ersten 20 metern nicht gereicht,aber danach hat er nur noch am endrohr schnuppern dürfen.
musst halt den 3ten etwas mehr ziehen udn spaeter schalten damit du nicht so arge drehzahlverluste hast und dich moeglcihst immer im mittleren drehzahlbereich bewegst.
die tanknadel bewegt sich dann allerdings auch entsprechend.
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
klar wenn man vorher nen m3 hatte geht da deutlich weniger.
ansonsten ist das wohl ne sehr subjektive sichtweise wenn man nicht ein vergleichbares auto hat was deutlich besser läuft wo man direkt vergleichen kann.das würde dann eventuell auf einen defekt schliessen lassen.
der 6 zylinder ansich ist im unteren drehzahlbereich eher traege udn etwas schwerfaellig was im mittleren drehzahlbereich wieder total anders aussieht.
4 zylinder sidn in sachen ansprechverhalten udnteilwise beschleunigung untenrum subjektiv gesehen besser,aber spaetestens wenn beim r6 4000 touren anliegen lachst du und faehrts davon.
habe selber fuer den winter nen 325i.an der ampel hats gegen nen golf gti auf den ersten 20 metern nicht gereicht,aber danach hat er nur noch am endrohr schnuppern dürfen.
musst halt den 3ten etwas mehr ziehen udn spaeter schalten damit du nicht so arge drehzahlverluste hast und dich moeglcihst immer im mittleren drehzahlbereich bewegst.
die tanknadel bewegt sich dann allerdings auch entsprechend.
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de
Der 325 ist halt ein ganz normaler, typischer BMW. Braucht einfach Drehzahl. Der geht schon, rechts ist das Gaspedal. Drauftreten und Drehzahl halten, die 192 PS sind schon da. Da ist kein E36 Benziner anders. Auch der 328 ist kein Durchzugswunder von unten raus, halt nur etwas besser. Wie gesagt, rechts ist das Gaspedal.
Wenn Du ein Auto willst das von unten heraus geht dann mußt einen 320d oder 330d kaufen. Da geht aber halt obenrum nichts mehr.
____________________________
BMW-Cabrio, was sonst?
Wenn Du ein Auto willst das von unten heraus geht dann mußt einen 320d oder 330d kaufen. Da geht aber halt obenrum nichts mehr.
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BMW-Cabrio, was sonst?
Also ich kann mich nicht beschweren. Nachdem meiner frisch überholt worden ist geht er im gegensatz zu vielen anderen 325 obwohl ich breite schlappen drauf habe um locker 1 Wagenlänge davon. Der 325 ist meiner meinung nach das minimum wenn 6 Zylinder. Der 320i geht ziemlich schlecht. Jeder 318is zieht davon.
aber nie vergessen wo das gaspedal ist!
RECHTS! IST ES!
danke! ritsch245 danke!
RECHTS! IST ES!
danke! ritsch245 danke!
@ Marius: Du hast da wohl den 323ti vergessen :P
Ist halt alles eh sehr subjektiv.
Gefühlsmäßiges Empfinden kann einen sehr schnell täuschen.
Ich habe auch erst gedacht: "Mein Gott ist der 328 träge von 80 auf 120 im 4. Gang"... dann habe ich mal die Zeit gestoppt und siehe da, schneller als die Vorgabe von BMW.
Dabei kam es mir fast genauso lahm vor, wie beim 316 ;o)
Ist immer halt die Frage, wieviel Kraft in dem Moment aufkommt und ob ein plötzlicher Schub da ist oder nicht.
Bei gleichmäßigen Beschleunigungen merkt man halt nicht viel, daher kommt ein lahmes Empfinden auf. Macht der Wagen einen plötzlichen Satz am Anfang, denkt man "Wow, ist der schnell", auch wenn er real später träger wird und effektiv gleichschnell ist, wie ein Auto mit gleichmäßiger Beschleunigung.
Stoppt einfach mal eure Zeiten und vergleicht diese mit den Angaben von BMW. Erst wenn die Zeit stark abweicht, kann man sagen, dass etwas am Auto ist, solang ihr richtig durchzieht.
Gefühlsmäßiges Empfinden kann einen sehr schnell täuschen.
Ich habe auch erst gedacht: "Mein Gott ist der 328 träge von 80 auf 120 im 4. Gang"... dann habe ich mal die Zeit gestoppt und siehe da, schneller als die Vorgabe von BMW.
Dabei kam es mir fast genauso lahm vor, wie beim 316 ;o)
Ist immer halt die Frage, wieviel Kraft in dem Moment aufkommt und ob ein plötzlicher Schub da ist oder nicht.
Bei gleichmäßigen Beschleunigungen merkt man halt nicht viel, daher kommt ein lahmes Empfinden auf. Macht der Wagen einen plötzlichen Satz am Anfang, denkt man "Wow, ist der schnell", auch wenn er real später träger wird und effektiv gleichschnell ist, wie ein Auto mit gleichmäßiger Beschleunigung.
Stoppt einfach mal eure Zeiten und vergleicht diese mit den Angaben von BMW. Erst wenn die Zeit stark abweicht, kann man sagen, dass etwas am Auto ist, solang ihr richtig durchzieht.
Hallo, der 325i geht doch gut , finde keineswegs das er so gerade ausreichend motorisiert ist !
Das Drehmoment was sich bei 3500 U/min entfalten , lässt einen die Kraft schon spüren !
Wenn du beim anfahren das genaue zusammen spiel von Gas und Kupplung hast düst er auch sofort weg ohne in das bekannte Leistungsloch beim anfahren zu fallen !
Das blöde ist man gewöhnt sich zu schnell an die Leistung des Motors , und somit kommt es einem schnell wieder langsam vor !!!!!
Das kann dir aber auch so ergehen wenn du 500 Ps hast nach einem Jahr willst du 600 weil dir die 500 nicht mehr reichen , das ist immer so und nach oben ist da keine Grenze zu sehen!
Ich weiss noch wo ich mir meinen 325er gekauft habe als er das erste mal getreten wurde , und ich an die 3500 kam drückte es mich schon in den sitz dachte nur WOW wie geil!!!
Auf der geraden kann jeder Stoff geben , in der Kurve zeigt sich wer fahren kann ;-)
Das Drehmoment was sich bei 3500 U/min entfalten , lässt einen die Kraft schon spüren !
Wenn du beim anfahren das genaue zusammen spiel von Gas und Kupplung hast düst er auch sofort weg ohne in das bekannte Leistungsloch beim anfahren zu fallen !
Das blöde ist man gewöhnt sich zu schnell an die Leistung des Motors , und somit kommt es einem schnell wieder langsam vor !!!!!
Das kann dir aber auch so ergehen wenn du 500 Ps hast nach einem Jahr willst du 600 weil dir die 500 nicht mehr reichen , das ist immer so und nach oben ist da keine Grenze zu sehen!
Ich weiss noch wo ich mir meinen 325er gekauft habe als er das erste mal getreten wurde , und ich an die 3500 kam drückte es mich schon in den sitz dachte nur WOW wie geil!!!
Auf der geraden kann jeder Stoff geben , in der Kurve zeigt sich wer fahren kann ;-)
Ja das stimmt, Gewöhnung spielt auch eine Rolle.
Nach vier Jahren 316 fahren auf 328 umgesteigen und war endlos begeistert.
Nach ungefähr zwei Wochen hatte ich mich dran gewöhnt und nochmal in den 316 gesetzt, weil ich ihn zum TÜV gefahren habe.
Es kam mir vor, als ob das Auto nicht von der Stelle kommt und die Gurtstraffer kaputt sind.
Nachher wieder im 328 nur am Smilen (Jetzt weiß ich auch, wo meine Lachfalten herkommen...) :o)
Jetzt denke ich wieder: hmmm... der könnte ruhig schneller sein
Nach vier Jahren 316 fahren auf 328 umgesteigen und war endlos begeistert.
Nach ungefähr zwei Wochen hatte ich mich dran gewöhnt und nochmal in den 316 gesetzt, weil ich ihn zum TÜV gefahren habe.
Es kam mir vor, als ob das Auto nicht von der Stelle kommt und die Gurtstraffer kaputt sind.
Nachher wieder im 328 nur am Smilen (Jetzt weiß ich auch, wo meine Lachfalten herkommen...) :o)
Jetzt denke ich wieder: hmmm... der könnte ruhig schneller sein
wirkliche sportwagenwerte kann man auch nicht erwarten. mir ist es inzwischen auch zu wenig geworden. drehzahlmäßig heißt es feuer zu geben und die kiste schon im oberen bereich halten dann kommst du auch flott ums eck =)
____________________________
greeetz angry
--> www.quadfreakz.de <--
günstiger werkstattservice + umbauten raum bb!!!
bei intresse schreibt mir [fehlerhaft_angegebener_Link:]mailto:romel4president@yahoo.de[/fehlerhaft_angegebener_Link]
eine mail
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Jupp kann ich nur bestaetigen, ohne Drehzahl geht nicht soooo viel. Aber ich rate jedem dem sein 325er zu langsam vorkommt sich mal in nen 100PS Wagen oder so zu setzen und ne runde zu drehen. Bin letztens mit nem Mondeo 1,6l gefahren so ca. 200 KM. Als ich wieder umgestiegen bin kam mir meiner vor wie ne Rakete ;-)
MfG Obi
____________________________
ObiMobil-Fotostory---Leider gerade im Umbau
Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory---Leider gerade im Umbau
Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
hi,
wenn unterum leistung fehlt (evtl. einhergehend mit hohem verbrauch)ist es auch immer ne gute idee, mal die lambdasonda checken zu lassen...
wenn unterum leistung fehlt (evtl. einhergehend mit hohem verbrauch)ist es auch immer ne gute idee, mal die lambdasonda checken zu lassen...
soso,
untenherum zu wenig! Was ist mit Turbo?
Ich finde das meiner am ENDE ca 212kmh
nicht genug hat..
untenherum zu wenig! Was ist mit Turbo?
Ich finde das meiner am ENDE ca 212kmh
nicht genug hat..
zum thema lambda sonde: was ist wenn ich die einfach ausstecke?
schadet das meinem "kleinen"
habe gehört das man so feststellt ob die sonde hin ist
schadet das meinem "kleinen"
habe gehört das man so feststellt ob die sonde hin ist
wenn die lambasonde defekt ist dann stimmt die leerlaufdrehzal nicht, er ruckelt und geht im stand aus. das würde denke ich auch passieren wenn du sie abklemmst
____________________________
Wieso rede ich überhaupt mit dir? Meine Anlage hat mehr gekostet als dein ganzer Wagen!
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Wieso rede ich überhaupt mit dir? Meine Anlage hat mehr gekostet als dein ganzer Wagen!
Der Wagen geht normal nicht aus wenn die Lambda hin ist, der Motor läuft meist unruhig im Leerlauf und stock beim beschleuningen. Wenn du die abziehst geht der Motor in den Notlauf, wenn er das besser läuft als mit Lambdasonde ist die Sonde im eimer.
MfG
Stonecold
MfG
Stonecold
wenn dir der 325 untenrum zu träge ist rate ich dir fahre mal einen 323i probe...fahre selbst ein 323 coupe.der ist unteren drehzahl VIEL besser als der 325 und oberrum ist er auch nicht schlecht....das finde ich ist eine gute altenative zum 328...mein bruder fährt 328 und wenn wir beide nebeneinander 50km/h im 3.gang fahre und vollgas geben kommt ernicht mir erst wenn er bei 4000U/min ist kommt er näher aber dann schalte ich gerade in den 4 und er verliert dann schon wieder meter beim schalten in denen ich wieder weg ziehe...ausser auf der bahn habe ich keine chance....meiner läuft 240 nur...323 ist eben kürzer übersetzt und ist meiner meinund der beste 6 zylinder benziner motor von bmw ausser m3 3.0 und 3.2
....hab im freundeskreis auch jemanden mit nen 323ér und kann mich meinem vorredner nicht anschliessen! er macht schon den eindruck bis 3000 u/min etwas besser zu gehen.aber ab dieser drehzahl find ICH PERSÖNLICH geht mein 325´er deutlich besser!naja der 323ér ist halt der modernere motor und kann somit auch mit weniger PS zumind.im unteren drehzahlbereich mithalten.ausserdem läuft der 323ér auf der bahn vielleicht auf dem tacho 240km/h aber bestimmt nicht real!dort müsste er glaube ich ca.bei 227km/h(laut schein)liegen.natürlich können die fahrleistungen auch bei gleichen modellen variieren(gewicht/ausstattung,bereifung,motorzustand etc)
aber egal was hier erzählt wird, muss sich der 323 von den fahrleistungen her zwischen 318is/320 und 325 einordnen!!!!!!!!
____________________________
Wenn ich jemanden PERSÖNLICH angreifen will, dann schreibe ich es dazu.Wer sich ohne o.g. Zusatz trotzdem angegriffen fühlt, hat meine Signatur nicht gelesen und somit Pech!!!!
aber egal was hier erzählt wird, muss sich der 323 von den fahrleistungen her zwischen 318is/320 und 325 einordnen!!!!!!!!
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Wenn ich jemanden PERSÖNLICH angreifen will, dann schreibe ich es dazu.Wer sich ohne o.g. Zusatz trotzdem angegriffen fühlt, hat meine Signatur nicht gelesen und somit Pech!!!!
Also den 323i möcht ich sehen der mit nem 325er mithalten kann... ich würd mal sagen es kommt auch immer auf die Art und Weise an wie die Fahrzeuge jeweils eingefahren sind...
Obenrum geht ein 325er deutlich besser, soviel steht fest... Er verseilt den 323i zwar nicht extrem, aber man merkt schon das um die 20 PS fehlen...
Also mein 325i ist ja seit ca. einem Jahr ein 3,2 Liter und hab auch scharfe Nockenwellen drin was angeblich auch mehr Kraft im unteren Drehzahlbereich bringt... Finde jedoch das der untenrum immer noch typisch bmw-mäßig träge wirkt... ist auch bei den M3 nicht anders, find die gehen unten rum auch nicht grandios... aber sobald dann die 3000 Umdrehungen geknackt sind gehts langsam rund und so ab 4000-4500 fangen die reifen an den asphalt hinter dir aufzurollen :D
____________________________
[fehlerhaft_angegebener_Link:]www.bh-remix.com[/fehlerhaft_angegebener_Link]
Obenrum geht ein 325er deutlich besser, soviel steht fest... Er verseilt den 323i zwar nicht extrem, aber man merkt schon das um die 20 PS fehlen...
Also mein 325i ist ja seit ca. einem Jahr ein 3,2 Liter und hab auch scharfe Nockenwellen drin was angeblich auch mehr Kraft im unteren Drehzahlbereich bringt... Finde jedoch das der untenrum immer noch typisch bmw-mäßig träge wirkt... ist auch bei den M3 nicht anders, find die gehen unten rum auch nicht grandios... aber sobald dann die 3000 Umdrehungen geknackt sind gehts langsam rund und so ab 4000-4500 fangen die reifen an den asphalt hinter dir aufzurollen :D
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[fehlerhaft_angegebener_Link:]www.bh-remix.com[/fehlerhaft_angegebener_Link]
Oh Naaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiin nicht schon wieder 323 Vs 325 das wird hier schon zum Dauerthema, komme mir hier schon vor wie an sonem Stammtisch! ;-)
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory---Leider gerade im Umbau
Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory---Leider gerade im Umbau
Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
@332i-Machine
.......sag ich doch !!!!!!!!!!!!!!!!
Obi.. hat recht, die diskussionen 323 vs 325 werden langsam öde.
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Wenn ich jemanden PERSÖNLICH angreifen will, dann schreibe ich es dazu.Wer sich ohne o.g. Zusatz trotzdem angegriffen fühlt, hat meine Signatur nicht gelesen und somit Pech!!!!
.......sag ich doch !!!!!!!!!!!!!!!!
Obi.. hat recht, die diskussionen 323 vs 325 werden langsam öde.
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Wenn ich jemanden PERSÖNLICH angreifen will, dann schreibe ich es dazu.Wer sich ohne o.g. Zusatz trotzdem angegriffen fühlt, hat meine Signatur nicht gelesen und somit Pech!!!!
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