Servus zusammen,
habe bei meinem M54b25 im oberen Drehzahlbereich (>3000) ein stark metallisches Geräusch. (kein Klopfen, eher ein Rasseln)
Ich dachte erst evtl. der Kettenspanner, aber der müsste doch auch beim Kaltstart, bzw. bei niedrigen Drehzahlen zu hören sein oder?
Kann das sein, dass das die Doppelvanos ist? (Motor hat 270000 gelaufen)
Schöne Grüße
Schniggo
habe bei meinem M54b25 im oberen Drehzahlbereich (>3000) ein stark metallisches Geräusch. (kein Klopfen, eher ein Rasseln)
Ich dachte erst evtl. der Kettenspanner, aber der müsste doch auch beim Kaltstart, bzw. bei niedrigen Drehzahlen zu hören sein oder?
Kann das sein, dass das die Doppelvanos ist? (Motor hat 270000 gelaufen)
Schöne Grüße
Schniggo
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo bimmerschniggo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Metallisches Geräusch im oberen Drehzahlbereich"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Metallisches Geräusch im oberen Drehzahlbereich"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Hi Schniggo, kann beides sein, musst du hören / suchen / Stelle feststellen.
Der Kettenspanner braucht Öldruck zum Spannen, der ist meist im kalten Zustand etwas höher und auch stabiler wie im warmen Zustand , es kann auch sein das dein Öldruck im warmen Zustand in die Knie geht, oder zu gering ist, du musst mal messen wie hoch er ist. Im Leerlauf etwa 1,2-1,5 Bar, er steigt mit zunehmender Drehzahl z.B. 3000Upm etwa 3,5 Bar usw. . An der Ölkontrollleuchte kann man nichts sehen, denn diese ist nur für den Minimumdruck da, der liegt bei etwa 0,5 Bar . Das Öl sollte natürlich nicht uralt sein, weil es dann meist mit Kraftstoff zersetzt ist. Schaue mal nach im Ersatzteilekatalog
( Leebmann ) ob dein Motor ein Öldruckregelventil hat, auch das kann für einen schlechten Öldruck verantwortlich sein .
Kettenspanner kann man evtl. mal auf Verdacht wechseln, kostet nicht die Welt und bei 270`Km ist es auch nicht verkehrt dies zu tun .
Gruß Peter
Der Kettenspanner braucht Öldruck zum Spannen, der ist meist im kalten Zustand etwas höher und auch stabiler wie im warmen Zustand , es kann auch sein das dein Öldruck im warmen Zustand in die Knie geht, oder zu gering ist, du musst mal messen wie hoch er ist. Im Leerlauf etwa 1,2-1,5 Bar, er steigt mit zunehmender Drehzahl z.B. 3000Upm etwa 3,5 Bar usw. . An der Ölkontrollleuchte kann man nichts sehen, denn diese ist nur für den Minimumdruck da, der liegt bei etwa 0,5 Bar . Das Öl sollte natürlich nicht uralt sein, weil es dann meist mit Kraftstoff zersetzt ist. Schaue mal nach im Ersatzteilekatalog
( Leebmann ) ob dein Motor ein Öldruckregelventil hat, auch das kann für einen schlechten Öldruck verantwortlich sein .
Kettenspanner kann man evtl. mal auf Verdacht wechseln, kostet nicht die Welt und bei 270`Km ist es auch nicht verkehrt dies zu tun .
Gruß Peter
Anzeige:
