Hallo!
Es geht um folgendes:
Laut BMW Datenblatt sollte der 330Ci im 4. Gang von 80 auf 120 ca. 7 Sekunden brauchen.. ich wollte das mal testen und kam leider auf über 8 Sekunden..
Meiner Meinung nach ist die Beschleunigung von 0-100 eigentlich ganz ok. Drehmoment beim Beschleunigen ist akzeptabel, zumindest für meine 97kg und fast vollem Tank :) HIER (hab ich heute aufgenommen)
Wieso fehlt die Elastizität bei 80 im 4. Gang? Hat jemand eine Idee?
lg
Es geht um folgendes:
Laut BMW Datenblatt sollte der 330Ci im 4. Gang von 80 auf 120 ca. 7 Sekunden brauchen.. ich wollte das mal testen und kam leider auf über 8 Sekunden..
Meiner Meinung nach ist die Beschleunigung von 0-100 eigentlich ganz ok. Drehmoment beim Beschleunigen ist akzeptabel, zumindest für meine 97kg und fast vollem Tank :) HIER (hab ich heute aufgenommen)
Wieso fehlt die Elastizität bei 80 im 4. Gang? Hat jemand eine Idee?
lg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo YunkaN,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330Ci Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich?"!
Gruß
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Gruß
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sorry wegen dem Titel.. sollte "Leistungsverlust bei höheren Gängen" heißen
Wenn du mit stopuhr und nach tacho gemessen hast wuerde ich mir keine gedanken machen, ist viel zu ungenau. Der tacho ist ungenau und die reaktionszeit bei der stopuhr ist auch gleich mal eine halbe sekunde. Dann geht vielleicht noch die strecke bergauf, gegenwind usw.
ansonsten das ganze 10x machen (5x in eine richtung ubd 5x in die andere) und einen mittelwert errechnen. Das ganze dann noch auf einer anderen strecke.
Oder alternativ mal den fehlerspeicher auslesen lassen
ansonsten das ganze 10x machen (5x in eine richtung ubd 5x in die andere) und einen mittelwert errechnen. Das ganze dann noch auf einer anderen strecke.
Oder alternativ mal den fehlerspeicher auslesen lassen
für leute mit heckantrieb und sperre habe ich immer ein dach über dem kopf, ein bier und kosteloses wifi
Zitat:
Wenn du mit stopuhr und nach tacho gemessen hast wuerde ich mir keine gedanken machen, ist viel zu ungenau. Der tacho ist ungenau und die reaktionszeit bei der stopuhr ist auch gleich mal eine halbe sekunde. Dann geht vielleicht noch die strecke bergauf, gegenwind usw.
ansonsten das ganze 10x machen (5x in eine richtung ubd 5x in die andere) und einen mittelwert errechnen. Das ganze dann noch auf einer anderen strecke.
Oder alternativ mal den fehlerspeicher auslesen lassen(Zitat von: KTMschnee)
natürlich hast du recht, es spielen viele faktoren dabei eine rolle, aber ich habs 5-6mal probiert, immer das gleiche ergebnis :-/ ich hab mal gelesen, dass die nockenwellensensoren gerne defekt sind.. ich werd morgen mal fehler lesen, mal sehen was dabei rauskommt
danke
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