Grüß euch BMW-Liebhaber!
Habe ein Problem mit dem F10... Neue Reifen vorne aufgezogen und gewuchtet (Zentrierringe vorhsnden) Pirelli PZero und Qerlenker getauscht. War dann auf der Autobahn und habe bemerkt das das Auto nach rechts zieht wenn ich das Lenkrad loslasse.
Next Stop - ÖAMTC Spur einstellen (vorne + hinten), fahre raus Lenkrad steht schief.. Wieder hin sagt der Techniker ich solle mich reinsetzen und das Lenkrad gerade halten und er mache das schon. Gesagt getan. Heute auf der Autobahn: Lenkrad gerade, beim loslassen zieht das Auto wieder nach rechts. Die Fahrbahn ist nicht geneigt denn wenns eine Linksneigung gab fährts grad aus...
Habe gelesen die Querlenker muss man unter Last zuziehen, keine Ahnung ob der das gemacht hat er hatte nämlich keine Grube. Könnte es jedoch daran liegen?
Reifen outside nach außen montiert, druck passt auch 💥
Danke bereits im voraus!
Habe ein Problem mit dem F10... Neue Reifen vorne aufgezogen und gewuchtet (Zentrierringe vorhsnden) Pirelli PZero und Qerlenker getauscht. War dann auf der Autobahn und habe bemerkt das das Auto nach rechts zieht wenn ich das Lenkrad loslasse.
Next Stop - ÖAMTC Spur einstellen (vorne + hinten), fahre raus Lenkrad steht schief.. Wieder hin sagt der Techniker ich solle mich reinsetzen und das Lenkrad gerade halten und er mache das schon. Gesagt getan. Heute auf der Autobahn: Lenkrad gerade, beim loslassen zieht das Auto wieder nach rechts. Die Fahrbahn ist nicht geneigt denn wenns eine Linksneigung gab fährts grad aus...
Habe gelesen die Querlenker muss man unter Last zuziehen, keine Ahnung ob der das gemacht hat er hatte nämlich keine Grube. Könnte es jedoch daran liegen?
Reifen outside nach außen montiert, druck passt auch 💥
Danke bereits im voraus!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo AignerF10,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Reifen+Querlenker Tausch + spur - zug n. Rechts"!
Gruß
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Ich würde den Prüfbericht gerne hichladen jedoch finde ich die Funktion nicht 😅
Sind die Reifen denn gleich alt und haben das gleiche Profil?
Sonst spielt natürlich das festziehen unter Last eine wichtige Rolle
Sonst spielt natürlich das festziehen unter Last eine wichtige Rolle
Ja ist innder tat alles gleich, habe die Reifen vor 2 Wochen gekauft - natürlich im Paar und auch mit dem Druck ist es parallel immer abgestimmt. Werde Dienstag nochmal lockern und unter last befestigen lassen ubd dann direkt bei BMW regulieren. Habe gehört die Aktivlenkung kann da ganz schön viel beitragen
Hi Aigner , wenn ich das schon höre / lese , ich soll mich reinsetzen und das Lenkrad gerade halten - das sagt ja schon alles aus über die fachliche Qualifikation !
Wenn ich das richtig weiß, hat die elektr. Lenkung eine definierte Mittelstellung .
Fahre zu BMW , lasse die Querlenker richtig anziehen und dann lasse ihn kompl. vermessen , dann läuft er auch gerade .
Ich setze natürlich voraus, das die Teile alle o K. sind !
Ich habe ja auch eine elektr. Lenkung, selbst bei 250 rennt der gerade aus, ohne das ich das Lenkrad festhalte .
Gruß Peter
Wenn ich das richtig weiß, hat die elektr. Lenkung eine definierte Mittelstellung .
Fahre zu BMW , lasse die Querlenker richtig anziehen und dann lasse ihn kompl. vermessen , dann läuft er auch gerade .
Ich setze natürlich voraus, das die Teile alle o K. sind !
Ich habe ja auch eine elektr. Lenkung, selbst bei 250 rennt der gerade aus, ohne das ich das Lenkrad festhalte .
Gruß Peter
Hey! Die Querlenker sind von Lemförder, die hab ich persönlich gekauft und einbauen lassen - leider von einem Mechaniker der spontan Zeit hatte und keine Bekanntschaft ist... Der ÖAMTC ist ein staatliches Unternehmen quasi wie der ADAC und da bin ich davon ausgegangen dass die dazu in der Lage sind. Aber Lenker lasse ich von meinem Kollegen nachziehen am Dienstag und danach wie ihr schon sagt - direkt zu BMW! Danke euch
Wird beim Fahren die Bremse rechts vorn wärmer als links vorn?
Das hsbe ich ehrlich gesagt noch nicht eruiert.. Werde am Dienstag einen Blick drauf werfen, habe bis zum Mechaniker ungefähr 30km inkl. Autobahn
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