Servus an alle BMW geplagten zu meinem 3er compact folgendes den hab ich jetzt ca 5 Monate 230.00km und seit dem ne menge reparaturen gehabt .
Die neueste Plage ist das er nicht mehr anspringt Anlasser dreht . Ich hatte als erstes die Spritpumpe im Verdacht und nach aus einbau und bissl draufklopfen ging sie wieder dieses Prozedere hab ich mittlerweile locker 20 mal hinter mir . Also hab ich gestern eine Neue Pierburg Pumpe Verbaut eingestiegen Motor gestartet er lief wunderbar nach dem 5 mal Auto Abstellen wieder das Gleiche . Mit OBD und leider nur Carly app kommt man in sachen Fehler analyse auch nicht all zu weit mal abgesehen das es Fehler hagelt ohne ende . Hat Jemand ne Idee klar könnte Kurbel/Nockenwellen sensoren sein was ja vorallem im Warmen zustand Probleme bereitet. Interresant ist der stecker von der pumpe bleibt während der zündung stromlos zumindest war das so bei der Alten Pumpe . bin für jede fehler suche dankbar da ich weder ne Werkstatt zuhause habe noch großer Auto schrauber bin . Grüße
Die neueste Plage ist das er nicht mehr anspringt Anlasser dreht . Ich hatte als erstes die Spritpumpe im Verdacht und nach aus einbau und bissl draufklopfen ging sie wieder dieses Prozedere hab ich mittlerweile locker 20 mal hinter mir . Also hab ich gestern eine Neue Pierburg Pumpe Verbaut eingestiegen Motor gestartet er lief wunderbar nach dem 5 mal Auto Abstellen wieder das Gleiche . Mit OBD und leider nur Carly app kommt man in sachen Fehler analyse auch nicht all zu weit mal abgesehen das es Fehler hagelt ohne ende . Hat Jemand ne Idee klar könnte Kurbel/Nockenwellen sensoren sein was ja vorallem im Warmen zustand Probleme bereitet. Interresant ist der stecker von der pumpe bleibt während der zündung stromlos zumindest war das so bei der Alten Pumpe . bin für jede fehler suche dankbar da ich weder ne Werkstatt zuhause habe noch großer Auto schrauber bin . Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo JulianG,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E46 318TI Compact Startprobleme"!
Gruß
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Gruß
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Welche Fehler spuckt er denn noch aus? Könnten ja Fehler zusammenhängen.
Alles was du hast hat irgend wann dich!!!
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandelt- ein Auto braucht Liebe!
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Hi,
lösch mal den Fehlerspeicher und dann nochmal von vorne.
Welche Fehler werden dann angezeigt?
Wenn dann wieder KWS und NWS angezeigt werden, sind es diese Sensoren oder der ganze Ventiltrieb ist verstellt, weil die Steuerkette ein Problem hat.
Ciao - Carsten
lösch mal den Fehlerspeicher und dann nochmal von vorne.
Welche Fehler werden dann angezeigt?
Wenn dann wieder KWS und NWS angezeigt werden, sind es diese Sensoren oder der ganze Ventiltrieb ist verstellt, weil die Steuerkette ein Problem hat.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
So ein paar Tage später
Ich hab jetzt mal das Thema Sprit Ausgeschlossen Pumpe Arbeitet Korrekt und es kommt definitv genug sprit ca 150ml in 3 sekunden an der einspritz Galerie an . zumindest wen ich die Sprit pumpe extern Mit spannung Versorge.
Bei Zündung und angschlossener Pumpe am Fahrzeug wird auch Sprit vor gepumpt.
Nächster schritt war mal ne Zündkerze raus und nachsehen die ist Komplett Trocken . Meine vermutung da kommt kein Sprit an .
Fehler habe ich alle Gelöscht gehabt und 3 Fehler momentan sind zu vernachlässigen
Fehlercodes 002EF5 Thermostat Kennfeldkühlung,Ansteuerung
002F12 Klimakompressorsteuerung
Tank Hebelgeber 2 /Tank Hebelgeber Rechts
Anschließend habe ich mal Live parameter beim versuch zu starten ausgelesen da bekomme ich aber Gar keine angezeigt Ich hatte Motordrehzahl,Kurbelwellen positionen , und ein paar mehr anzeigen lassen , Jedoch ohne erfolg ob es nun an Carly liegt oder das Steuergerät keine werte Ausspuckt kann ich nicht nachvollziehen .
So langsam würde Ich jetzt mal tatsächlich richtung Kurbelwellensensor gehen oder im Schlimmsten fall DME .
Morgen werde ich mal Überprüfen ob beim Zündversuch die Zündkerzen Funken abgeben .
Für weitere Ideen immer raus damit solangsam gehen die Optionen aus .
Ich hab jetzt mal das Thema Sprit Ausgeschlossen Pumpe Arbeitet Korrekt und es kommt definitv genug sprit ca 150ml in 3 sekunden an der einspritz Galerie an . zumindest wen ich die Sprit pumpe extern Mit spannung Versorge.
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Nächster schritt war mal ne Zündkerze raus und nachsehen die ist Komplett Trocken . Meine vermutung da kommt kein Sprit an .
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So langsam würde Ich jetzt mal tatsächlich richtung Kurbelwellensensor gehen oder im Schlimmsten fall DME .
Morgen werde ich mal Überprüfen ob beim Zündversuch die Zündkerzen Funken abgeben .
Für weitere Ideen immer raus damit solangsam gehen die Optionen aus .
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