Moin,
meine Freundin besitzt und liebt einen 316i von 2004. Er hat erst 85.000 gelaufen und wieder frisch TÜV seit 2 Monaten. Am Mittwoch nach einem Termin wollte sie wieder losfahren, aber der Motor stotterte nur noch und sprang nicht an. Abends sind wir dann hin und haben den ADAC geholt. Auto sprang an aber es gab metallische Geräusche, besonders beim vom Gas gehen, dann schlug es kräftig. Dann hat der ADAC-Mann mal durch den Öleinfüllstutzen gegen die Steuerkette gedrückt und gesagt die sei wohl zu locker und muss neu ... Abschlepper und der Wagen steht jetzt auf unserer Auffahrt.
Habe jetzt Ventildeckel runter und einige Fragen.
1.Kette saß sehr locker oben zwischen den Nockenwellen, es ist noch die erste Version des Kettenspanners verbaut. Den sollte man jeden Fall neu machen, richtig?
2. wenn ich per Hand durchdrehe, dann ist’s je Steuerkette zwischen Auslass und Auslasswelle mal gespannt und mal sehr locker, ist das normal?
3. wenn ich per Hand durchdrehe springt das vordere „Blech“ der Vanos etwas, ich denke eigentlich, dass es sich so selbst einstellt, habe aber in einem YouTube-Video gesehen, dass dann diese Vanoseinheit im Arsch sein soll. Stimmt das?
4. kann ich sonst einfach am Schwungrad auf OT stellen, oben mit dieser speziellen Lehre auf OT stellen, neuen Kettenspanner verbauen und dann einmal Motor starten und hoffen?
Achja, Laufschiene ist nichts sichtbar gebrochen, kann man es sehen wenn etwas gebrochen ist?
Bin für jede Antwort dankbar! 👋🏻
Bearbeitet von: honney am 07.07.2019 um 06:21:33
meine Freundin besitzt und liebt einen 316i von 2004. Er hat erst 85.000 gelaufen und wieder frisch TÜV seit 2 Monaten. Am Mittwoch nach einem Termin wollte sie wieder losfahren, aber der Motor stotterte nur noch und sprang nicht an. Abends sind wir dann hin und haben den ADAC geholt. Auto sprang an aber es gab metallische Geräusche, besonders beim vom Gas gehen, dann schlug es kräftig. Dann hat der ADAC-Mann mal durch den Öleinfüllstutzen gegen die Steuerkette gedrückt und gesagt die sei wohl zu locker und muss neu ... Abschlepper und der Wagen steht jetzt auf unserer Auffahrt.
Habe jetzt Ventildeckel runter und einige Fragen.
1.Kette saß sehr locker oben zwischen den Nockenwellen, es ist noch die erste Version des Kettenspanners verbaut. Den sollte man jeden Fall neu machen, richtig?
2. wenn ich per Hand durchdrehe, dann ist’s je Steuerkette zwischen Auslass und Auslasswelle mal gespannt und mal sehr locker, ist das normal?
3. wenn ich per Hand durchdrehe springt das vordere „Blech“ der Vanos etwas, ich denke eigentlich, dass es sich so selbst einstellt, habe aber in einem YouTube-Video gesehen, dass dann diese Vanoseinheit im Arsch sein soll. Stimmt das?
4. kann ich sonst einfach am Schwungrad auf OT stellen, oben mit dieser speziellen Lehre auf OT stellen, neuen Kettenspanner verbauen und dann einmal Motor starten und hoffen?
Achja, Laufschiene ist nichts sichtbar gebrochen, kann man es sehen wenn etwas gebrochen ist?
Bin für jede Antwort dankbar! 👋🏻
Bearbeitet von: honney am 07.07.2019 um 06:21:33
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo honney,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wie teste ich die Vanos? Mit Video"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wie teste ich die Vanos? Mit Video"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Anzeige:
