Moin Leute,
seit heute fängt mein 530d touring BJ 2004 stark an zu hüpfen beim bremsen ab ca 80 kmh.
Ich kenne das flattern was beim bremsen mit verzogenen bzw abgenutzten bremsscheiben Auftritt.
Allerdings ist das hüpfen und flattern was ich jetzt von einem zum anderen Tag habe um einiges heftiger. Hatte heute nicht viel Zeit und habe vorerst alle lagerungen überprüft. Die komplette achsaufhängung habe ich vor ca 5 Monaten erneuert. Daher dachte ich, das dort evtl. Ein materialfehler vorlag.
so wie ich es sehen konnte, sind aber alle lagerpunkte okay.
Die Bremsen habe ich nach einer kurzen Fahrt nur auf Temperatur testen können. Dort habe ich auch keine großen Auffälligkeiten bemerken können.
kann mir jemand sagen ob sowas auch von einem defektem Lenkgetriebe kommen kann?
Was soll ich als nächstes überprüfen?
Scheiben und beläge vorne sehen gut aus. Kann es trotzdem ein fester bremskolben sein ?
Der Wagen hat 300.000 km gelaufen.
Das hüpfen ist so stark dass man denkt ein Reifen fliegt weg. Also kein normales flattern.
hoffe auf eure Hilfe!
Gruß Alex
Bearbeitet von: aletv01 am 09.01.2019 um 20:39:45
seit heute fängt mein 530d touring BJ 2004 stark an zu hüpfen beim bremsen ab ca 80 kmh.
Ich kenne das flattern was beim bremsen mit verzogenen bzw abgenutzten bremsscheiben Auftritt.
Allerdings ist das hüpfen und flattern was ich jetzt von einem zum anderen Tag habe um einiges heftiger. Hatte heute nicht viel Zeit und habe vorerst alle lagerungen überprüft. Die komplette achsaufhängung habe ich vor ca 5 Monaten erneuert. Daher dachte ich, das dort evtl. Ein materialfehler vorlag.
so wie ich es sehen konnte, sind aber alle lagerpunkte okay.
Die Bremsen habe ich nach einer kurzen Fahrt nur auf Temperatur testen können. Dort habe ich auch keine großen Auffälligkeiten bemerken können.
kann mir jemand sagen ob sowas auch von einem defektem Lenkgetriebe kommen kann?
Was soll ich als nächstes überprüfen?
Scheiben und beläge vorne sehen gut aus. Kann es trotzdem ein fester bremskolben sein ?
Der Wagen hat 300.000 km gelaufen.
Das hüpfen ist so stark dass man denkt ein Reifen fliegt weg. Also kein normales flattern.
hoffe auf eure Hilfe!
Gruß Alex
Bearbeitet von: aletv01 am 09.01.2019 um 20:39:45
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo aletv01,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Starkes hüpfen beim Bremsen*edit:problem gefunden"!
Gruß
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Gruß
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Hast du denn mal die Räder kontrolliert? Das liest sich wie ein Reifenschaden oder weggeflogene Gewichte.
Gruß Uli
Moin,
kontrolliert habe ich bisher nur den Druck der Räder, der sich nicht verändert hat.
Gewichte...das werde ich gleich mal kontrollieren. Macht sich dass denn beim bremsen so stark bemerkbar und beim normalen fahren gar nicht? Ich schaue nach und gebe noch mal Rückmeldung.
Danke schon mal!
Alex
Bearbeitet von: aletv01 am 30.12.2018 um 15:04:54
kontrolliert habe ich bisher nur den Druck der Räder, der sich nicht verändert hat.
Gewichte...das werde ich gleich mal kontrollieren. Macht sich dass denn beim bremsen so stark bemerkbar und beim normalen fahren gar nicht? Ich schaue nach und gebe noch mal Rückmeldung.
Danke schon mal!
Alex
Bearbeitet von: aletv01 am 30.12.2018 um 15:04:54
Reifen sind in Ordnung und die Gewichte sind auch noch da wo sie sein sollen..schade,wäre ne einfache Lösung gewesen.
Hi Alex , kontrolliere mal die komplette Aufhängung / Stoßdämpfer/ Bremse, evtl. etwas ausgeschlagen, wenn ein Bremskolben fest ist hast du eine einseitige Bremswirkung, aber kein hüpfen, bei Gewichtsverlust oder Reifenschaden hast du ein vibrieren während der Fahrt .
Ist nach den Arbeiten an der Aufhängung alles vermessen worden ?
Einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Gruß Peter
Ist nach den Arbeiten an der Aufhängung alles vermessen worden ?
Einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Gruß Peter
Moin Peter!
Danke für die tips.
Hoffe du bist auch gut ins neue Jahr gekommen.
Habe heute glaube ich den Fehler gefunden... Sicher bin ich mir jedoch nicht.
Sobald ich gleich am Rechner bin schicke ich mal ein Foto
Gruß Alex
Danke für die tips.
Hoffe du bist auch gut ins neue Jahr gekommen.
Habe heute glaube ich den Fehler gefunden... Sicher bin ich mir jedoch nicht.
Sobald ich gleich am Rechner bin schicke ich mal ein Foto
Gruß Alex
Moin,
hier das Bild.
Kann das Problem aber nun genauer beschreiben:
Der Wagen stand eine Nacht. Ich fahre los , beschleunige auf 130 und Bremse dann stark. Ergebnis: nichts . Alles bestens.
Wiederhole ich das, fängt das flattern leicht an.
Wiederhole ich das nochmal, wird das flattern stärker.
Nach dem 4. Wiederholen Danke ich mein Reifen fliegt weg.
Doch die bremsen?Wenn sie heiß werden?
Wie kommt das, was auf dem Bild zu sehen ist ?
Noch nie gesehen ...
Achsvermessung wurde nach de,m Tausch der Lagerung sofort durchgeführt.
Gruß Alex
hier das Bild.
Kann das Problem aber nun genauer beschreiben:
Der Wagen stand eine Nacht. Ich fahre los , beschleunige auf 130 und Bremse dann stark. Ergebnis: nichts . Alles bestens.
Wiederhole ich das, fängt das flattern leicht an.
Wiederhole ich das nochmal, wird das flattern stärker.
Nach dem 4. Wiederholen Danke ich mein Reifen fliegt weg.
Doch die bremsen?Wenn sie heiß werden?
Wie kommt das, was auf dem Bild zu sehen ist ?
Noch nie gesehen ...
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Gruß Alex
Da ist die Aufhängung vom Federbein verschoben. Entweder bei der Revision der Vorderache nicht richtig angezogen oder beim nachträglichen Spureinstellen so verstellt das es passt oder auch nicht. Das beim mehrfachen starken Bremsen das Flattern zunimmt kann durchaus an den Bremsscheiben oder an der Montage der Bremsscheiben liegen.
Gruß Uli
Sind da langlöcher in der Federbein Befestigung? Bei meinem sind nur Bohrungen damit die steh Bolzen durchgehen. Komisch??
Moin,
ich kann von außen leider nicht sehen ob da langlöcher drin sind. Ich vermute aber, dass dort normale Bohrungen drin sind die etwas größer sind als die Bolzen. Das komische an der ganzen Sache ist, dass ich an den domlagern gar nicht bei war. Diese Muttern die sich dort verschoben haben, habe ich nie gelöst.
Ich finde das auf jeden Fall auch sehr merkwürdig.
Weiß Grad nicht wirklich wie ich weiter machen soll. Habe jetzt auch immer mehr das Gefühl das irgendwelche Geräusche beim Einlenken zu hören sind. Wie kann ich das Lenkgetriebe prüfen? Wenn das zu viel Spiel haben sollte, kann es doch auch zum flattern kommen oder? Hm..obwohl das auch wieder wenig Sinn macht da der Fehler erst nach mehrmaligem bremsen Auftritt.
Vor 1,5 Jahren hatte ich schon mal Probleme mit meinen bremsen.
Habe sie selbst vorn neu gemacht. Das flattern was ich zu dem Zeitpunkt hatte, war nur ca 3 Wochen weg.
Also nochmal neue bremsen. Habe die bremsen bei meinem Verkäufer tauschen können und habe gleich etwas bessere genommen. Mit denen hatte ich dann ca 2 Monaten Ruhe.
Danach hatte ich die schnauze voll und habe das dann in der Werkstatt machen lassen und hatte bis jetzt Ruhe. Also ca 1,5 Jahre.
zuletzt habe ich ja nun vorn die Querlenker, stabis und spurstangeköpfe neu gemacht, mit abschließender achsvermessung.
Was soll ich als nächstes tauschen bzw überprüfen ?
Gruß und Danke für eure Hilfe
Alex
ich kann von außen leider nicht sehen ob da langlöcher drin sind. Ich vermute aber, dass dort normale Bohrungen drin sind die etwas größer sind als die Bolzen. Das komische an der ganzen Sache ist, dass ich an den domlagern gar nicht bei war. Diese Muttern die sich dort verschoben haben, habe ich nie gelöst.
Ich finde das auf jeden Fall auch sehr merkwürdig.
Weiß Grad nicht wirklich wie ich weiter machen soll. Habe jetzt auch immer mehr das Gefühl das irgendwelche Geräusche beim Einlenken zu hören sind. Wie kann ich das Lenkgetriebe prüfen? Wenn das zu viel Spiel haben sollte, kann es doch auch zum flattern kommen oder? Hm..obwohl das auch wieder wenig Sinn macht da der Fehler erst nach mehrmaligem bremsen Auftritt.
Vor 1,5 Jahren hatte ich schon mal Probleme mit meinen bremsen.
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Danach hatte ich die schnauze voll und habe das dann in der Werkstatt machen lassen und hatte bis jetzt Ruhe. Also ca 1,5 Jahre.
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Gruß und Danke für eure Hilfe
Alex
Moin Leute,
Ich bin erschrocken... Der Querlenker zwischen 1und 2 hat sich gelöst.
Ich konnte die Mutter nachdem ich sie vor ca. 10.000km erneuert habe um ca 1,5 Umdrehungen nachziehen.
Wie kann sowas sein? Doch Materialfehler? Hat sich der kugelkopf schon so weit aufgelöst, dass ich mehr Spiel zwischen Mutter und Aufnahme des Querlenkers habe?
Ich habe dann gleich die andere Seite überprüft, und die war auch etwas lose.
Ich verstehe das nicht..
Fest angezogen habe ich die Mutter 100 Prozentig.
Grus Alex
Bearbeitet von: aletv01 am 09.01.2019 um 20:17:19
Bearbeitet von: aletv01 am 09.01.2019 um 20:18:12
Ich bin erschrocken... Der Querlenker zwischen 1und 2 hat sich gelöst.
Ich konnte die Mutter nachdem ich sie vor ca. 10.000km erneuert habe um ca 1,5 Umdrehungen nachziehen.
Wie kann sowas sein? Doch Materialfehler? Hat sich der kugelkopf schon so weit aufgelöst, dass ich mehr Spiel zwischen Mutter und Aufnahme des Querlenkers habe?
Ich habe dann gleich die andere Seite überprüft, und die war auch etwas lose.
Ich verstehe das nicht..
Fest angezogen habe ich die Mutter 100 Prozentig.
Grus Alex
Bearbeitet von: aletv01 am 09.01.2019 um 20:17:19
Bearbeitet von: aletv01 am 09.01.2019 um 20:18:12
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