Seit geraumer Zeit, 1-2 Monaten ist bei meinem BMW die MKL an.
Im Fehlerspeicher wird auch folgendes angezeigt:
271D CDKHSV - Lambdasonden-Heizung vor Kat
Spannung LS-Heizung v. Kat (uhsv) 2.5V
Leistungsabfall
Um die Lambdabank zu identifizieren, habe ich während der Fahrt die Lambdawerte ausgelesen und angeschaut und mir ist aufgefallen, das Lambdasonde vor Kat Bank 2 unplausible werte aufweist.
Beim normalen Gas geben sind die Werte zwischen 0,3 - 0,6V wenn ich aber vom Gas runtergehe, springt die Spannung bis auf 3,6V was im Bezug auf die anderen Sonden nicht normal aussieht.
Was denkt ihr, liegt es an der einen Lambdasonde oder zieht er womöglich Falschluft oder ein anderer Fehler?
Im Fehlerspeicher wird auch folgendes angezeigt:
271D CDKHSV - Lambdasonden-Heizung vor Kat
Spannung LS-Heizung v. Kat (uhsv) 2.5V
Leistungsabfall
Um die Lambdabank zu identifizieren, habe ich während der Fahrt die Lambdawerte ausgelesen und angeschaut und mir ist aufgefallen, das Lambdasonde vor Kat Bank 2 unplausible werte aufweist.
Beim normalen Gas geben sind die Werte zwischen 0,3 - 0,6V wenn ich aber vom Gas runtergehe, springt die Spannung bis auf 3,6V was im Bezug auf die anderen Sonden nicht normal aussieht.
Was denkt ihr, liegt es an der einen Lambdasonde oder zieht er womöglich Falschluft oder ein anderer Fehler?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Laggo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i E46 N42 Lambdasonden Wert / MKL"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i E46 N42 Lambdasonden Wert / MKL"!
Gruß
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Lamdasonden arbeiten eigentlich im mV Bereich und soweit mir bekannt erzeugen die auch nie Negative Spannungen,
wenn die spannung tatsächlich so seltsam verhält würde ich nicht lange Fackeln und einfach eine neue Lambda reindübeln. Die 50€ tuen da nun nicht so weh.
EDIT: Hab dein beitrag neugelesen.
Negative Spannungen hast du ja garnicht :) das sie regelt ist super. die 3.5V ist aber dennoch viel zu hoch. Falschluft würde sich besonders beim gas geben bemerkbar machen. Ich bleibe dabei, gönn der Kleinen eine neue lambdasonde gönnen
Bin eigentlich kein Fan vom Teiletauschen aber ich hätte keine Idee wie man den fehler sonst findet. Aber vielleicht meldet sich noch jemand mit einer anderen Idee
Bearbeitet von: Jago am 30.08.2018 um 19:50:04
wenn die spannung tatsächlich so seltsam verhält würde ich nicht lange Fackeln und einfach eine neue Lambda reindübeln. Die 50€ tuen da nun nicht so weh.
EDIT: Hab dein beitrag neugelesen.
Negative Spannungen hast du ja garnicht :) das sie regelt ist super. die 3.5V ist aber dennoch viel zu hoch. Falschluft würde sich besonders beim gas geben bemerkbar machen. Ich bleibe dabei, gönn der Kleinen eine neue lambdasonde gönnen
Bin eigentlich kein Fan vom Teiletauschen aber ich hätte keine Idee wie man den fehler sonst findet. Aber vielleicht meldet sich noch jemand mit einer anderen Idee
Bearbeitet von: Jago am 30.08.2018 um 19:50:04
Danke für dein Tipp, was mir noch nicht ganz klar ist: welche Bank ist wo? :D
Ist Bank 2 bei dem Kat am Endschalldämpfer, oder bei dem Kat im Motorraum?
Ist Bank 2 bei dem Kat am Endschalldämpfer, oder bei dem Kat im Motorraum?
Bank 2 wären Zylinder 4-6 also die in Richtung Getriebe
Bank 2 wären Zylinder 4-6 also die in Richtung Getriebe(Zitat von: Selfmade RuLeZ)
hm mein N42 hat nur 4-Zylinder, meinen wir dann die gleiche Sonde wie im Bild markiert?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo Laggo,
Hast Du schon eine Antwort auf Deine Frage? Stehe vor dem selben Problem. Müsste wissen, wo Bank 2 ist.
Also, ich denke eher, es müsste auf der Zeichnung #1 oder #2 sein.
LG
Christoffer
Hast Du schon eine Antwort auf Deine Frage? Stehe vor dem selben Problem. Müsste wissen, wo Bank 2 ist.
Also, ich denke eher, es müsste auf der Zeichnung #1 oder #2 sein.
LG
Christoffer
Hallo Christoffer,
leider fahre ich immernoch mit MKL rum, bin auch noch am rätseln welche Sonde es nun ist.
Ich vermute Bank 2 wird Zylinder 2&4 sein also #2 auf der Zeichnung.
Sobald ich mehr weiß, werde ich es hier posten.
Gruß,
Laggo
leider fahre ich immernoch mit MKL rum, bin auch noch am rätseln welche Sonde es nun ist.
Ich vermute Bank 2 wird Zylinder 2&4 sein also #2 auf der Zeichnung.
Sobald ich mehr weiß, werde ich es hier posten.
Gruß,
Laggo
Link
-> Gibt nur eine Lambdasonde für alle 4 Zylinder -> gibt nur eine Bank -> FS sagt vor-Kat -> Lamdasonde vor-Kat ersetzen
-> Gibt nur eine Lambdasonde für alle 4 Zylinder -> gibt nur eine Bank -> FS sagt vor-Kat -> Lamdasonde vor-Kat ersetzen
Hallo Selfmade RuLeZ,
vielen Dank für Deine Unterstützung.
Bin jetzt aber dementsprechend verwirrt, da im Fehlerspeicher die Meldung "2722 Lambda Sonde 2 vor Kat" steht.
Nun gibt es lt. TIS Reparaturanleitungen für "Beide Lamda-Regelsonden ersetzten (N42/N46)"
und "Lambda-Monitorsonde ersetzen (nach Vorkatalysator).
Ich interpretiere es so, dass es sich um unser Problem um die Lambda-Regelsonden handelt;
https://drive.google.com/open?id=1wGGaVsE1_Rem_glqQURxxMno4_6QGdyk
Das Bild ist zwar von schlechter Qualität, jedoch würde das genau mit der Explosionszeichnung von Laggo übereinstimmen und somit
#1 oder #2 sein, oder?
Liebe Grüße,
Christoffer
vielen Dank für Deine Unterstützung.
Bin jetzt aber dementsprechend verwirrt, da im Fehlerspeicher die Meldung "2722 Lambda Sonde 2 vor Kat" steht.
Nun gibt es lt. TIS Reparaturanleitungen für "Beide Lamda-Regelsonden ersetzten (N42/N46)"
und "Lambda-Monitorsonde ersetzen (nach Vorkatalysator).
Ich interpretiere es so, dass es sich um unser Problem um die Lambda-Regelsonden handelt;
https://drive.google.com/open?id=1wGGaVsE1_Rem_glqQURxxMno4_6QGdyk
Das Bild ist zwar von schlechter Qualität, jedoch würde das genau mit der Explosionszeichnung von Laggo übereinstimmen und somit
#1 oder #2 sein, oder?
Liebe Grüße,
Christoffer
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