Hallo zusammen, heute habe ich festgestellt, das unser BMW ziemlich in der Mitte eine Flüssigkeit verliert.
Kondenswasser ist es nicht. Es hat eine leicht ölige Konsistenz und riecht nach verbrannten Gummi.
hat jemand eine Idee?
Kondenswasser ist es nicht. Es hat eine leicht ölige Konsistenz und riecht nach verbrannten Gummi.
hat jemand eine Idee?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo kamasve,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölfleck miitig unter dem Fahrzeug"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ölfleck miitig unter dem Fahrzeug"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Mach am besten den Unterfahrschutz ab und schau unter das Auto. Ölig ist Bremsflüssigkeit, Kühlwasserflüssigkeit, Servoflüssigkeit, Motorenöl und Getriebeöl.
Gruß Uli
Ich war eben in einer freien Werkstatt,
es ist die Abdichtung von der Antriebswelle ins Differential.
es ist die Abdichtung von der Antriebswelle ins Differential.
Neues von meinem Differential. Lt. Werkstatt lässt sich die Undichtigkeit nicht beheben. Die erforderlichen Neueinstellungen (Flankenspiel usw.) sind so schwierig das der Einbau einer neuen Hinterachse empfohlen wird. Hier ist also eine Gummidichtung für 1€ defekt, was fast zu einem wirtschaftlichen Totalschaden führt. Oder gibt es andere Lösungen?
Das ist schon ein wenig aufwendig.
Such dir ne Werkstatt die das können. Eventuell nen Getriebebauer.
Du kannst da auch selber den Simmerring neu machen und nur zum Einstellen zur Werkstatt fahren.
Ps. bevor du jetzt über die Achse schimpfst, das war schon vor 40 Jahren so ein Aufwand
Bearbeitet von: uli07 am 11.08.2018 um 14:51:17
Such dir ne Werkstatt die das können. Eventuell nen Getriebebauer.
Du kannst da auch selber den Simmerring neu machen und nur zum Einstellen zur Werkstatt fahren.
Ps. bevor du jetzt über die Achse schimpfst, das war schon vor 40 Jahren so ein Aufwand
Bearbeitet von: uli07 am 11.08.2018 um 14:51:17
Gruß Uli
Reden wir hier vom diff Eingang also kardan, oder antriebsflansch jeweils zur Antriebswelle?
Problem vorläufig mit Dichtmittel im Öl gelöst. Er ist wieder trocken.
Wie jetzt?
Ich kann dir gerade überhaupt nicht folgen:
Was genau ist undicht dass du eine neue Hinterachse brauchen sollst??? Hast du ein Bild davon?
Und du hast nicht ernsthaft Dichtmittel unter irgendein Öl gemischt?
Dann macht das Öl nicht mehr das was es soll: schmieren...
Ich kann dir gerade überhaupt nicht folgen:
Was genau ist undicht dass du eine neue Hinterachse brauchen sollst??? Hast du ein Bild davon?
Und du hast nicht ernsthaft Dichtmittel unter irgendein Öl gemischt?
Dann macht das Öl nicht mehr das was es soll: schmieren...
Als ich mir 2014 die Drexler-Sperre geholt habe für den Caterham (das Hinterachsgetriebe ist aber vom BMW 3er E9x bzw. vom 1er E8x), habe ich netto 300 Euro an Drexler gezahlt für:
"Einbaukosten pauschal: angeliefertes Hinterachsgetriebe zerlegt, gereinigt, neu vermessen und mit Drexler Sperrdifferenzial (Pos. 1) komplett aufgebaut."
Dabei wird natürlich auch das Flankenspiel eingestellt und die Dichtungen werden geprüft und bei Bedarf getauscht.
Dazu kämen bei Dir noch die Kosten für der Ausbau des Hinterachsgetriebes in der BMW-Werkstatt und der Versand.
Da kann die Überholung Deines Hinterachsgetriebes doch nicht ernsthaft ein wirtschaftlicher Totalschaden sein! Ein Getriebebauer wird das problemlos machen können.
Grüße
ChrisH
"Einbaukosten pauschal: angeliefertes Hinterachsgetriebe zerlegt, gereinigt, neu vermessen und mit Drexler Sperrdifferenzial (Pos. 1) komplett aufgebaut."
Dabei wird natürlich auch das Flankenspiel eingestellt und die Dichtungen werden geprüft und bei Bedarf getauscht.
Dazu kämen bei Dir noch die Kosten für der Ausbau des Hinterachsgetriebes in der BMW-Werkstatt und der Versand.
Da kann die Überholung Deines Hinterachsgetriebes doch nicht ernsthaft ein wirtschaftlicher Totalschaden sein! Ein Getriebebauer wird das problemlos machen können.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Hi,eventuell hilft dir dieser Link falls du das Dif. selber ausbauen willst.
https://www.3er-faq.de/e90/anleitung/wartungen-reperatur-e90/25-einbauanleitung-differentialsperre.html
https://www.3er-faq.de/e90/anleitung/wartungen-reperatur-e90/25-einbauanleitung-differentialsperre.html
Karten Up Date-CCC (2014 Europa) inkl.POI`s
Anzeige:
