Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 14.05.2018 um 08:59:59 aus dem Forum "Baureihenübergreifendes" in dieses Forum verschoben.
Hallo,
mein X6 35d ging bei Vollgas auf der Autobahn einfach aus.
Er liesss sich nach kurzer Zeit wieder starten, aber jetzt geht er regelmäßig bei Last einfach aus.
Fehlerspeicher sagt Glühkerzen, 2 Injektoren und Common rail Sensor.
Glühkerzen können es ja eigentlich nicht sein, der Sensor auch nicht und die Injektoren haben wir durchgemessen scheinen soweit ok zu sein.
Hat jemand schonmal ähnliches gehabt und hat einen Tip was es noch sein könnte oder wie man es ohne teures Ausschlussverfahren diagnostizieren kann?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 12.05.2018 um 20:32:23
Bearbeitet von: angry81 am 14.05.2018 um 08:59:59
Hallo,
mein X6 35d ging bei Vollgas auf der Autobahn einfach aus.
Er liesss sich nach kurzer Zeit wieder starten, aber jetzt geht er regelmäßig bei Last einfach aus.
Fehlerspeicher sagt Glühkerzen, 2 Injektoren und Common rail Sensor.
Glühkerzen können es ja eigentlich nicht sein, der Sensor auch nicht und die Injektoren haben wir durchgemessen scheinen soweit ok zu sein.
Hat jemand schonmal ähnliches gehabt und hat einen Tip was es noch sein könnte oder wie man es ohne teures Ausschlussverfahren diagnostizieren kann?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 12.05.2018 um 20:32:23
Bearbeitet von: angry81 am 14.05.2018 um 08:59:59
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo CuxX6,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "X6 35d Fahrzeug geht bei Last aus"!
Gruß
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Gruß
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Bei den Glühkerzen stimme ich dir zu. Woher weißt du das der Sensor die richtigen Werte weitergibt? Was hast du denn an den Glühkerzen gemessen?
Für mich ist das ein Spritproblem und der Fehlereintrag bestätigt dieses.
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Wenn es der Sensor nicht ist und die Injektoren heile sind spinnt der Fehlerspeicher. Dann solltest du mit den Filtern anfangen.
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das bedeutet für mich die Pumpen und der Filter fallen als Fehlerquelle aus. Injektoren ja dann eigentlich auch, was kann es dann noch sein; ein Sensor aber welcher?
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Dann kann es ja nur der LMM oder die Lambdasonden sein.
Oder eine Marder hat einen schlauch angeknabbert.
Wobei ich vorher auch auf die Tankpumpe getippt hätte.
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Ausgetauscht und der Dicke läuft wieder !
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