Hallo
ich stelle die Frage im E90 Forum, weil es vielleicht unterschiedlich ist zwischen versch. Modellreihen.
Gestern wurde mein Vater in Österreich abgeschleppt (Fehler im Turbo), ich glaube 20-25km war die Abschleppstrecke, dann kam ein anderer Abschleppdienst aus Deutschland und hat den Wagen übernommen und sofort darauf hingewiesen, daß man Automatik eigtl. nicht so abschleppen dürfe (Hinterräder auf der Straße, Vorderräder aufgebockt).
Stimmt das bzw. wie weit oder unter welchen Bedingungen geht das vielleicht doch?
Was sollte der BMW-Meister prüfen oder genau ausschließen?
Danke.
ich stelle die Frage im E90 Forum, weil es vielleicht unterschiedlich ist zwischen versch. Modellreihen.
Gestern wurde mein Vater in Österreich abgeschleppt (Fehler im Turbo), ich glaube 20-25km war die Abschleppstrecke, dann kam ein anderer Abschleppdienst aus Deutschland und hat den Wagen übernommen und sofort darauf hingewiesen, daß man Automatik eigtl. nicht so abschleppen dürfe (Hinterräder auf der Straße, Vorderräder aufgebockt).
Stimmt das bzw. wie weit oder unter welchen Bedingungen geht das vielleicht doch?
Was sollte der BMW-Meister prüfen oder genau ausschließen?
Danke.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo samoablau-metallic,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "AUTOMATIK abschleppen 25km (318d von 2010)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "AUTOMATIK abschleppen 25km (318d von 2010)"!
Gruß
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Keine gute Idee. Aber vielleicht ist das gut gegangen. Man muss da sehen. Nach der Rep. muss man mal probieren, ob die Automatik / der Wandler es noch tut. Vorher ist es schwer etwas zu sagen. Kann bis zum kapitalen Getriebeschaden alles sein.
Wer hat denn da abgeschleppt. Eigentlich sollte das jeder Abschlepper wissen und es steht auch in der Bordliteratur und auch auf einem Aufkleber im Türholm der Fahrertür, dass man so etwas bei einem Automatikauto nicht macht.
Bearbeitet von: rick2601 am 30.10.2017 um 11:24:02
Wer hat denn da abgeschleppt. Eigentlich sollte das jeder Abschlepper wissen und es steht auch in der Bordliteratur und auch auf einem Aufkleber im Türholm der Fahrertür, dass man so etwas bei einem Automatikauto nicht macht.
Bearbeitet von: rick2601 am 30.10.2017 um 11:24:02
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Du musst die Getrienbesperre raus machen, dann kannst Du abschleppen.
Oder wenn der Motor anspringt auf Stellung "N" schalten.
Aber ich verstehe nicht, warum Du hier fragst.
Das Thema "Abschleppen" steht ja in der Betriebsanleitung
Oder wenn der Motor anspringt auf Stellung "N" schalten.
Aber ich verstehe nicht, warum Du hier fragst.
Das Thema "Abschleppen" steht ja in der Betriebsanleitung
Das steht alles in der Bedienungsanleitung und die sollte man schon lesen.
Gruß Uli
Gut ist das auf keinen Fall für das automatikgetriebe.
Durch die drehenden Hinterräder drehen auch diverse teile im Getriebe mit. Diese werden durch die Kardanwelle gedreht.
Die Ölversorgung im Getriebe wird aber durch die ölpumpe sicher gestellt. Welche über den wandler angetrieben wird. Und der dreht nun mal nur wenn der Motor auch läuft Bzw sich die Kurbelwelle dreht.
Das müsste derjenige der schleppt aber auch wissen.
Nich schlimmer ist die gleiche Situation eigentlich nur wenn dann noch Allrad ins Spiel kommt. Hab ich auch schon erlebt.
Durch die drehenden Hinterräder drehen auch diverse teile im Getriebe mit. Diese werden durch die Kardanwelle gedreht.
Die Ölversorgung im Getriebe wird aber durch die ölpumpe sicher gestellt. Welche über den wandler angetrieben wird. Und der dreht nun mal nur wenn der Motor auch läuft Bzw sich die Kurbelwelle dreht.
Das müsste derjenige der schleppt aber auch wissen.
Nich schlimmer ist die gleiche Situation eigentlich nur wenn dann noch Allrad ins Spiel kommt. Hab ich auch schon erlebt.
Danke für alle sinnvollen Antworten.
Diejenigen, die hier die Frage nicht verstehen oder unsinnigerweise empfehlen die Bedienungsanleitung zu lesen, vielleicht bitte erst die Frage besser lesen und besser nicht antworden, wenn man die Frage nicht verstehen will. Das Auto WURDE bereits offenbar FALSCH abgeschleppt, steht jetzt in einer Werkstatt, so daß auch nicht die normalerweise im Handschuhfach befindliche Bedienungsanleitung zur Hand ist. Deshalb hier die kurze, einfache Anfrage.
Es ist mir einfach unbegreiflich wie ein Abschleppdienst einen Automatik falsch abschleppen kann.
Als ich neulich mit einem anderen, älteren Automatik abgeschleppt wurde, hat der Abschleppdienst das Lenkradschloss blockiert (Räder gerade) und einfach die Hinterräder aufgebockt, so daß alles in Ordnung war. Hatte jetzt halt gehofft, daß es bei neueren BMWs vielleicht nicht so dramatisch ist oder irgendein Hebel da ist, damit man doch problemlos abschleppen kann (der Wagen wurde auch nicht mit langsamer Geschwindigkeit abgeschleppt... lt. meinem Vater soll der auch 80 gefahren sein)
Diejenigen, die hier die Frage nicht verstehen oder unsinnigerweise empfehlen die Bedienungsanleitung zu lesen, vielleicht bitte erst die Frage besser lesen und besser nicht antworden, wenn man die Frage nicht verstehen will. Das Auto WURDE bereits offenbar FALSCH abgeschleppt, steht jetzt in einer Werkstatt, so daß auch nicht die normalerweise im Handschuhfach befindliche Bedienungsanleitung zur Hand ist. Deshalb hier die kurze, einfache Anfrage.
Es ist mir einfach unbegreiflich wie ein Abschleppdienst einen Automatik falsch abschleppen kann.
Als ich neulich mit einem anderen, älteren Automatik abgeschleppt wurde, hat der Abschleppdienst das Lenkradschloss blockiert (Räder gerade) und einfach die Hinterräder aufgebockt, so daß alles in Ordnung war. Hatte jetzt halt gehofft, daß es bei neueren BMWs vielleicht nicht so dramatisch ist oder irgendein Hebel da ist, damit man doch problemlos abschleppen kann (der Wagen wurde auch nicht mit langsamer Geschwindigkeit abgeschleppt... lt. meinem Vater soll der auch 80 gefahren sein)
Aha. Dann wäre es wahrscheinlich besser den Abschlepper mit deiner Frage vollzutexten. Wir können dir ja sowieso nicht mehr helfen, ist ja schon alles passiert bevor du uns fragen konntest.
Gruß Uli
Das war nicht gut!
Die neuen Getriebe mit vielen Gängen sind sehr viel empfindlicher als alte.
Die Ölpumpe läuft nicht wenn Motor aus und du bekommst recht schnell irreparable Schäden.
Fahr zu ZF und lass es prüfen... keine Ahnung.
Langzeitschäden kann man nicht ausschliessen. Von aussen jedenfalls nicht.
Man kuckt nur, on die Gangwechsel weich sind und im richtigen zeitpunkt erfolgen etc.
Wenn das mein Auto gewesen wäre, wäre mir jedenfalls jetzt schlecht.
Ein altes 190er Eisenschwein kannste mal 20km ziehen, aber nicht ein so neues Ding.
Einfach auf N Schalten und den motor ausmachen und dann ziehen ist ein Nogo.
Du hast zwar ne Restschmierung, aber wann reisst der Schmierfilm ab? 5km? 10km?
(sorry wenn ich das so dierekt schreibe - meine Meinung)
Eigentlich nur wenn die Kardanwelle abgemacht wurde.
Bearbeitet von: chris078 am 31.10.2017 um 18:37:13
Die neuen Getriebe mit vielen Gängen sind sehr viel empfindlicher als alte.
Die Ölpumpe läuft nicht wenn Motor aus und du bekommst recht schnell irreparable Schäden.
Fahr zu ZF und lass es prüfen... keine Ahnung.
Langzeitschäden kann man nicht ausschliessen. Von aussen jedenfalls nicht.
Man kuckt nur, on die Gangwechsel weich sind und im richtigen zeitpunkt erfolgen etc.
Wenn das mein Auto gewesen wäre, wäre mir jedenfalls jetzt schlecht.
Ein altes 190er Eisenschwein kannste mal 20km ziehen, aber nicht ein so neues Ding.
Einfach auf N Schalten und den motor ausmachen und dann ziehen ist ein Nogo.
Du hast zwar ne Restschmierung, aber wann reisst der Schmierfilm ab? 5km? 10km?
(sorry wenn ich das so dierekt schreibe - meine Meinung)
Stimmt das bzw. wie weit oder unter welchen Bedingungen geht das vielleicht doch?
Eigentlich nur wenn die Kardanwelle abgemacht wurde.
Bearbeitet von: chris078 am 31.10.2017 um 18:37:13
Aha. Dann wäre es wahrscheinlich besser den Abschlepper mit deiner Frage vollzutexten. Wir können dir ja sowieso nicht mehr helfen, ist ja schon alles passiert bevor du uns fragen konntest.(Zitat von: uli07)
Völlig überflüssiger Kommentar !
Der österr. Abschlepper ist in Österreich, es ist nicht mein Auto und ich will "vorsorglich", daß das entsprechend festgehalten und ggf. bei BMW überprüft wird, wenn man schon über den ADAC einen Abschleppdienst bekommt, sollte ja eine Schädigung ausgeschlossen werden. Aktuell ist in Deutschland Feiertag, ich habe auch nicht die Infos vom Abschleppdienst.
Das Auto ist momentan wegen dem Turbo in der Werkstatt?
Lass dir das von dem Abschlepper schriftlich geben, dass der vorherige das falsch gemacht hat.
Und in der Werkstatt dazusagen und es prüfen lassen. Oder beim Getriebehersteller.
Und auch dein Vater soll am Besten mitfahren, weil er das Auto kennt und weis, was vorher schon war und was neu ist.
Dann habt ihr zumindest ein Bisschen Sicherheit.
Mit so nem Käse kannste dir die Lebensdauer auch mal halbieren, auch wenn zunächst alles ok scheint. Leider.
Langzeitschäden nachzuweisen ist fast unmöglich.
Bearbeitet von: chris078 am 31.10.2017 um 19:34:54
Lass dir das von dem Abschlepper schriftlich geben, dass der vorherige das falsch gemacht hat.
Und in der Werkstatt dazusagen und es prüfen lassen. Oder beim Getriebehersteller.
Und auch dein Vater soll am Besten mitfahren, weil er das Auto kennt und weis, was vorher schon war und was neu ist.
Dann habt ihr zumindest ein Bisschen Sicherheit.
Mit so nem Käse kannste dir die Lebensdauer auch mal halbieren, auch wenn zunächst alles ok scheint. Leider.
Langzeitschäden nachzuweisen ist fast unmöglich.
Bearbeitet von: chris078 am 31.10.2017 um 19:34:54
Danke für das Verstehen des Problems. Wird hoffentlich am Donnerstag von BMW gecheckt. Wenn das Getriebe in den nächsten paar Kilometer verreckt, wäre die Sache wohl klar. Denke mal man sollte den Abschleppdienst darauf hinweisen, daß man so wohl nicht abschleppen soll, da ja tel. (sagt mein Vater) auch Automatik abgefragt wurde.
Scheinbar hat der den motor kurz gestartet, auf N geschalten und den Motor wieder ausgemacht - nur so gehts.
Ist es eigentlich möglich den "Schlüssel" auf N abzuziehen? Das hab ich noch gar nicht probiert.
Man müsste meinen, durch die ganzen Sicherheitsschaltungen nichts mehr falsch machen zu können... ja doch.
Wenn du zum Beispiel im Stand auf D schaltest und er schaltet verzögert, oder erst beim Gasgeben ruckartig, wäre das ein sicherer Hinweis. Oder irgendein gang schaltet ruckartig. Kann auch sein, dass es in ner bestimmten Geschwindigkeit permenent hin und her schaltet. Kontrolliere auch die WÜK.
Und auch betriebswarm probieren, dann ist das Öl dünner. Also wenn auch das getriebe warm ist, nicht nur der Motor. Kann ja nach Witterung bis zu 50km dauern.
Bearbeitet von: chris078 am 31.10.2017 um 19:49:28
Ist es eigentlich möglich den "Schlüssel" auf N abzuziehen? Das hab ich noch gar nicht probiert.
Man müsste meinen, durch die ganzen Sicherheitsschaltungen nichts mehr falsch machen zu können... ja doch.
Wenn du zum Beispiel im Stand auf D schaltest und er schaltet verzögert, oder erst beim Gasgeben ruckartig, wäre das ein sicherer Hinweis. Oder irgendein gang schaltet ruckartig. Kann auch sein, dass es in ner bestimmten Geschwindigkeit permenent hin und her schaltet. Kontrolliere auch die WÜK.
Und auch betriebswarm probieren, dann ist das Öl dünner. Also wenn auch das getriebe warm ist, nicht nur der Motor. Kann ja nach Witterung bis zu 50km dauern.
Bearbeitet von: chris078 am 31.10.2017 um 19:49:28
Aber schau mal:
Seite 197
http://www.e90post.com/goodiesforyou/manual-german.pdf
Die sehen das Thema unerwartet entspannt...
Seite 197
http://www.e90post.com/goodiesforyou/manual-german.pdf
Die sehen das Thema unerwartet entspannt...
Super Danke, das beruhigt, auch wenn mein Vater von 80km/h gesprochen hat - das sind dann ja doch nur eher 70km/h.
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