Hallo zusammen,
ich frage mich, was die einzelnen Komponenten im Betreff an zusätzlicher Leistung bringen können (alleine und in Kombination).
Von den Einzelkomponenten her, bringt sicher ein ESD alleine das geringste Leistungsplus und eine Downpipe am meisten. Alles zusammen (also Downpipe und Komplettanlage) am meisten, aber rechtfertigt das die Kosten? Die Sport- Downpipe führt schon zu einem erheblich geringeren Staudruck und das in Kombination mit einem guten ESD auch zu einem deutlich verbesserten Klangbild führen. Braucht es da wirklich noch den Vorschalldämpfer? Viel an Leistung und Klang dürfte der aus meiner Sicht nicht mehr bringen und ob das die etlichen hundert Euro mehr rechtfertigt?
Grüße
M.
ich frage mich, was die einzelnen Komponenten im Betreff an zusätzlicher Leistung bringen können (alleine und in Kombination).
Von den Einzelkomponenten her, bringt sicher ein ESD alleine das geringste Leistungsplus und eine Downpipe am meisten. Alles zusammen (also Downpipe und Komplettanlage) am meisten, aber rechtfertigt das die Kosten? Die Sport- Downpipe führt schon zu einem erheblich geringeren Staudruck und das in Kombination mit einem guten ESD auch zu einem deutlich verbesserten Klangbild führen. Braucht es da wirklich noch den Vorschalldämpfer? Viel an Leistung und Klang dürfte der aus meiner Sicht nicht mehr bringen und ob das die etlichen hundert Euro mehr rechtfertigt?
Grüße
M.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chinook99,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sport-Downpipe + VSD + ESD ?"!
Gruß
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Gruß
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Das kann man so pauschal nicht sagen. Neben den Motor auf den es ankommt, hängt es natürlich auch davon ab welche Art von Schalldämpfern serienmäßig eingesetzt wird. So bieten Absorbtionsschalldämpfer beispielsweise von Hause aus einen geringeren Staudruck als Reflexionsschalldämpfer.
Tausche ich nun einen Reflexionsschalldämpfer gegen einen Absorbtionsschalldämpfer ist das ergebniss sicherlich deutlicher als Absorbtionsschalldämpfer gegen Absorbtionsschalldämpfer
Gruß Pierre
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Gruß Pierre
Hallo Pierre,
danke für deine Einschätzung.
Es geht um einen M140i und wahlweise um Downpipes von HJS oder Akropovic, sowie Abgassysteme von Remus oder Akropovic. Tendiere nun eher zu einer Downpipe und einem ESD ohne den Vorschalldämpfer, da der, sofern man eine Downpipe einsetzt, wohl kaum noch was bringt. ESD ist gesetzt wegen des Sounds.
Gruß
Michael
danke für deine Einschätzung.
Es geht um einen M140i und wahlweise um Downpipes von HJS oder Akropovic, sowie Abgassysteme von Remus oder Akropovic. Tendiere nun eher zu einer Downpipe und einem ESD ohne den Vorschalldämpfer, da der, sofern man eine Downpipe einsetzt, wohl kaum noch was bringt. ESD ist gesetzt wegen des Sounds.
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Michael
Das kann man so pauschal nicht sagen. Neben den Motor auf den es ankommt, hängt es natürlich auch davon ab welche Art von Schalldämpfern serienmäßig eingesetzt wird. So bieten Absorbtionsschalldämpfer beispielsweise von Hause aus einen geringeren Staudruck als Reflexionsschalldämpfer.
Tausche ich nun einen Reflexionsschalldämpfer gegen einen Absorbtionsschalldämpfer ist das ergebniss sicherlich deutlicher als Absorbtionsschalldämpfer gegen Absorbtionsschalldämpfer
Gruß Pierre(Zitat von: Pierre74736)
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