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Hallo,
mein BMW E61 Touring 520 d Bj 10/2007 hat an der Hinterachse, hauptsächlich rechts, Vibrationen beim Beschleunigen.
Nur im Geschwindigkeitsbereich von 40 km/h bis 50 km/h.
Zur Vorgeschichte:
Starkes schlagen hinten rechts im genannten Geschwindigkeitsbereich. Bei Bmw meinte man, dass das Differential defekt sei.
Kosten ca 2800€. Daraufhin habe ich ein gebrauchtes Differential verbaut und dabei entdeckt, dass das Kardanwellenmittellager defekt ist.
Danach war das schlagen weg. Nur noch das Vibrieren vorhanden. Daraufhin habe ich das Differential nochmals gegen ein komplett überholtes ausgetauscht und gleichzeitig noch Hardyscheibe und das Gelenk der Kardanwelle getauscht, welches an das Differential angeflanscht ist.
Ohne Veränderung. Dann habe ich gestern folgende Teile getauscht ( Neuware ): Beide Gelenkwellen, Luftbalge, Stoßdämpfer, Querlenkersatz und die Buchsen von der Aufhängung des Differentials.
Kein Unterschied.
Das Kreuzgelenk der Kardanwelle ist unauffällig.
Kann es sein, dass die Kardanwelle eine Unwucht bekommen hat, als das Mittellager kaputt gegangen ist?
Hat noch jemand einen Tipp, oder hat ähnliche Erfahrungen gemacht?
Achso, Reifen hinten habe ich auch schon gewechselt.
Bin ratlos.
Gruß Peter

Ich habe bei einem anderen Fzg das gehabt.
Da war das Domlager kaputt

Wieviel hat deiner gelaufen?

Meiner vibriert auch seit einer Weile, aber nicht besonders viel.
Jetzt kam beim Treten der Kupplung ein Schleifen hinzu. Dachten erst, wäre die Kupplung, ist aber das Zweimassenschwungrad.
Vllt ist das bei dir auch auf/defekt, dann werden meines Wissens die Vibrationen weiter geleitet, welche sonst vom Schwungrad aufgefangen werden.
Nur eine Idee 🤔

Ich hab den Fehler gefunden.😅😀😀
Ich hab mir eine gebrauchte Kardanwelle bestellt und verbaut. Seitdem keine Vibrationen mehr.
Jetzt frag ich mich natürlich, wieso hat die andrer so eine Unwucht? Wie kann das passieren?
Kann einen Schwungvolle Ausfahrt aus einem Parkhaus, mit einer 140 kg-Person auf dem Beifahrersitz, reichen???