Hallo
Habe ein Problem mit meinem E36 323i.
Er läuft sehr unruhig und ist im Standgas auch nur bei 500 Umdrehungen und teilweise auch weniger. Er geht auch teilweise einfach aus.
Zündkerzen und Zündspulen wurden schon gewechselt. Lmm ist bestellt.
Weiß nicht,an was es noch liegen könnte.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.08.2017 um 19:42:05
Habe ein Problem mit meinem E36 323i.
Er läuft sehr unruhig und ist im Standgas auch nur bei 500 Umdrehungen und teilweise auch weniger. Er geht auch teilweise einfach aus.
Zündkerzen und Zündspulen wurden schon gewechselt. Lmm ist bestellt.
Weiß nicht,an was es noch liegen könnte.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.08.2017 um 19:42:05
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Joulez,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52B25 Zu niedrige Drehzahl"!
Gruß
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Gruß
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Moin Joulez,
ich finde 500 RPM beim M52 6-Ender nicht zu gering. Eher normal für den guten Motor.
Zu deine Problematik:
Wenn er einfach ausgeht kann das auch am Leerlaufregler, sowie am Nockenwellensensor bzw Kurbelwellensensor liegen. Hast du schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen (falls möglich)?
MfG
Pat
ich finde 500 RPM beim M52 6-Ender nicht zu gering. Eher normal für den guten Motor.
Zu deine Problematik:
Wenn er einfach ausgeht kann das auch am Leerlaufregler, sowie am Nockenwellensensor bzw Kurbelwellensensor liegen. Hast du schon mal den Fehlerspeicher auslesen lassen (falls möglich)?
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Pat
Ja,er ist teilweise aber auch unter 500 und geht des öfteren dann auch aus, weil er so fällt.
Ja,die Sensoren sind alle okay. Kfz Meister hat gemeint, das er wohl irgendwie Falschluft zieht und das Bezin-Luft-Gemisch nicht stimmt
Ja,die Sensoren sind alle okay. Kfz Meister hat gemeint, das er wohl irgendwie Falschluft zieht und das Bezin-Luft-Gemisch nicht stimmt
Mach mal den Fehlerspeicher leer, versorge die Karre mit Strom und lösch mal die Addaptionswerte. Dann Drehzahl auf 2000 halten für eine halbe Minute und anschließend in Leerlauf gehen lassen, abwarten. Dann weist du wenigstens das die Grundeinstellung sauber ist.
Prüf mal die ganzen Schläuche am LMM in Richtung Ansaugbrücke. Da reist gerne mal was oder sitzt nicht mehr und Ruck Zuck spielt alles verrückt.
Prüf mal die ganzen Schläuche am LMM in Richtung Ansaugbrücke. Da reist gerne mal was oder sitzt nicht mehr und Ruck Zuck spielt alles verrückt.
Okay,danke
Schläuche hab ich alles schon gründlich getestet mit Bremsenreiniger. Keine Reaktion.
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Sägt er im Leerlauf und läuft normal unter Last?
Dann hast Du zu 99% ein Falschluftproblem was die DME versucht auszugleichen.
Lambda und Gemischfehler sind dann sog. Folgefehler!
LMM is Käse bei dem Symptom. Kann man leicht durch abklemmen ausschließen.
Fällt dir Drehzahl nach abrupter Gaswegnahme unter 500rpm und steigt schlagartig auf 2000-3000rpm hängt der Leerlaufregler.
Dann hast Du zu 99% ein Falschluftproblem was die DME versucht auszugleichen.
Lambda und Gemischfehler sind dann sog. Folgefehler!
LMM is Käse bei dem Symptom. Kann man leicht durch abklemmen ausschließen.
Fällt dir Drehzahl nach abrupter Gaswegnahme unter 500rpm und steigt schlagartig auf 2000-3000rpm hängt der Leerlaufregler.
Lmm habe ich abgeklemmt und weiß daher, das er defekt ist
Hast du die KGE mit abgesprüht ?
Ansaugbrücke?
Was macht er im Fahrbetrieb?
Ansaugbrücke?
Was macht er im Fahrbetrieb?
Ja habe ich. Hat auf nichts reagiert.
Muss die Woche Kurzzeitkennzeichen holen, um das zu testen
Muss die Woche Kurzzeitkennzeichen holen, um das zu testen
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