Hallo,
denke über ein solches Auto nach und würde gern was aus 2011 kaufen.
Allerdings lese ich auch über Probleme mit den Injektoren und einer Wasserleitung, alles sehr teuer, was aber mit dem neuen Motor ab Ende 2012 besser sein soll.
Wer hat dazu Erfahrungen (es kommen bei mir nur Fahrzeuge mit max. 60tkm Laufleistung in Frage).
Was anderes noch: ich habe ein Angebot über den 650i, welcher originär aus US importiert wurde. Es wurde dann wohl alles nötige verdeutscht und der ist auch schon gelaufen - allerdings steht der Wagen schon 9 Monate bei em Händler. Ist da irgendwas nicht koscher bzw. worauf sollte man achten?
Danke Euch!
denke über ein solches Auto nach und würde gern was aus 2011 kaufen.
Allerdings lese ich auch über Probleme mit den Injektoren und einer Wasserleitung, alles sehr teuer, was aber mit dem neuen Motor ab Ende 2012 besser sein soll.
Wer hat dazu Erfahrungen (es kommen bei mir nur Fahrzeuge mit max. 60tkm Laufleistung in Frage).
Was anderes noch: ich habe ein Angebot über den 650i, welcher originär aus US importiert wurde. Es wurde dann wohl alles nötige verdeutscht und der ist auch schon gelaufen - allerdings steht der Wagen schon 9 Monate bei em Händler. Ist da irgendwas nicht koscher bzw. worauf sollte man achten?
Danke Euch!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo gga33,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungen mit 650i / F13 Cabrio"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungen mit 650i / F13 Cabrio"!
Gruß
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Hallo
habe mir vor kurzen einen f13 650i gekauft.
Laufleistung 48000 Km nach ca 500 Km Injektoren def. BMW hat die kosten auf Kulanz übernommen.
Ansonsten wären da bei 8 Injektoren mehre 1000 € zusammengekommen
Fahrzeug ist Bj 2011
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.07.2017 um 12:39:57
habe mir vor kurzen einen f13 650i gekauft.
Laufleistung 48000 Km nach ca 500 Km Injektoren def. BMW hat die kosten auf Kulanz übernommen.
Ansonsten wären da bei 8 Injektoren mehre 1000 € zusammengekommen
Fahrzeug ist Bj 2011
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.07.2017 um 12:39:57
Hallo,
wie alt war der BMW?
Kulanz bei einem älteren Fahrzeug...?
Gruß
GGA
wie alt war der BMW?
Kulanz bei einem älteren Fahrzeug...?
Gruß
GGA
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Kulanzregelung BMW momentan: 5 Jahre/100.000 km.
Auch hier spielen die Faktoren, wie regelmäßige und nicht überzogene Wartung bei BMW, Erstkunde, langer BMW Kunde usw. eine Rolle.
Alles darüber sind Einzelentscheidungen.
Das angesprochene Wasserrohrproblem ist beim N62 Thema und betrifft den N63 im F12/F13 nicht.
Injektoren sind durchaus ein Thema und können schnell in die Kosten gehen.
Ansonsten ist der Motor bekannt dafür, dass die Laufflächen der Zylinderbahnen sich auswaschen und es zu erhöhtem Ölverbrauch bis hin zu Motorschäden kommen kann.
Gruß
Auch hier spielen die Faktoren, wie regelmäßige und nicht überzogene Wartung bei BMW, Erstkunde, langer BMW Kunde usw. eine Rolle.
Alles darüber sind Einzelentscheidungen.
Das angesprochene Wasserrohrproblem ist beim N62 Thema und betrifft den N63 im F12/F13 nicht.
Injektoren sind durchaus ein Thema und können schnell in die Kosten gehen.
Ansonsten ist der Motor bekannt dafür, dass die Laufflächen der Zylinderbahnen sich auswaschen und es zu erhöhtem Ölverbrauch bis hin zu Motorschäden kommen kann.
Gruß
Ich würde keinen US Import kaufen. Das sind häufig Unfallfahrzeuge die in Billiglohnländern wieder aufgebaut wurden.
Bin selbst bei meiner Suche einigen begegnet und im MT Forum läuft aktuell auch ein interessanter Thread hierzu.
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hallo zusammen,
habe gerade wieder Probleme mit meinem 650i Cabrio(2011), bereits in 2015 wurden bei ca. 50 TKM vier Injektionen gewechselt, die andere Bank war angeblich ok!? BMW hat dies voll auf Kulanz übernommen. Nun steht bei 70 TKM die anderen vier(zweite Bank) an. BMW NL will dies jetzt erst mal nicht auf Kulanz übernehmen. Wer kann mir weiterhelfen?
Danke und Gruß
habe gerade wieder Probleme mit meinem 650i Cabrio(2011), bereits in 2015 wurden bei ca. 50 TKM vier Injektionen gewechselt, die andere Bank war angeblich ok!? BMW hat dies voll auf Kulanz übernommen. Nun steht bei 70 TKM die anderen vier(zweite Bank) an. BMW NL will dies jetzt erst mal nicht auf Kulanz übernehmen. Wer kann mir weiterhelfen?
Danke und Gruß
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