Hallo zusammen!
Nachdem nun die dunkle Jahreszeit anbricht fallen Fehler bei Beleuchtungen eher auf...
Die Leuchtweite des Xenons finde ich aktuell miserabel. Bin der Meinung hier liegt ein Defekt vor, da vor dem Wagen gefühlt keine 20m mehr ausgeleuchtet werden...
- Beim Start fährt das Xenon die Höhenteststrecke (scheinbar) normal ab. Nach unten und dann auf 0.
- Lichttest bei einer freien Werkstatt ergebnislos: Einstellung (nur Zündung) im ebenen Stand mit dieser "Spiegelbox" i.O.
Kann nicht nachvollziehen dass diese Einstellung so passt!
Meine Vermutung: Kann es sein, dass die Höhenstandssensoren an VA und HA defekt sind und das Licht im Fahrbetrieb auf die niedrigste Stufe regeln?
- Würde eine Defekt bei diesen HSS einen Eintrag im FS verursachen (wurde nicht ausgelesen)?
- Würde ein unplausibles Signal einen Eintrag im FS verursachen?
- Wie können die HSS getestet werden bzw. wie kann ich den Fehler vielleicht noch eingrenzen?
Bin für jeden Tipp dankbar um den Blindflug beenden zu können ;( ;( ;(
Danke und Gruß
Bearbeitet von: wolle_qq am 14.11.2016 um 17:58:52
Bearbeitet von: wolle_qq am 14.11.2016 um 18:00:03
Nachdem nun die dunkle Jahreszeit anbricht fallen Fehler bei Beleuchtungen eher auf...
Die Leuchtweite des Xenons finde ich aktuell miserabel. Bin der Meinung hier liegt ein Defekt vor, da vor dem Wagen gefühlt keine 20m mehr ausgeleuchtet werden...
- Beim Start fährt das Xenon die Höhenteststrecke (scheinbar) normal ab. Nach unten und dann auf 0.
- Lichttest bei einer freien Werkstatt ergebnislos: Einstellung (nur Zündung) im ebenen Stand mit dieser "Spiegelbox" i.O.
Kann nicht nachvollziehen dass diese Einstellung so passt!
Meine Vermutung: Kann es sein, dass die Höhenstandssensoren an VA und HA defekt sind und das Licht im Fahrbetrieb auf die niedrigste Stufe regeln?
- Würde eine Defekt bei diesen HSS einen Eintrag im FS verursachen (wurde nicht ausgelesen)?
- Würde ein unplausibles Signal einen Eintrag im FS verursachen?
- Wie können die HSS getestet werden bzw. wie kann ich den Fehler vielleicht noch eingrenzen?
Bin für jeden Tipp dankbar um den Blindflug beenden zu können ;( ;( ;(
Danke und Gruß
Bearbeitet von: wolle_qq am 14.11.2016 um 17:58:52
Bearbeitet von: wolle_qq am 14.11.2016 um 18:00:03
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo wolle_qq,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Xenon Leuchtweite misearbel - Defekt ALWR???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Xenon Leuchtweite misearbel - Defekt ALWR???"!
Gruß
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Ich wollte mich letztens schon mit der Funktionsweise dieser "Spiegelboxen" (weiß jemand wie die richtig heißen?!) vertraut machen.
Ich bin da immer der Meinung, dass je nach Abstand andere Ergebnisse erzielt werden.
Und genau dieser Abstand wird in der Praxis ja nur geschätzt...
Ich hatte vor Jahren nach der HU mal im Bericht stehen, "Scheinwerfer zu hoch -> korrigiert".
Gleich Abends probiert und stinksauer, da ich auch gleich ohne Licht hätte fahren können.
Bin dann leicht angefressen wieder da vorstellig geworden.
Die haben nochmal alles kontrolliert und nachjustiert.
Danach standen sie gefühlt sogar noch höher, war aber angeblich in Ordnung.
Worauf ich eigentlich hinaus will: Sowas kann durchaus eine Einstellungssache sein und den Helden an den "Spiegelboxen" kann man nicht zwangsläufig trauen.
Ich bin da immer der Meinung, dass je nach Abstand andere Ergebnisse erzielt werden.
Und genau dieser Abstand wird in der Praxis ja nur geschätzt...
Ich hatte vor Jahren nach der HU mal im Bericht stehen, "Scheinwerfer zu hoch -> korrigiert".
Gleich Abends probiert und stinksauer, da ich auch gleich ohne Licht hätte fahren können.
Bin dann leicht angefressen wieder da vorstellig geworden.
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Danach standen sie gefühlt sogar noch höher, war aber angeblich in Ordnung.
Worauf ich eigentlich hinaus will: Sowas kann durchaus eine Einstellungssache sein und den Helden an den "Spiegelboxen" kann man nicht zwangsläufig trauen.
Laut Netz soll das nur "SEG" (Scheinwerfereinstellgerät) heißen :-/...
Korrekte Handbhabung, wie du sagst, für mich nicht nachvollziehbar.
War heute nochmals in der Werkstatt. Im "Allgemeinen" FS war kein Fehler hinterlegt (nur die Wegfahrsperre?!).
Die Sensoren wurden (optisch) überprüft und machten einen guten Eindruck (Koppelstangen i.O.). Auch der Kabelbaum bzw. die Stecker sahen noch gut aus.
Was nicht funktionierte war allerdings das Auslesen des Licht-FS???
Es wurde die Vermutung aufgestellt, dass das STG ausgefallen / defekt / ohne Stromversorgung ist.
Kann mir jemand sagen, wo das genau sitzt bzw. ob es dafür möglicherweise auch ne Sicherung gibt (welche evtl. auch defekt sein könnte)?
Korrekte Handbhabung, wie du sagst, für mich nicht nachvollziehbar.
War heute nochmals in der Werkstatt. Im "Allgemeinen" FS war kein Fehler hinterlegt (nur die Wegfahrsperre?!).
Die Sensoren wurden (optisch) überprüft und machten einen guten Eindruck (Koppelstangen i.O.). Auch der Kabelbaum bzw. die Stecker sahen noch gut aus.
Was nicht funktionierte war allerdings das Auslesen des Licht-FS???
Es wurde die Vermutung aufgestellt, dass das STG ausgefallen / defekt / ohne Stromversorgung ist.
Kann mir jemand sagen, wo das genau sitzt bzw. ob es dafür möglicherweise auch ne Sicherung gibt (welche evtl. auch defekt sein könnte)?
Gibt es überhaupt nochmal ein "separates" STG, welches auch einen Licht-FS beinhaltet?
Oder bedeutet, dass man nicht auf den Licht-FS zugreifen kann, dann möglichweise dass beide Höhenstandssensoren ausgefallen sind?
Oder bedeutet, dass man nicht auf den Licht-FS zugreifen kann, dann möglichweise dass beide Höhenstandssensoren ausgefallen sind?
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