Hallo,
ich habe meine Sommerreifen gestern drauf montieren wollen, da ist mir aufgefallen das die Reifen rundum auf der Innenseite mehr abgefahren sind als auf der Ausenseite. Dies hab ich dann auch bei meinen Winterreifen festgestellt. Die Mehrabnutzung ist nur minimal, das ist mir durch einen Zufall aufgefallen.
Die Spur und der Sturz wurde bei dem Fahrzeug von 2 Jahren bei ATU eingestellt.
Meine Sommerreifen: 225/45/16 rundum
Meine Winterreifen: 185/65/15 rundum
Das kann doch nicht sein, oder??
Hat ATU gepfuscht, oder ist die innenseitige Mehrabnutzung typisch bei BMW??
Mein BMW hat vom Werk aus das M-Fahrwerk drin, vielleicht hat es damit was zu tun??
Gruß
Simon
Bearbeitet von - SiMan320 am 09.04.2005 11:36:19
ich habe meine Sommerreifen gestern drauf montieren wollen, da ist mir aufgefallen das die Reifen rundum auf der Innenseite mehr abgefahren sind als auf der Ausenseite. Dies hab ich dann auch bei meinen Winterreifen festgestellt. Die Mehrabnutzung ist nur minimal, das ist mir durch einen Zufall aufgefallen.
Die Spur und der Sturz wurde bei dem Fahrzeug von 2 Jahren bei ATU eingestellt.
Meine Sommerreifen: 225/45/16 rundum
Meine Winterreifen: 185/65/15 rundum
Das kann doch nicht sein, oder??
Hat ATU gepfuscht, oder ist die innenseitige Mehrabnutzung typisch bei BMW??
Mein BMW hat vom Werk aus das M-Fahrwerk drin, vielleicht hat es damit was zu tun??
Gruß
Simon
Bearbeitet von - SiMan320 am 09.04.2005 11:36:19
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SiMan320,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "HILFE!! Einseitig abgefahrene Reifen!!"!
Gruß
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Das sich die Reifen an der Innenseite mehr abnutzen,liegt mit an der Tieferlegung und lässt sich nicht komplett abstellen. So wurde es mir in der Werkstat gesagt. Und so lange wie nicht mehr als 10% der inneren Lauffläche betroffen ist wär das auch normal.
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P.S
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P.S
hast du den nur das M-Fahrwerk drin oder auch tieferlegungsfedern? Nur vom M-Fahrwerk dürfte das nicht sein.
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P.S
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Ich hab das Originale M-Fahrwerk, keine Tieferlegungsfedern. Am Fahrwerk wurde nichts gemacht.
Gruß
Simon
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"take life easy, because it's to short"
Gruß
Simon
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moin
dann lass dir noch mal den Bimmer Vermessen und achte Darauf ,dass die den Sturz auf den minimalsten Wert einstellen der machbar ist ,
so um 1.30 - 1.40 an der HA
so um 0.45 - 1.25 an der VA
an der Vorderachse kanst du auch noch die Sturzkorrekturschrauben ( gibt´s bei BMW ) verbauen wenn es nicht weit genung geht,sollte so um 1.00 liegen dann haste fast keinen einseitigen verschleiß ,vorausgesetzt deine gesamtvorspur liegt bei 10- 20 min positiv an der Va und HA
siehe auch hier
Stefan
____________________________
wer länger Lebt wird später Alt
Motorhaubenumbau E 46 Optik
Bearbeitet von - sg318is am 09.04.2005 12:38:52
dann lass dir noch mal den Bimmer Vermessen und achte Darauf ,dass die den Sturz auf den minimalsten Wert einstellen der machbar ist ,
so um 1.30 - 1.40 an der HA
so um 0.45 - 1.25 an der VA
an der Vorderachse kanst du auch noch die Sturzkorrekturschrauben ( gibt´s bei BMW ) verbauen wenn es nicht weit genung geht,sollte so um 1.00 liegen dann haste fast keinen einseitigen verschleiß ,vorausgesetzt deine gesamtvorspur liegt bei 10- 20 min positiv an der Va und HA
siehe auch hier
Stefan
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Bearbeitet von - sg318is am 09.04.2005 12:38:52
Dann würde ich noch mal ne Achsvermessung machen lassen.Schaden kanns nicht.Sind zwar auch etwa 70€ aber immer noch billiger als ein Satz neue Reifen.In zwei Jahren kann sich auch schon wieder so einiges dran geändert haben!Da muss ATU nicht unbedingt gefuscht haben.
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P.S
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P.S
würde auch zu Bmw die Achsenvermessen lassen!Da kannst dir sicher sein das es relativ genau ist!Allerdings auch ein ganzes End teurer als bei einer freien Werkstatt!
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Bmw verbindet alle!
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Bmw verbindet alle!
wenn du nicht soweit weg Wohnen würdest könnt ich ihn dir ja Vermessen,
Rentiert sich aber bei der Strecke nicht,
am besten schau dur mal das protokoll der letzten Vermessung an und vergleich mal die werte,
nicht dass es am Falschen Luftdruck gelegen hat,
bei zuwenig haste auch verschleiß an den aussenkanten,
bei zuviel in der mitte,
Stefan
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Rentiert sich aber bei der Strecke nicht,
am besten schau dur mal das protokoll der letzten Vermessung an und vergleich mal die werte,
nicht dass es am Falschen Luftdruck gelegen hat,
bei zuwenig haste auch verschleiß an den aussenkanten,
bei zuviel in der mitte,
Stefan
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Motorhaubenumbau E 46 Optik
stand vor ner woche auch vor dem problem da ich mir neue reifen besorgen wollte und überrascht feststellte das die auf der innenseite mehr abgefahren waren als außen!! bin dann damit zum reifenhändler gefahren die ham mir dann diese beiden reifen auf der felge gedreht da nach deren aussage der sturz kaum einstellbar is. Also lass die einfach auf der felge drehen und gut is!!
Zitat:
stand vor ner woche auch vor dem problem da ich mir neue reifen besorgen wollte und überrascht feststellte das die auf der innenseite mehr abgefahren waren als außen!! bin dann damit zum reifenhändler gefahren die ham mir dann diese beiden reifen auf der felge gedreht da nach deren aussage der sturz kaum einstellbar is. Also lass die einfach auf der felge drehen und gut is!!(Zitat von: |Dorei|)
den kannste dann voll vergessen ,
entweder keine Ahnung oder keine Lust,der verkauft dir dann lieber jedes mal neu Reifen, :-))
sollte sich mal neue Unterlagen besorgen nach 1981,da steht dann auch drin ,dass man den Sturz un Spur auch einstellen kann an der VA und HA,
ausser am Compact da nur dir VA,der hat ja bekantlich die HA vom E30 drin,da hast halt nach ner Tieferlegung meistens über 2.00 grad Sturz,
Stefan
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wer länger Lebt wird später Alt
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Bearbeitet von - sg318is am 09.04.2005 19:34:53
@ Dorei:
das Problem bei mir ist, das ich Rotations-Reifen habe, wenn ich die Drehe, dann kann ich sie nur auf der anderen Fahrzeugseite montieren lassen.
Ich war heute beim ATU und hab denen mein Problem erleutert:
Ihre Aussage: In der Zeit von 2 Jahren kann ein Gummilager usw. ausgeschalgen sein, daher die einseitige Abnutzung.
Komisch ist, das dann an allen 4 Aufhängungen ein Gummilager ausgeschlagen ist, was ich mir nicht vorstellen kann.
Da war viel los, deshab gehe ich nächste Woche nach der Arbeit hin, und lass es kontrollieren.
Gruß
Simon
das Problem bei mir ist, das ich Rotations-Reifen habe, wenn ich die Drehe, dann kann ich sie nur auf der anderen Fahrzeugseite montieren lassen.
Ich war heute beim ATU und hab denen mein Problem erleutert:
Ihre Aussage: In der Zeit von 2 Jahren kann ein Gummilager usw. ausgeschalgen sein, daher die einseitige Abnutzung.
Komisch ist, das dann an allen 4 Aufhängungen ein Gummilager ausgeschlagen ist, was ich mir nicht vorstellen kann.
Da war viel los, deshab gehe ich nächste Woche nach der Arbeit hin, und lass es kontrollieren.
Gruß
Simon
Hallo @ ALL!
Ich war jeztz mit meinem Auto bei ATU um nachsehen zu lassen.
Die meinen, das Gummilager vorne und hinten an der Aufhängung ausgeschlagen sind. Daher kommt das.
Werde das jeztz wohl richten lassen müssen.
Aber nicht bei ATU! Ich gehe in einen freie Werkstatt, die sind günstiger.
Gruß
SiMan320
Ich war jeztz mit meinem Auto bei ATU um nachsehen zu lassen.
Die meinen, das Gummilager vorne und hinten an der Aufhängung ausgeschlagen sind. Daher kommt das.
Werde das jeztz wohl richten lassen müssen.
Aber nicht bei ATU! Ich gehe in einen freie Werkstatt, die sind günstiger.
Gruß
SiMan320
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