Hallo zusammen,
Seit ein paar Tagen verliere ich Kühlwasser. Habe heute mal den Unterbodenschutz weg genommen, alles trocken/sauber gemacht und nun auch das Leck gefunden. Es ist das Verbindungsteil welches (von oben gesehen) direkt zwischen Lüfter und Motorblock ist. Da ist ein Sensor? dran und zwei Schläuche. Einer geht zum Ausgleichsbehälter und einer zum Kühler.
Weis jemand wie die Teilenummer davon ist und wie man es welchselt (möglichst ohne die ganze Front ab zu bauen).
Danke schonmal im Vorraus :)
Seit ein paar Tagen verliere ich Kühlwasser. Habe heute mal den Unterbodenschutz weg genommen, alles trocken/sauber gemacht und nun auch das Leck gefunden. Es ist das Verbindungsteil welches (von oben gesehen) direkt zwischen Lüfter und Motorblock ist. Da ist ein Sensor? dran und zwei Schläuche. Einer geht zum Ausgleichsbehälter und einer zum Kühler.
Weis jemand wie die Teilenummer davon ist und wie man es welchselt (möglichst ohne die ganze Front ab zu bauen).
Danke schonmal im Vorraus :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Olli_330ci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330ci Kühlwassersystem undicht"!
Gruß
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Gruß
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An Hand vom Auto aussuchen.
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46/
Dann von unten austauschen.
Am Schlauch ist ein Kleiner Bügel drauf.
Den nach oben ziehen und einfach abziehen.
Das gleiche anderes herum einbauen.
Schlauch bis zum Anschlag drauf schieben und den Bügel runter.
Das wars.
Richtig entlüften und G48 Kühlmittel einfüllen.
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E46/
Dann von unten austauschen.
Am Schlauch ist ein Kleiner Bügel drauf.
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Richtig entlüften und G48 Kühlmittel einfüllen.
Das hört nach dem Thermostat an, kostet von Behr um die 40€, wird auch original von bmw verbaut
Oft werden die Schlauchkemmen lose und dann drückt das Wasser zwischen dem Schlauch
und dem Anschlußstück heraus
Leider muss man den kompletten Schlauch wechseln,oft ist das Kunststoffteil spröde geworden.
Thermostat kann man vielleicht gleich mitmachen, aber zuerst den Schlauch wechseln.
und dem Anschlußstück heraus
Leider muss man den kompletten Schlauch wechseln,oft ist das Kunststoffteil spröde geworden.
Thermostat kann man vielleicht gleich mitmachen, aber zuerst den Schlauch wechseln.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Hallo freunde,
ich habe vor eine woche mein Kühler gewechselt. Und gleich darauf ist mein thermostat kaputt gegangen, stellung immer offen..
Habe den motor nicht ohne neues kühlwasser laufenlassen!
Ist das jetzt zufall dass der thermostat kaput ist?
Ich muss zugeben dass ich am kühlwasser gespart habe, sprich habe das 2 mal blaue konzentrat von kerndl im baumarkt geholt und im verhältniss 1:1 eingefüllt.. Und dann entlüftet. Die temperatur steht immer kurz vor mittelstellung stehen und schwankt in richtung blauer bereich. Entlüftet habe ich auch 2 mal danach aber es ist keine luft im system..
Was meint ihr? Zufall, billiges kühlmittel, oder habe ich was falsch gemacht?
Danke im voraus!
ich habe vor eine woche mein Kühler gewechselt. Und gleich darauf ist mein thermostat kaputt gegangen, stellung immer offen..
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Ist das jetzt zufall dass der thermostat kaput ist?
Ich muss zugeben dass ich am kühlwasser gespart habe, sprich habe das 2 mal blaue konzentrat von kerndl im baumarkt geholt und im verhältniss 1:1 eingefüllt.. Und dann entlüftet. Die temperatur steht immer kurz vor mittelstellung stehen und schwankt in richtung blauer bereich. Entlüftet habe ich auch 2 mal danach aber es ist keine luft im system..
Was meint ihr? Zufall, billiges kühlmittel, oder habe ich was falsch gemacht?
Danke im voraus!
Aus den vielen Erfahrungen am E46 und in Anbetracht des Mindestalters von nunmehr 11 Jahren (bis hin zu 18 Jahren) kann ich persönlich nur empfehlen bei einem Defekt im Kühlsystem wirklich einmal alles zu erneuern, sprich Kühler, Wapu, Ausgleichsbehälter und Schläuche.
Man liest oft von Folgedefekten wie hier. Die Teilepreise sind wirklich fair und die Arbeit bei kompletter Demontage auch überschaubar.
Man liest oft von Folgedefekten wie hier. Die Teilepreise sind wirklich fair und die Arbeit bei kompletter Demontage auch überschaubar.
Dem schliesse ich mich nun auch an, weil:
Vor 5 monaten wapu neu, der ausgleichsbehälter sieht auch gewechselt aus( hab das fahrzeug seit 5 monaten), vor 1 woche eben, kühler neu + deckel von ausgleichsbehälter. Und nun ist das thermostat hin!!
Was ich aber eben wissen wollen würde ob das was mit dem kühlwasser auch zutun haben kann welches ich genommen habe..
Hat jemand schon kerndl kühlwasser probiert? Ich habe es bis jetzt bei all meinen bmws drinn aber nie komplett sondern nur nachgefüllt...
Vor 5 monaten wapu neu, der ausgleichsbehälter sieht auch gewechselt aus( hab das fahrzeug seit 5 monaten), vor 1 woche eben, kühler neu + deckel von ausgleichsbehälter. Und nun ist das thermostat hin!!
Was ich aber eben wissen wollen würde ob das was mit dem kühlwasser auch zutun haben kann welches ich genommen habe..
Hat jemand schon kerndl kühlwasser probiert? Ich habe es bis jetzt bei all meinen bmws drinn aber nie komplett sondern nur nachgefüllt...
Also ich habe zuerst den Ausgleichsbehälter samt Schläuchen gewechselt. Das war es jedoch nicht.
Es war die Dichtung der Wasserpumpe.
Das ganze lässt sich leicht feststellen, indem man mal den Motor auf ca. 3000 Umdrehungen laufen lässt und schaut ob es dann dicht ist.
Die Wasserpumpe sollte (falls sie noch funktioniert), dann einen Sog erzeugen und die Dichtung somit dicht halten.
Habe aber gleich die ganze Wasserpumpe samt Dichtung erneuert und jetzt hab ich Ruhe
Es war die Dichtung der Wasserpumpe.
Das ganze lässt sich leicht feststellen, indem man mal den Motor auf ca. 3000 Umdrehungen laufen lässt und schaut ob es dann dicht ist.
Die Wasserpumpe sollte (falls sie noch funktioniert), dann einen Sog erzeugen und die Dichtung somit dicht halten.
Habe aber gleich die ganze Wasserpumpe samt Dichtung erneuert und jetzt hab ich Ruhe
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