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Weniger Leistung nach Adaptionswerte Reset

Hallo,
Mein Fahrzeug ist ein 330d E91 Bj. 2007 mit 231 Ps.

Da ich ne kleine Werkstatt habe,hab ich mir ein Auslesegerät bei Ebay bestellt. Das hab ich dann auch direkt an meinem BMW getestet. Dabei bin ich auf den Punkt "Adaptionswerte zurücksetzen LMM" gestoßen.

Dort war beschrieben, das es durch aus Sinn machen könnte dies zu tun, weil sich durch die alterung der Sensoren andere Werte ergeben könnten.

Soweit so gut... Das soll jetzt auch keine Diskussion werden ob das nun gut war oder nicht!!!

Nach dem löschen der Werte ist mir aufgefallen das der BMW gefühlt nur noch 150Ps hat. Vorher fing der Turbo knapp vor 2000rpm an zu schieben, aber jetzt erst bei 2500-3000.
Das Auto ist unter 2000rpm so gut wie nicht mehr fahrbar. Es hat in dem Bereich wirklich keine Leistung mehr...
Ab 3000 kommt dann schon was, aber viel weniger als vorher...denke wirklich nicht mehr wie 150 Ps.

Bin jetzt schon ca 150km so gefahren.

Woran liegt das? Wird das wieder von alleine?

Hat sowas schon mal jemand gehabt?

Ist normal, die Sensoren müssen sich erst wieder anlernen nach deiner Aktion.
Von 2** auf 150Ps, so arg ist es auch nicht.
Einfach fahren. Es ist auch normal, wenn er sich etwas rauer anhört.
Solange du keine Werte gelöscht hast und nur die Adaptionswerte zurückgesetzt hast, kein großes Problem.
Was teilweise auch hilft (wenn man mehr wie nur den einen Adaptionswert zurückgesetzt hat) ist bei Zündung an, Motor aus, Gaspedal langsam voll durchtreten, Bremse selbiges, Lenkung voll einschlagen (einmal links, einmal rechts) ... dann haben die meistens schon wieder ihre Werte.
Kannst ja auch einmal in den FS schauen ob etwas drinsteht, falls ja löschen und schauen ob er wieder kommt (natürlich schauen was für Fehler es sind).

Bearbeitet von: Performances am 19.07.2016 um 21:14:23

Super, Danke für deine Antwort!

Jetzt bin ich wieder beruhigt. Werde den FS die Tage mal auslesen und schauen ob sich dort was abgelegt hat.
 

Dort war beschrieben, das es durch aus Sinn machen könnte dies zu tun, weil sich durch die alterung der Sensoren andere Werte ergeben könnten. 

Und deshalb muss man die Adaptionswerte rücksetzen? Wer den Quatsch verzapft hat einfach null Ahnung von der Materie.

Warum gibt es denn Adaptionswerte? Ausgegangen mal vom LMM.

Gerade WEIL, der Luftmassenmesser auf Dauer verschmutzt, Witterungsbedingungen ausgesetzt ist usw. 
Joa, und irgendwann weicht der gemessene Wert der Luftmasse von der berechneten Luftmasse ab. Die Folge wäre Schwarzrauch beim Gas geben und Leistungsmangel.
Die Adaption des Luftmassenmessers dient also zur Korrektur des gemessenen Werts. Die DDE berechnet die theoretisch durchgesetzte Luftmasse in verschiedenen Betriebszuständen und vergleicht sie mit dem gemessenen Wert, wenn der Wert mehr als 8% abweicht wird dieser Wert als Korrekturfaktor genommen.
Deshalb wird die Adaption eigentlich ausdrücklich nur beim Tausch des Luftmassenmessers durchgeführt.

Man sollte nicht immer alles glauben was in Foren geschrieben wird. Für mich ist diese Aussage einfach reiner Humbug.
 

Was teilweise auch hilft (wenn man mehr wie nur den einen Adaptionswert zurückgesetzt hat) ist bei Zündung an, Motor aus, Gaspedal langsam voll durchtreten, Bremse selbiges, Lenkung voll einschlagen (einmal links, einmal rechts) ... dann haben die meistens schon wieder ihre Werte.

Bringt bei einem E9x soweit erstmal gar nichts. 
Nur dann wenn der Motor läuft und die DSC nach z.B. abgeklemmter Batterie den Offset vom Lenkwinkelsensor verloren hat. Für den Motor macht das gar nichts.


Die Adaption für den Luftmassenmesser wird nach dem rücksetzen neu angelernt, das geschieht in 2 verschiedenen Betriebsarten:

Einmal im Leerlauf, Zeitdauer ist mir nicht bekannt-
Und unter Last in einem Bereich zwischen 1700 - 3000 Umdrehungen pro Minute, 1,1-2,8 bar Ladedruck, 90-160 km/h.

Wenn das nichts bringen sollte:


Fehlerspeicher auslesen und Fehler hier posten.
Wenn keine Fehler gespeichert: Batterie-Reset durchführen von mindestens einer Stunde. Danach Batterie anklemmen und Adaption erneut löschen.

Gruß

Bringt bei einem E9x soweit erstmal gar nichts. 
Nur dann wenn der Motor läuft und die DSC nach z.B. abgeklemmter Batterie den Offset vom Lenkwinkelsensor verloren hat. Für den Motor macht das gar nichts.
 

Das es am E9* nicht unbedingt hilft stimmt soweit, aber du musst schon exakt lesen was ich geschrieben habe .
Ich schrieb "... wenn du mehr wie nur einen ...", dann ... 
Das war somit nicht exakt auf das Problem hier bezogen.
Somit sind wir wieder bei erste geratenem FS auslesen und fahren.
Zugeben muss ich aber, dass ich davon ausging dass der LMM getauscht wurde vor die Aktion.