Hallo leute :)
Habe einen 125i, folgendes passiert:
Ich starte den Wagen und man merkt das der Motor eine gewisse Zeit im 1. und 2. Gang'stottert' bis er dann Warm wird und es von selber aufhört. Schwer zum beschreiben.
Hab jetzt gelesen das es ein Kupplungsverzögerungsventil gibt, glaube kostet bei eBay 50 Euro und der Einbau dauert 10 min. Das Loch soll ja bei diesem Teil größer sein.
Angeblich ist es ein bekanntes Problem.
Erfahrungen? Hätte noch auf den Wagen 'Garantie', nur fehlerspeicher ist zu 100% leer.
Danke
Habe einen 125i, folgendes passiert:
Ich starte den Wagen und man merkt das der Motor eine gewisse Zeit im 1. und 2. Gang'stottert' bis er dann Warm wird und es von selber aufhört. Schwer zum beschreiben.
Hab jetzt gelesen das es ein Kupplungsverzögerungsventil gibt, glaube kostet bei eBay 50 Euro und der Einbau dauert 10 min. Das Loch soll ja bei diesem Teil größer sein.
Angeblich ist es ein bekanntes Problem.
Erfahrungen? Hätte noch auf den Wagen 'Garantie', nur fehlerspeicher ist zu 100% leer.
Danke
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo alessandro90,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplungsverzögerungsventil"!
Gruß
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Gruß
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Gibt es schon aber Ebay ist meist sehr schlechte Qualität !!
Wenn der Motor stottert, liegts garantiert nicht an der Kupplungshydraulik, sondern eher an einer oder mehreren Zündspulen und/oder Zündkerzen oder was anderem!
Falls die Kupplung im kalten Zustand etwas rupft beim Einkuppeln bzw. der Schleifpunkt sich verändert, wenn der Motor warm wird, könnte es tatsächlich am CDV (clutch delay valve) liegen, dieses kann man einfach ausbauen und die "losen Enden" der Hydraulikschläuche einfach wieder zusammenstecken, da braucht man kein anderes Ventil zwischenzubasteln!
U.u. muss man dann noch entlüften, wenn man schnell ist, jedoch nicht zwingend, mein Meister hat dies damals ohne entlüften entfernt und seitdem klappt das Kuppeln schon viel besser!
Falls die Kupplung im kalten Zustand etwas rupft beim Einkuppeln bzw. der Schleifpunkt sich verändert, wenn der Motor warm wird, könnte es tatsächlich am CDV (clutch delay valve) liegen, dieses kann man einfach ausbauen und die "losen Enden" der Hydraulikschläuche einfach wieder zusammenstecken, da braucht man kein anderes Ventil zwischenzubasteln!
U.u. muss man dann noch entlüften, wenn man schnell ist, jedoch nicht zwingend, mein Meister hat dies damals ohne entlüften entfernt und seitdem klappt das Kuppeln schon viel besser!
Ahso ok danke.
Ruckeln kommt nur im kalten Zustand vor. Sobald er warm ist, ist es weg.
Mein bmw Händler sollte die Zündspulen kostenlos austauschen oder? Bzw mal anschauen (hab ihn erst seit april)
Danke
Ruckeln kommt nur im kalten Zustand vor. Sobald er warm ist, ist es weg.
Mein bmw Händler sollte die Zündspulen kostenlos austauschen oder? Bzw mal anschauen (hab ihn erst seit april)
Danke
Was ist denn ein Kupplungsverzögerungsventil ??
Ist das sowas wie ne Kabelverlängerungsmaus oder son Siemens 16 Ampere Deckenhaken ??
Ist das sowas wie ne Kabelverlängerungsmaus oder son Siemens 16 Ampere Deckenhaken ??
Gruß Uli
Musst mal googln.. Ist angeblich sinnlos und einige haben es ganz entfernt.
Das habe ich ja und fand eigentlich nur Mist.
Gruß Uli
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