Hallo, habe für meinen E91 LCI Flaps bestellt, diese sind unlackiert.
Nun stehe ich vor der großen Frage, ob ich diese lackieren oder folieren soll.
Lackieren würde 90 EUR kosten
Folieren würde ca. 80 EUR kosten
Nun meine Frage: Ist der Preis für die jeweiligen Tätigkeiten OK?
Und würde folieren auch schon reichen?... Mir ist dabei nur etwas mulmig, da ich den Wagen ja etwas länger fahren werde und die Folie verliert ja nach einer Bestimmten Zeit die Klebekraft usw. und man muss diese erneuern. Das bedeutet, man muss die Flaps abnehmen. Diese werden aber von mir entweder mit Karosseriekleber angebracht oder mit 3M doppelseitigem Klebenband (hält bombenfest, habe bereit zwei Abrisskannten angebracht damit).
Nun stehe ich vor der großen Frage, ob ich diese lackieren oder folieren soll.
Lackieren würde 90 EUR kosten
Folieren würde ca. 80 EUR kosten
Nun meine Frage: Ist der Preis für die jeweiligen Tätigkeiten OK?
Und würde folieren auch schon reichen?... Mir ist dabei nur etwas mulmig, da ich den Wagen ja etwas länger fahren werde und die Folie verliert ja nach einer Bestimmten Zeit die Klebekraft usw. und man muss diese erneuern. Das bedeutet, man muss die Flaps abnehmen. Diese werden aber von mir entweder mit Karosseriekleber angebracht oder mit 3M doppelseitigem Klebenband (hält bombenfest, habe bereit zwei Abrisskannten angebracht damit).
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ValleBMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Flaps (Ecken) folieren oder lackieren lassen?"!
Gruß
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Gruß
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Ich würde lackieren lassen.
Preise sind je nach Farbe, Region, Betrieb ... okay.
Die Grundierung ist meistens für den *****, sodass der Lackierer diese erneuern sollte bzw. muss.
Ob er Untergrund fürs Folieren geeignet ist, kann man nur Vorort sagen.
Gute Folien haben im Außenbereich eine Haltbarkeit von 10-15 Jahren.
Wenn die Folie richtig verarbeitet und nachbehandelt wird, dann lässt die Klebekraft eig. auch nicht nach. Nach zwei Wochen hat diese ihre maximale Klebekraft erreicht und die wird dann auch idR. gehalten. Teilweise so sehr, dass beim abziehen der Lackaufbau von der Karosserie abgezogen wird (kann hier aber auch am verwendeten Klebstoff liegen, der den Lack angreifen kann).
Folien wo sich gerne einmal mit der Zeit lösen sind die billig Asiatenfolien, die nicht richtig verarbeitet werden (geht teilweise garnicht), da kann es passieren dass die sich mit der Zeit heben.
Nachträgliches entfernen von dem 3M-Tape oder auch Klebstoffen geht mit bestimmten Mitteln, mit denen man die Klebstoffe wieder flüssig bekommt wunderbar.
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Wenn die Folie richtig verarbeitet und nachbehandelt wird, dann lässt die Klebekraft eig. auch nicht nach. Nach zwei Wochen hat diese ihre maximale Klebekraft erreicht und die wird dann auch idR. gehalten. Teilweise so sehr, dass beim abziehen der Lackaufbau von der Karosserie abgezogen wird (kann hier aber auch am verwendeten Klebstoff liegen, der den Lack angreifen kann).
Folien wo sich gerne einmal mit der Zeit lösen sind die billig Asiatenfolien, die nicht richtig verarbeitet werden (geht teilweise garnicht), da kann es passieren dass die sich mit der Zeit heben.
Nachträgliches entfernen von dem 3M-Tape oder auch Klebstoffen geht mit bestimmten Mitteln, mit denen man die Klebstoffe wieder flüssig bekommt wunderbar.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Okay, also auf Qualitätsfolie würde ich schon achten. Und wenn die 90 EUR für das Lackieren in Ordnung sind, dann würde ich das auch ehrlich gesagt bevorzugen.
Warum machst du das Folieren nicht selbst? Eine preiswerte (nicht billige) Folie nehmen, die man auch günstig erneuern kann. Ich denke da an Steinschlag oder ähnliches. Lack an den Flaps sieht auf Dauer nicht gut aus.
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