Dieser Beitrag wurde vom Moderator Alex am 31.03.2005 um 18:52:44 in dieses Forum verschoben.
hallo,
bringt das mehr power wenn ich mir ne stärkere oder grössere benzinpumpe einbau.in ne 320 z.b die von nem m3
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allzeit freie bahn
Bearbeitet von - Alex am 31.03.2005 18:52:44
hallo,
bringt das mehr power wenn ich mir ne stärkere oder grössere benzinpumpe einbau.in ne 320 z.b die von nem m3
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Bearbeitet von - Alex am 31.03.2005 18:52:44
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo speedy320,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "stärkere benzinpumpe,mehr power?"!
Gruß
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Außer deinem Ego eventuell zu helfen wird das keinen Effekt haben.
Gruß
Michael
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Wenn Du glaubst, ich sei ein schlechter Autofahrer solltest Du mich erst mal Tennis spielen sehen!
Gruß
Michael
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Wenn Du glaubst, ich sei ein schlechter Autofahrer solltest Du mich erst mal Tennis spielen sehen!
Die Benzinpumpe ist für alle E36 die gleiche, auch beim M3...
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Die Benzinpumpe ist für alle E36 die gleiche, auch beim M3...
Außerdem wenn du eine größere benzinpumpe hast heißt es ja nicht gleich das sie mehr un d unter größerem druck einsprizt, oder? Du brauchst dann andere einspritzt düsen, ein optimiertes steuergerät, anderen Ansaugtrakt etc.... Also im Klartext: Verkaufe dein Auto wenn du mehr Leistung haben willst oder hol dir gleich en M3 Motor....
Grüsse Thomas
Die Benzinpumpe ist für alle E36 die gleiche, auch beim M3...
Außerdem wenn du eine größere benzinpumpe hast heißt es ja nicht gleich das sie mehr un d unter größerem druck einsprizt, oder? Du brauchst dann andere einspritzt düsen, ein optimiertes steuergerät, anderen Ansaugtrakt etc.... Also im Klartext: Verkaufe dein Auto wenn du mehr Leistung haben willst oder hol dir gleich en M3 Motor....
Grüsse Thomas
sorry,aber das nervt langsam.ständig solche "tips" wie:verkauf deinen und kauf dir nen m3.
hab ich schon so oft hier in irgend welchen antworten gelesen.und wie ich finde geht das immer am thema vorbei.naja haubtsache mal was gesagt,oder!?
hab nen kollegen der hat nen golf 2gti und der hat da ne pumpe von nem porsche drin.
dachte deshalb geht es bei mir auch
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allzeit freie bahn
hab ich schon so oft hier in irgend welchen antworten gelesen.und wie ich finde geht das immer am thema vorbei.naja haubtsache mal was gesagt,oder!?
hab nen kollegen der hat nen golf 2gti und der hat da ne pumpe von nem porsche drin.
dachte deshalb geht es bei mir auch
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allzeit freie bahn
Und weißt du was mich nervt?
Immer dieses gerede: wie bekomme ich mehr power aus meiner kleinen Maschiene.
Damit meine ich dich jetzt hier nicht persönlich weil ich selber einen 320 i fahre und auch nicht gerade zufrieden mit der leistung bin. Aber hier gibt es hunderte von threads die teilweise 10 Seiten lang sind und sich um Leistungssteigerung drehen. Was ist jedesmal der ausgang? Entweder ein anderer Motor oder ein anderer wagen!
Der Gedanke mit wenig eingriffen und wenig Kohle sein Auto schneller zu machen ist schon so alt und hat noch nie funktioniert und wird es auch nicht!
Zu deinem Golf Kollegen: Hat er spürbar mehr power weil er eine Porsche Benzin pumpe hat?
Das glaube ich nicht aber du kannst uns ja des besseren belehren.
Glaube mir, durch solche kleinen Eingriffe wird man auf dauer nicht glücklich.
Sorry, ich wollte dich nicht persönlich angreifen aber mich nerven diese "Mehr Power" anfragen hier langsam. Vielleicht können mich ja eininge verstehen...
Grüsse Thomas
Immer dieses gerede: wie bekomme ich mehr power aus meiner kleinen Maschiene.
Damit meine ich dich jetzt hier nicht persönlich weil ich selber einen 320 i fahre und auch nicht gerade zufrieden mit der leistung bin. Aber hier gibt es hunderte von threads die teilweise 10 Seiten lang sind und sich um Leistungssteigerung drehen. Was ist jedesmal der ausgang? Entweder ein anderer Motor oder ein anderer wagen!
Der Gedanke mit wenig eingriffen und wenig Kohle sein Auto schneller zu machen ist schon so alt und hat noch nie funktioniert und wird es auch nicht!
Zu deinem Golf Kollegen: Hat er spürbar mehr power weil er eine Porsche Benzin pumpe hat?
Das glaube ich nicht aber du kannst uns ja des besseren belehren.
Glaube mir, durch solche kleinen Eingriffe wird man auf dauer nicht glücklich.
Sorry, ich wollte dich nicht persönlich angreifen aber mich nerven diese "Mehr Power" anfragen hier langsam. Vielleicht können mich ja eininge verstehen...
Grüsse Thomas
Ja stimmt... bei den Golf II ist je nach Motorisierung ne "stärkere" Benzimpumpe drin. Hängt da aber vermutlich mit der unterschiedlichen Konstruktion der Motoren zusammen...
ich wollte dich jetzt auch nicht persönlich angreifen oder so.nur wenn ich so viel kohle für nen vernünftigen m3 hätte,klar würd ich mir denn auch kaufen.
und zum gti kollegen kann ich nur sagen das er die pumpe ja nicht nur eingebaut hat weil die von porsche ist.denke mal die bringt schon was.
wieviel weis ich nicht.
und das das ganze bei meinem bimmer bestimmt nicht billig wäre kann ich mir schon denken.
naja ,nichts für ungut.
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allzeit freie bahn
und zum gti kollegen kann ich nur sagen das er die pumpe ja nicht nur eingebaut hat weil die von porsche ist.denke mal die bringt schon was.
wieviel weis ich nicht.
und das das ganze bei meinem bimmer bestimmt nicht billig wäre kann ich mir schon denken.
naja ,nichts für ungut.
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allzeit freie bahn
Es könnte eventl. sein das der Motor dadurch etwas spontaner anspricht. Die Pumpe leistet ja soviel ich weiss nicht dauernd z.B. 3Bar (Volllast), im Leerlauf wird dieser Wert vielleicht bei 0,5 Bar liegen(Fantasiewerte). Die stärkere Pumpe könnte den Druck ja eventl. schneller aufbauen!!!?????
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Ein BMW Gruß aus dem Allgäu!
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Ein BMW Gruß aus dem Allgäu!
Ich denke, dass es mehr Sinn macht, den Benzindruckregler zu tauschen, als eine stärkere Benzinpunpe einzubauen.
Im M52 328i und 323i ist ein Druckregler mit 3,5 Bar eingebaut. Alle anderen Modelle haben 3,0 Bar. Wird bei Vollast der Druck erhöht, sollte eigentlich das Gemisch explosiver sein, da bessere Zersteubung. Wenn der Druckregler den Druck bei Teillast noch schneller aufbaut, hat das auch Vorteile bei der Beschleunigung.
Das ist die Theorie, ich suche noch nach Praxisverfahrungen. Wer hat die??
Schaut doch auch mal hierrein:
http://www.dinanbmw.com/
High flow throttle body!!
Gruß aus Hilden
____________________________
Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
Im M52 328i und 323i ist ein Druckregler mit 3,5 Bar eingebaut. Alle anderen Modelle haben 3,0 Bar. Wird bei Vollast der Druck erhöht, sollte eigentlich das Gemisch explosiver sein, da bessere Zersteubung. Wenn der Druckregler den Druck bei Teillast noch schneller aufbaut, hat das auch Vorteile bei der Beschleunigung.
Das ist die Theorie, ich suche noch nach Praxisverfahrungen. Wer hat die??
Schaut doch auch mal hierrein:
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High flow throttle body!!
Gruß aus Hilden
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Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
Zitat:
Und weißt du was mich nervt?
Immer dieses gerede: wie bekomme ich mehr power aus meiner kleinen Maschiene.
Damit meine ich dich jetzt hier nicht persönlich weil ich selber einen 320 i fahre und auch nicht gerade zufrieden mit der leistung bin. Aber hier gibt es hunderte von threads die teilweise 10 Seiten lang sind und sich um Leistungssteigerung drehen. Was ist jedesmal der ausgang? Entweder ein anderer Motor oder ein anderer wagen!
Der Gedanke mit wenig eingriffen und wenig Kohle sein Auto schneller zu machen ist schon so alt und hat noch nie funktioniert und wird es auch nicht!
Zu deinem Golf Kollegen: Hat er spürbar mehr power weil er eine Porsche Benzin pumpe hat?
Das glaube ich nicht aber du kannst uns ja des besseren belehren.
Glaube mir, durch solche kleinen Eingriffe wird man auf dauer nicht glücklich.
Sorry, ich wollte dich nicht persönlich angreifen aber mich nerven diese "Mehr Power" anfragen hier langsam. Vielleicht können mich ja eininge verstehen...
Grüsse Thomas(Zitat von: tommihh)
Da verstehe ich Dich voll und ganz. Wobei das ein allg. Trend zu sein scheint. Beste Qualität, beste Werte, aber bitte nix bezahlen.
Aber zurück zum Thema.
Es gibt zwei Möglichkeiten. Die "billigen" Varianten. Normaler Endschalldämpfer, Sportluftfilter, WischiWaschi Chips, Power Zündkerzen oder sonst noch so ein Zeugs. Und? Bringt zwischen nix und/oder 3, 4 oder vielleicht 5 PS - und spürst Du das? Ne. Und trotzdem einiges an Geld ausgegeben.
Zweite Variante. Komplett Auspuffanlage, Kompressor, gescheiter Chip, Motorumbau - das bringt echt was, aber wenn man die Preise beachtet, dann kann man sich gleich nen 323 bis 328 kaufen. Also?!?
Die Antwort wo hier immer wieder kommt - kauf Dir doch nen 325 / 328 etc. stimmt tatsächlich. Wenn ich die Kosten für eine ECHTE Leistungssteigerung bedenke. Dann sollte ich meinen 320er verkaufen und den rest drauf legen. So einfach ist das.
Habe mir bis gestern auch überlegt einen gescheitet Chip einbauen zu lassen - kostet 280 Euro. Bringt 17PS und dafür muss ich dann in Zukunft Super Plus tanken - und für was??? Ne.
Meine Meinung.
Wo gibts denn noch Super Plus??
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Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
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Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
Zitat:
Wo gibts denn noch Super Plus??
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Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.(Zitat von: Predator)
Autsch - ne natürlich ned SuperPlus - meinte - die Tuning Firma meinte zu Ihrem Chip, sollte dann mehr als 97 ROZ tanken - so war es :-)))
Zitat:
Ich denke, dass es mehr Sinn macht, den Benzindruckregler zu tauschen, als eine stärkere Benzinpunpe einzubauen.
Im M52 328i und 323i ist ein Druckregler mit 3,5 Bar eingebaut. Alle anderen Modelle haben 3,0 Bar. Wird bei Vollast der Druck erhöht, sollte eigentlich das Gemisch explosiver sein, da bessere Zersteubung. Wenn der Druckregler den Druck bei Teillast noch schneller aufbaut, hat das auch Vorteile bei der Beschleunigung.
Das ist die Theorie, ich suche noch nach Praxisverfahrungen. Wer hat die??
Schaut doch auch mal hierrein:
http://www.dinanbmw.com/
High flow throttle body!!
Gruß aus Hilden
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Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.(Zitat von: Predator)
Wir haben uns ja schonmal wegen diesem Thema "unterhalten"!
Ich hab bei mir anstatt dem Serienmäßigen 3,5Bar einen (Motorsport)Regler mit 3,8Bar verbaut!
Man fühlt schon etwas Mehrleistung und eine bessere Gasannahme! Ich hoffe, dass der Effekt mit meiner neuen Ansaugbrücke noch deutlich verstärkt wird.
Wenn du Lust hast, kannst du ja mal auf www.bmw-treff.de im Tuningforum die Threads vom User "Linksbremser" durchlesen!
Die sind allerdings ziemlich stark auf den M52-Motor zugeschnitten und nicht so einfach auf deinen Motor übertragbar!
Ich hab dir ja auch schonmal zu einem einstellbaren Regler geraten und dann damit ein bisschen zu experimentieren!
Zum Thema stärkere Pumpe: Bringt bei "normalen" Fahrzeugen imho nicht viel!
Loki hat aber eine stärkere bei seinem 325i-Turbo verbaut. Siehe: www.projekt-e36.de
Wer tankt den schon Ultimate oder V-Power ;-) (bitte keine Diskussion/dafür gibts ein extra Thema)
RAN, Jet, AVIA, OMV, Agip und die ganzen Freien noch dazu haben Super Plus.
____________________________
Ein BMW Gruß aus dem Allgäu!
RAN, Jet, AVIA, OMV, Agip und die ganzen Freien noch dazu haben Super Plus.
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Ein BMW Gruß aus dem Allgäu!
wollte nur mal loswerden, das ein M3 auch keine Überrackete ist. Er ist schnell, aber SOOOO schnell auch nicht.
mir sind leute die aus einem 320ér mehr power rausholen wollen,lieber als welche mit nem 316ér(komischer weise fragen leute mit einer 316 maschine viel häufiger)!
hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen.und mit einer 2 liter maschine kann man schon einiges mehr machen,als mit einer 316 maschine(wenn man preis/leistung beachtet)!
____________________________
------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen.und mit einer 2 liter maschine kann man schon einiges mehr machen,als mit einer 316 maschine(wenn man preis/leistung beachtet)!
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------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
@copy,
totaler blödsinn das mit mehr Hubraum. Logisch hole ich aus 2 Liter mehr Leistung raus als aus 1,6. Allerdings lässt sich mit nem 1,6er auch viel machen. Habe letztens meinen Zahnriemen gewechselt und dabei gleich das Nockenwellenrad und das Kurbelwellenrad zwecks Zündverstellung Richtung früh verstellt. Ergebnis ist besseres Ansprechen und Beschleunigung im mittleren Drehlzahlbereich und ein Minderverbrauch von 1-1,5 Liter. Das nenne ich Tuning und ganz kostenlos. Abgesehen davon ist noch vieles andere möglich, z.B. Auspuffanlage, Schwungrad erleichtern, andere Nockenwelle, Chip usw. Ich möchte dich nicht angreifen, nur deutlichmachen dass mit einem 1,6er auch was machbar ist. Oftmals ist auch nicht die Maximalleistung für den Fahrspaß endscheidend sondern das Leistungsverhalten und Reagieren eines Motors. Und wiele wollen oder können sich keinen 2,0 Liter leisten, wobei der im Serienzustand leistungsmäßig auch nicht gerade für berauschenden Fahrspaß sorgt, ausser der tierisch geniale Motorsound :-).
Aber das Endscheidende ist doch das wir alle einen weißblauen Propeller auf der Motorhaube haben :-)).
Gruß Siggi
totaler blödsinn das mit mehr Hubraum. Logisch hole ich aus 2 Liter mehr Leistung raus als aus 1,6. Allerdings lässt sich mit nem 1,6er auch viel machen. Habe letztens meinen Zahnriemen gewechselt und dabei gleich das Nockenwellenrad und das Kurbelwellenrad zwecks Zündverstellung Richtung früh verstellt. Ergebnis ist besseres Ansprechen und Beschleunigung im mittleren Drehlzahlbereich und ein Minderverbrauch von 1-1,5 Liter. Das nenne ich Tuning und ganz kostenlos. Abgesehen davon ist noch vieles andere möglich, z.B. Auspuffanlage, Schwungrad erleichtern, andere Nockenwelle, Chip usw. Ich möchte dich nicht angreifen, nur deutlichmachen dass mit einem 1,6er auch was machbar ist. Oftmals ist auch nicht die Maximalleistung für den Fahrspaß endscheidend sondern das Leistungsverhalten und Reagieren eines Motors. Und wiele wollen oder können sich keinen 2,0 Liter leisten, wobei der im Serienzustand leistungsmäßig auch nicht gerade für berauschenden Fahrspaß sorgt, ausser der tierisch geniale Motorsound :-).
Aber das Endscheidende ist doch das wir alle einen weißblauen Propeller auf der Motorhaube haben :-)).
Gruß Siggi
Zitat:
totaler blödsinn das mit mehr Hubraum
hi siggi,
bitte lies nächstes mal genauer!
ich habe NICHT gesagt das man ne 316ér maschine NICHT tunen kann,sondern das es MEINER MEINUNG nach nicht im verhältnis zu preis/leistung steht.natürlich kann man aus einer kleinen maschine gut PS rausholen aber das nur mit einer menge geld und meisstens(eigendlich immer) geht das auf die haltbarkeit der maschine.HUBRAUM IST WENN MAN TUNEN WILL DURCH NICHTS ZU ERSETZEN!
will damit nur sagen wenn man sich vor hat ein auto zu kaufen es halt günstiger ist sich ne grössere maschine für mehr kohle zuzulegen als ne kleine!!nach dem tunen hast du dann ein optimaleres ergebnis was länger hält!!!
____________________________
------INVESTOR DER STADT FLENSBURG-------
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