Hallo zusammen,
bis vor 2 Wochen hatte ich folgende Probleme mit meinem ABS:
Seitdem die Temperaturen allerdings nicht mehr so kalt sind, leuchtet die ABS Lampe nicht mehr auf und das Problem (kratzende Bremsgeräusche kurz vor Stand) treten nicht mehr auf.
Was hat daher das ABS mit Temperaturunterschieden bzw. in diesem Fall Kälte zutun?
Über ein paar Anregungen würde ich mich freuen.
Danke & LG,
Marcel
bis vor 2 Wochen hatte ich folgende Probleme mit meinem ABS:
- das Bremsen auf den letzten Metern (vor dem Stillstand) verursachte "kratzende" Geräusche im Motorraum
- das Bremsen auf den letzten Metern (vor dem Stillstand) führte zu einem Ruckeln (ABS) im Bremspedal (obwohl nur leicht und nicht abrupt gebremst wurde)
- im Anschluss leuchtete die ABS Lampe im Tacho konstant auf (erlosch allerdings wieder, wenn der Motor neu gestartet wurde)
- das Fehlercodeauslesen ergab Folgendes (http://cloud.directupload.net/d1Tk):
- Betrieb des vorderen rechten Einlassventils defekt
- Betrieb des vorderen linken Einlassventils defekt
- Betrieb des vorderen linken Auslassventils defekt
Seitdem die Temperaturen allerdings nicht mehr so kalt sind, leuchtet die ABS Lampe nicht mehr auf und das Problem (kratzende Bremsgeräusche kurz vor Stand) treten nicht mehr auf.
Was hat daher das ABS mit Temperaturunterschieden bzw. in diesem Fall Kälte zutun?
Über ein paar Anregungen würde ich mich freuen.
Danke & LG,
Marcel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW_E36_318is,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ABS Leuchte an & Fehlercodes"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ABS Leuchte an & Fehlercodes"!
Gruß
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Tippe auf einen defekten Hydroblock. Vielleicht eine Lötstelle, die durch die niedrigen Temperaturen keinen Kontakt mehr hat.
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Danke für deine Einschätzung. Ich denke du liegst mit dem Block richtig.
Du rätst wahrscheinlich am ehesten zu einem Komplettaustausch, richtig?
Bei eBay gibt es den Block für knapp €50 gebraucht. Auf was muss ich achten? Bremskraftvertstärker, Leitungen etc. belasse ich aber alle beim alten, "nur" der Block muss ausgetauscht werden, ja? Ach und die Bremsflüssigkeit plus Entlüften natürlich.
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Ja, wenn dann Komplettaustausch.
Du musst natürlich gucken wegen 4-/ und 6-Zylinder. Und da aber dann auch noch auf das Baujahr. Da gab es mal eine Änderung bezüglich der Verschraubungen für vorne und hinten. Zumindest beim 6-Zylinder.
Und ansonsten würde ich halt schauen, ob ich Gebrauchtteilegarantie bekomme. Also Kauf von einem Händler. Für den Fall der Fälle....
Du musst natürlich gucken wegen 4-/ und 6-Zylinder. Und da aber dann auch noch auf das Baujahr. Da gab es mal eine Änderung bezüglich der Verschraubungen für vorne und hinten. Zumindest beim 6-Zylinder.
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Alles klar, vielen Dank für den Tipp!
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