Hab eine Frage zu meinem 320d. BJ04
Er hat jetzt ca 164.000km drauf. Und beim abstellen des Motors schüttelt es die ganze Karre durch. (Motorlager wurden bei 150000 getauscht)
Beim schalten geht jedes mal wenn man die Kupplung kommen lässt ein kurzer Ruck durchs Auto. Also schönes geschmeidiges schalten ist nicht mehr möglich ohne das es ruckt.
Kann dieses Problem vom Zweimasseschwungrad bzw. Kupplung kommen?
Und was kostet so etwas ungefähr?
Danke schonmal.
Er hat jetzt ca 164.000km drauf. Und beim abstellen des Motors schüttelt es die ganze Karre durch. (Motorlager wurden bei 150000 getauscht)
Beim schalten geht jedes mal wenn man die Kupplung kommen lässt ein kurzer Ruck durchs Auto. Also schönes geschmeidiges schalten ist nicht mehr möglich ohne das es ruckt.
Kann dieses Problem vom Zweimasseschwungrad bzw. Kupplung kommen?
Und was kostet so etwas ungefähr?
Danke schonmal.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo MrBlingBling,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung und Zweimasseschwungrad defekt?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung und Zweimasseschwungrad defekt?"!
Gruß
Ein kaputtes Zwiemaßenschwungrad erkennt du u.a. daran wenn du Gas gibst beim fahren und die Drehzahl steigt aber du kommst nicht voran. Die Kraft wird nicht vollständig übertragen.
Könnte sein das die Kupplung hinüber ist. Das kannst du ja aber testen, dazu gibt es hier auch viele Vorgehensweisen wie man das prüfen kann, die viele schon mal geschrieben haben.
Kosten für eine Kupplung + ZMS beträgt ca. 1000 Euro + die Arbeit ( für einen 6 Zylinder Benziner), würde ich sagen.
Könnte sein das die Kupplung hinüber ist. Das kannst du ja aber testen, dazu gibt es hier auch viele Vorgehensweisen wie man das prüfen kann, die viele schon mal geschrieben haben.
Kosten für eine Kupplung + ZMS beträgt ca. 1000 Euro + die Arbeit ( für einen 6 Zylinder Benziner), würde ich sagen.
Kupplung werde ich noch überprüfen.
Wenn ich ca. 10 km/h fahre und dann auf die Kupplung trete um auszurollen, ist es kurz so als würde die Motorbremse eingreifen. Bremst kurz und rollt dann erst weiter.
Das mit der hochgehenden Drehzahlt , also das die Kupplung durchrutscht habe ich nicht.
Wenn ich ca. 10 km/h fahre und dann auf die Kupplung trete um auszurollen, ist es kurz so als würde die Motorbremse eingreifen. Bremst kurz und rollt dann erst weiter.
Das mit der hochgehenden Drehzahlt , also das die Kupplung durchrutscht habe ich nicht.
Hey,
wie sieht es aus mit dem Opaschalten? Also mit relativ viel Drehzahl schalten? Ist da auch ein Ruckeln im Auto zu spüren?
Gruß, Meta
wie sieht es aus mit dem Opaschalten? Also mit relativ viel Drehzahl schalten? Ist da auch ein Ruckeln im Auto zu spüren?
Gruß, Meta
Auch mit viel Zwischengas ruckt er beim kommen der Kupplung.
Anzeige:
