Hi schon mal motorschaden am e91 330xd gehabt. ?
der Motor läuft nur noch wenn der Druck aus dem Kurbelgehäuse entweichen kann nur das er da voll rein haut. Ist kulanz bei ca. 130000 km noch möglich?
irgend welche Ursachen bekannt? Gruß
der Motor läuft nur noch wenn der Druck aus dem Kurbelgehäuse entweichen kann nur das er da voll rein haut. Ist kulanz bei ca. 130000 km noch möglich?
irgend welche Ursachen bekannt? Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Bernie xd,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e91 330xd motorschaden"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e91 330xd motorschaden"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ps. Motor n57 bj 2009
das sind ja mal wirklich wenig informationen....!
Was ist denn genau an dem Motor?! Ein Schaden wäre für mich: Läuft nicht mehr oder total unrund.
Was du "beschreibst" hört sich nach fehlerhafter Gehäuseentlüftung an!
Was wurde bereits getan? Brücke mal runter und alle Schläuche kontrolliert?
Was für Geräusche macht der Motor?
bitte mehr Infos, danke!
Was ist denn genau an dem Motor?! Ein Schaden wäre für mich: Läuft nicht mehr oder total unrund.
Was du "beschreibst" hört sich nach fehlerhafter Gehäuseentlüftung an!
Was wurde bereits getan? Brücke mal runter und alle Schläuche kontrolliert?
Was für Geräusche macht der Motor?
bitte mehr Infos, danke!
Der Motor ist in einer Werkstatt überprüft worden.
Aus dem Entlüfter kommen Dämpfe, Öl und Abgas ähnlich und riecht nach unverbrannten Kraftstoff. Verdacht auf Kolbenschaden.
Aus dem Entlüfter kommen Dämpfe, Öl und Abgas ähnlich und riecht nach unverbrannten Kraftstoff. Verdacht auf Kolbenschaden.
Der Motor ist in einer Werkstatt überprüft worden.
Aus dem Entlüfter kommen Dämpfe, Öl und Abgas ähnlich und riecht nach unverbrannten Kraftstoff. Verdacht auf Kolbenschaden.(Zitat von: Bernie xd)
Wäre auch mein erster Verdacht - klassicher Chip-schaden. Kulanz ist bei dieser Laufleistung in der Regel nicht mehr drin.Ursach ist meistens ein nachträglicher Eingriff in die Motorsteuerung. Die anderen beiden möglichen Ursachen sind ein defektes oder abgeklemmtes AGR oder ein hängender Injektor.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Ok danke, also von mir aus ist nichts verändert worden. Habe das auto erst ca 2 Jahre. Bin dann mal gespannt was der Instandtsetzer dazu sagt.
Versuch doch mal herauszufinden ob der Wagen ein Chiptuning hat oder hatte - selbst wenn derVorbesitzer es hat zurückrüsten lassen kann so ein Nachweis möglich sein, da Maximawerte bspw. der Einspritzmenge m.W.n. gespeichert werden.
Wenn Dir der Vorbesitzer ein Tuning verschwiegen hat, hättest Du durchaus Chancen auf Schadenersatz.
Bearbeitet von: Lynx am 15.01.2016 um 06:15:03
Wenn Dir der Vorbesitzer ein Tuning verschwiegen hat, hättest Du durchaus Chancen auf Schadenersatz.
Bearbeitet von: Lynx am 15.01.2016 um 06:15:03
Anzeige:
