Servus
Ich habe ein Problem und zwar läuft mein E46 neuerdings unrund im Leerlauf und wenn ich kein Gas gebe geht er sogar aus
beim Gasgeben hört es sich an als ob er nur auf 3 Zylinder läuft. Die ASC Lampe leuchtet euch seitdem der Fehler da ist.
Im Fehlerspeicher steht nur Kurbelwellensensor, den habe ich bereits getauscht und den fehlergelöscht aber er taucht sofort wieder auf.
Wenn man den Fehler löscht während der Motor läuft geht die ASC Lampe für 0,5 Sek aus.
Ich habe auch schon ein 2. Kurbelwellensensor getaucht weil ich verdacht hatte das der eine kaputt ist hat aber auch nichts gebracht.
Nockenwellen Sensor wurde auch schon getauscht da er 1 Woche Vorher angezeigt wurde.
Hoffe hier kann mir jemand weiter helfen.
hier ein paar Daten:
E46
Limousine
Bö 07/2000
Km 120.000
Benzin
M43/TU
Edit: Eben mal den LMM getauscht seitdem geht er nichtmehr aus sondern schwankt nur noch mit der drezahl von 500 auf 1500 und ASC ist weiterhin an jemand ideen?
Bearbeitet von: Marsiana am 04.11.2015 um 09:15:44
Bearbeitet von: Marsiana am 04.11.2015 um 10:38:52
Ich habe ein Problem und zwar läuft mein E46 neuerdings unrund im Leerlauf und wenn ich kein Gas gebe geht er sogar aus
beim Gasgeben hört es sich an als ob er nur auf 3 Zylinder läuft. Die ASC Lampe leuchtet euch seitdem der Fehler da ist.
Im Fehlerspeicher steht nur Kurbelwellensensor, den habe ich bereits getauscht und den fehlergelöscht aber er taucht sofort wieder auf.
Wenn man den Fehler löscht während der Motor läuft geht die ASC Lampe für 0,5 Sek aus.
Ich habe auch schon ein 2. Kurbelwellensensor getaucht weil ich verdacht hatte das der eine kaputt ist hat aber auch nichts gebracht.
Nockenwellen Sensor wurde auch schon getauscht da er 1 Woche Vorher angezeigt wurde.
Hoffe hier kann mir jemand weiter helfen.
hier ein paar Daten:
E46
Limousine
Bö 07/2000
Km 120.000
Benzin
M43/TU
Edit: Eben mal den LMM getauscht seitdem geht er nichtmehr aus sondern schwankt nur noch mit der drezahl von 500 auf 1500 und ASC ist weiterhin an jemand ideen?
Bearbeitet von: Marsiana am 04.11.2015 um 09:15:44
Bearbeitet von: Marsiana am 04.11.2015 um 10:38:52
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Marsiana,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i unrunder Leerlauf FC Kurbelwellensensor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i unrunder Leerlauf FC Kurbelwellensensor"!
Gruß
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
ich hol den thread nochmal aus der Versenkung, da ich mit einem M43 grade nen ähnliches Problem habe,
hattest du da noch ne Lösung gefunden,?
bei mir geht es sogar soweit, das er kein Gas mehr annimmt
Zündspuleneinheit ist i.O. hab ich an nem anderen Fahrzeug getestet,
Kerzen wurden getauscht
Sensoren ausgemessen,
KWS auch getauscht, kein erfolg
Fehlermeldung immernoch "Signal Kurbelwellengeber unplausibel"
2 Möglichkeiten in meinen Augen
Steuerkette übergesprungen oder Steuergerät im Eimer
Ideen?
hattest du da noch ne Lösung gefunden,?
bei mir geht es sogar soweit, das er kein Gas mehr annimmt
Zündspuleneinheit ist i.O. hab ich an nem anderen Fahrzeug getestet,
Kerzen wurden getauscht
Sensoren ausgemessen,
KWS auch getauscht, kein erfolg
Fehlermeldung immernoch "Signal Kurbelwellengeber unplausibel"
2 Möglichkeiten in meinen Augen
Steuerkette übergesprungen oder Steuergerät im Eimer
Ideen?
Biete Hilfe und Beratung rund um den E34/E46/E39 im Raum PLZ 17XXX an.
Kann auch ein wenig Fehler auslesen und Hifianlagen verbauen (löten kann ich auch)
Kann auch ein wenig Fehler auslesen und Hifianlagen verbauen (löten kann ich auch)
Beschreib doch mal die Symptome. Hast Du den NW Sensor auch mal getauscht? Eigentlich ist der M43 nicht anfällig für die Sensoren, eher für Falschluft.
Erstmal das Fahrzeug
316i von 99
Karosse 325tkm
AT-Motor 130tkm
Motor wurde vor 500km getauscht, fuhr danach beanstandungslos,
TÜV wurde inkl AU gemacht, bestanden
bei einer Autobahnfahrt ca 150kmh fingen mittendrin die Probleme an.
Motor lief wie auf 3 Pötten, geht nur schwer an, geht beim Gasgeben sofort aus, kommt nicht auf Drehzahl
Drehzahlmesser schwankt sehr schnell zwischen 100 und 1100 umin hin und her im Leerlauf.
Motorkontolleuchte an
Fehler lt. Inpa Kurbelwellensensor (Tausch blieb ohne Erfolg)
Kerzen inkl. Stecker herausgenommen scheint die Doppelfunkenanlage unregelmäßig zu funken, mal nur ein Funken, mal kurzzeitig im 2:2 Rhythmus
habe die Zündeinheit dann in nem E36 318i getestet, dort läuft sie einwandfrei
das Steuergerät nimmt ja die Zündzeitpunkte vom NWS ab, wenn jetzt die Doppelzüdspulen i.o. sind, bekommt meiner Meinung nach entweder das Steuergerät total falsche Signale, oder der Kabelstrang ist beschädigt, oder das Steuergerät hat was weg... so die Ideen
hab nur leider kein "alternativsteuergerät" für einen Test da
316i von 99
Karosse 325tkm
AT-Motor 130tkm
Motor wurde vor 500km getauscht, fuhr danach beanstandungslos,
TÜV wurde inkl AU gemacht, bestanden
bei einer Autobahnfahrt ca 150kmh fingen mittendrin die Probleme an.
Motor lief wie auf 3 Pötten, geht nur schwer an, geht beim Gasgeben sofort aus, kommt nicht auf Drehzahl
Drehzahlmesser schwankt sehr schnell zwischen 100 und 1100 umin hin und her im Leerlauf.
Motorkontolleuchte an
Fehler lt. Inpa Kurbelwellensensor (Tausch blieb ohne Erfolg)
Kerzen inkl. Stecker herausgenommen scheint die Doppelfunkenanlage unregelmäßig zu funken, mal nur ein Funken, mal kurzzeitig im 2:2 Rhythmus
habe die Zündeinheit dann in nem E36 318i getestet, dort läuft sie einwandfrei
das Steuergerät nimmt ja die Zündzeitpunkte vom NWS ab, wenn jetzt die Doppelzüdspulen i.o. sind, bekommt meiner Meinung nach entweder das Steuergerät total falsche Signale, oder der Kabelstrang ist beschädigt, oder das Steuergerät hat was weg... so die Ideen
hab nur leider kein "alternativsteuergerät" für einen Test da
Biete Hilfe und Beratung rund um den E34/E46/E39 im Raum PLZ 17XXX an.
Kann auch ein wenig Fehler auslesen und Hifianlagen verbauen (löten kann ich auch)
Kann auch ein wenig Fehler auslesen und Hifianlagen verbauen (löten kann ich auch)
ich hatte bei meinem 318 das selbe Problem. Letzendlich war es die Kurbelwellengehäuseentlüftung.Getauscht, seit dem läuft er wieder wie ein Kätzchen.
Wenn er nicht hochdreht, kann auch der kat zusitzen. Definitiv keine falschluft?
hab den Fehler gefunden, das Geberrad der Kurbelwelle ist gebrochen von 58 Zähnen sind noch 17 da -.-
Biete Hilfe und Beratung rund um den E34/E46/E39 im Raum PLZ 17XXX an.
Kann auch ein wenig Fehler auslesen und Hifianlagen verbauen (löten kann ich auch)
Kann auch ein wenig Fehler auslesen und Hifianlagen verbauen (löten kann ich auch)
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