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Schönen Guten Morgen liebe Community,

ich fahre einen BMW E46 BJ 1999 323i Automatik mit 170 PS und Doppelvanos.

So jetzt die Frage bezüglich meiner kleine Zicke.

Wenn ich auf der Autobahn ungefähr 120km/h fahre und das die km/h zahl einfach nur halten will kommt ein ziemlich lautes brummen und eine kleine Vibration, die durch das ganze Auto geht. Dann wenn ich wieder bisschen mehr Gas gebe verschwindet das brummen und auch die Vibration. Das kommt immer zwischen 120 und 140 km/h. Höher hab ich es noch nicht ausprobiert.

So.. Radlager sind die hinteren 2 (links & rechts) bereits gewechselt und das Achsenproblem wurde auch bereits behoben. 

So kommen wir nun zu dem Diff. Das Diff habe ich auch bereits ausgetauscht, aber das komische ist , dass mein altes Diff auch bei 120 km/h rumgespackt und die selben Symptome gezeigt hat.. Also entweder hab ich einfach nur genauso ein Kaputtes Diff bekommen (was ich nicht glaube weil es ziemlich unwahrscheinlich ist das beide Diffs bei der selben km/h zahl die selben Symptome haben , ausschließen will ich es nicht) oder es liegt an etwas anderem.

Ich habe ehrlich keine Ahnung was das sein könnte. Ich durchforste seit Tagen das Internet aber bis jetzt hatte keine die Symptome so beschrieben wie die bei mir auftreten, deshalb hab ich einfach mal mein eigenes Thema eröffnet.

Ich hoffe ich kann auch hochqualitative Antworten hoffen und bedanke mich schon mal im vor raus an die Leute die mir wirklich helfen wollen.


Mit freundlichen Grüßen

Am besten mal auf die Hebebühne und in der Luft fahren.
Einer schaut von unten von wo es kommt.
Es könnte von der Hardyscheibe und oder Mittellager kommen.
Hast du auch Vibrationen und nur das Geräusch?

Hast du evtl. allgemein bei Lastwechseln (bzw. beim langsamen Anfahren) ein Brummen und Vibrieren? Dann sind evtl. die Motorlager durch. Noch ein Hinweis darauf wäre, dass sich der Wagen "ausgeleiert" anfühlt.

Würde auch eher auf Hadyscheibe oder Mittellager tippen.

Mittellager, hatte ein Kollege auch. Oder Reifen.

Habe das gleiche Problem. Schaltknauf auf shortshifter umgebaut, Diff auf kürzeres umgebaut und im gleichen Zuge Das Mittellager getauscht. Seit dem ein Brummen und vibrieren zwischen 100 und 130km/h. Schalter und Diff habe ich schon zurückgebaut.. Jetzt bleibt nur. Mittellager, was ja neu von Meyle ist, oder Kardanwelle falsch zsm gesteckt.

Wobei ich mir sicher bin, die Welle richtig zsm gebaut zu haben. 
Aber kann ein neues Mittelwellenlager wirklich solche Symptome hervorrufen? 


Achja.. e39 528i M52 ohne TU und Schalter...