Hallo!
Habe folgendes Problem:
Wenn ich mit meinem 318er fahre, hör ich von hinten ein ganz starkes und tiefes brummen. Ganz laut ist es bei 70 - 85 km/h, dann hör ich das Radio und den Motor gar nicht mehr. An den Reifen kann es nicht liegen (habe jetzt schon 3 verschiedene mit richtigem Luftdruck drauf gehabt, überall das gleiche), am Auspuff denke ich mal liegt es auch nicht (denn wenn ich bei 80 in den Leerlauf gehe, brummt es immernoch genauso stark; ist also geschwindigkeitsabhängig). Woher kommt dieses Geräusch? Ich werd noch verrückt damit! Hat das event. mit den Radlagern oder Antriebswellen zu tun?
Habe folgendes Problem:
Wenn ich mit meinem 318er fahre, hör ich von hinten ein ganz starkes und tiefes brummen. Ganz laut ist es bei 70 - 85 km/h, dann hör ich das Radio und den Motor gar nicht mehr. An den Reifen kann es nicht liegen (habe jetzt schon 3 verschiedene mit richtigem Luftdruck drauf gehabt, überall das gleiche), am Auspuff denke ich mal liegt es auch nicht (denn wenn ich bei 80 in den Leerlauf gehe, brummt es immernoch genauso stark; ist also geschwindigkeitsabhängig). Woher kommt dieses Geräusch? Ich werd noch verrückt damit! Hat das event. mit den Radlagern oder Antriebswellen zu tun?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo tino,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Starkes lautes brummen von der HA??"!
Gruß
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Gruß
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Mögliche Ursachen: Differential (mein Tip!), Radlager,...
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Beim Differtial zu wenig Öl?
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Da es sich bei Kurvenfahrten ändert kann es sich dann doch eher um ein Radlagerdefekt handeln! Die Radlagergeräusche sollte man aber eigentlich auch bei recht niedrigen Geschwindigkeiten hören...
Diff hat ich auch schon mal.
War Kurfenabhängig. (rechts oder links)
Außerdem wie stark es belastet wurde. (Mit viel Gas bergauf oder mit wenig bergab)
Nimm 2 Wagenheber oder Unterstellböcke und bock den Wage hinten kplt. auf (beide Räder in der Luft). Dann dreh mal die Räder. Aus dem Diff. dürfen keine Geräusche kommen und es MUSS ohne Probeme und ganz leicht drehbar sein (mit der hand einfach mal an den Antiebswellen drehen die andere Seite dabei festhalten) Klemmt oder kratzt was => Pech! Diff im Arsch. Schrotti oder Ebay oder (viel Geld) beim Händler.
Wenn nicht Radlager. Da du die Kiste oben hast kannste man an den Rädern wackeln. Die sollten weder horizontal noch vertikal beweglich sein. Oder fahr gleich zum Händler der soll mal checken was los ist. Und nicht gleich nen teuren Rep-auftrag auslösen. Teile wechseln kann jeder!
____________________________
schreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allg. Belustigung
War Kurfenabhängig. (rechts oder links)
Außerdem wie stark es belastet wurde. (Mit viel Gas bergauf oder mit wenig bergab)
Nimm 2 Wagenheber oder Unterstellböcke und bock den Wage hinten kplt. auf (beide Räder in der Luft). Dann dreh mal die Räder. Aus dem Diff. dürfen keine Geräusche kommen und es MUSS ohne Probeme und ganz leicht drehbar sein (mit der hand einfach mal an den Antiebswellen drehen die andere Seite dabei festhalten) Klemmt oder kratzt was => Pech! Diff im Arsch. Schrotti oder Ebay oder (viel Geld) beim Händler.
Wenn nicht Radlager. Da du die Kiste oben hast kannste man an den Rädern wackeln. Die sollten weder horizontal noch vertikal beweglich sein. Oder fahr gleich zum Händler der soll mal checken was los ist. Und nicht gleich nen teuren Rep-auftrag auslösen. Teile wechseln kann jeder!
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schreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allg. Belustigung
hi,
ich hab exakt das selbr problem, vor allem in linkskurven brummt und rubbelt es...
und es ist bei mir definitv der auspuff (nicht richtig aufgehängt, rohr kommt an karosserieteil unten)..
ich hab exakt das selbr problem, vor allem in linkskurven brummt und rubbelt es...
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Hallo!
Was würde denn so ein Radlagerwechsel in der BMW-Werkstatt kosten? Wie siehts denn mit selber machen aus, ist es sehr aufwendig?
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Wenn du Pech hast, kann die ganze Radnabe kaputt gehen! Und wenn du richtig Pech hast, kann durch die starke Hitze-Entwicklung noch Sachen wie ABS-Sensor usw. kaputt gehen.
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