Hallo Leute,
möchte mir die 55/35 Federn von H&R gekauft!
Fährt jemand selber diese Federn im COUPE! mit 19 Zoll 225/35/19 - 255/30/19 ??
Dazu wollte ich noch die Domlager vom Z4 einbauen um noch einen Zentimeter weiter richtung Boden komme :) !
Die AP Federn 40/00 sind der reinste Mist, haben fast gar nichts gebracht!
Bilder wären super Klasse!
möchte mir die 55/35 Federn von H&R gekauft!
Fährt jemand selber diese Federn im COUPE! mit 19 Zoll 225/35/19 - 255/30/19 ??
Dazu wollte ich noch die Domlager vom Z4 einbauen um noch einen Zentimeter weiter richtung Boden komme :) !
Die AP Federn 40/00 sind der reinste Mist, haben fast gar nichts gebracht!
Bilder wären super Klasse!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo bmw_svenM,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung mit H & R"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegung mit H & R"!
Gruß
H&R ist nicht besser. Tu dir einen gefallen, Schick dir zurück und kauf Eibach Sportline.
Haben doch noch wieder 50/30 ?
Vielleicht hat einer Bilder mit H&R Federn + Coupe!
Vielleicht hat einer Bilder mit H&R Federn + Coupe!
Diese 50/35 angaben sind Mist da das Coupe eh schon tiefer ist! Du kommt keine 5cm runter.
Mit den Federn machst dir auf die Zeit die Dämpfer kaputt.
Hol dir nen richtiges FW. Ist um welten besser.
Hol dir nen richtiges FW. Ist um welten besser.
Liebe: eine vorrübergehende Geisteskrankheit, die entweder durch Heirat heilbar ist oder durch die Entfernung des Patienten von den Einflüssen, unter denen er sich die Krankheit zugezogen hat.
Ach das ist Stammtischgerede. Ich habe Eibach Sportline drin und M Tech Dämpfer. Die Tieferlegung 50/35 bezieht sich auf die LIMOUSINE. Da aber die Coupes schon von Werk aus tiefer sind, vertragen sich die Dämpfer problemlos mit den Federn!
Ich komme 1,5 cm tiefer als die zurzeit eingebauten AP Federn + die Domlager vom Z4 = 2,5 cm dann müsste ich genau Reifen-Kante liegen...! Entspricht einer 45er Tieferlegung( aufs Coupé berechnet) wäre natürlich Top wenn man Bilder bekommen könnte, der die Federn im Coupé mit den Reifen verbaut hat!
Bei H&R ist es so dass du hinten viel tiefer bist als vorne, hängearsch.
Viele gleichen es mit Gummiunterlagen aus.
Daher nochmal der Rat, eibach Sportline ;)
Ich habe 32cm von Radmitte bis kotflügel kante vorne UND hinten.
http://abload.de/img/img_51383buen.jpg
Viele gleichen es mit Gummiunterlagen aus.
Daher nochmal der Rat, eibach Sportline ;)
Ich habe 32cm von Radmitte bis kotflügel kante vorne UND hinten.
http://abload.de/img/img_51383buen.jpg
Fahre genau die selbe Kombi bei der Limo und mir gefällts. Habe die Standartstoßdämpfer drin und bis jetzt gabs noch keine Probleme. Fahrgefühl ist top. Fahre gerne sehr schnell in die Kurven. Tiefe ist für mich perfekt bei wenig beladen. Aber wenn das Auto vollbeladen ist, ist das Auto viel zu tief. Hatte letztens Probleme gehabt, da die Räder geschliffen haben. Waren aber 5 Personen und Gepäck im Auto. Kann die Kombi also bedingt empfehlen.
Wenn die Räder schleifen dann liegt es an den Rädern und nicht an dem Fahrwerk. Bei passenden Rädern haben die IMMER genug Freigang, egal ob ausgefedert oder komplett eingefedert.
Das Rad bewegt sich immer gleich. Wenn das Rad also schleift, dann liegt es daran dass die Einpresstiefe zu gering ist. Wenn man die Kotflüger bearbeitet, wird es wieder passen.
Deshalb wird das Fahrzeug bei Abnahme von Rädern, überkreuz verschränkt um zu prüfen ob die genug Freigang haben.
Das Rad bewegt sich immer gleich. Wenn das Rad also schleift, dann liegt es daran dass die Einpresstiefe zu gering ist. Wenn man die Kotflüger bearbeitet, wird es wieder passen.
Deshalb wird das Fahrzeug bei Abnahme von Rädern, überkreuz verschränkt um zu prüfen ob die genug Freigang haben.
Ja hast Recht damit. Wird wohl an den Rädern liegen. Fahre sehr selten vollbeladen und deshalb stört es mich nicht.
@BMW_svenM auf die Nachfrage nach Bildern
also ich hab die H&R 55/35 drin
HA nochmal 5mm höhergelegt,
um den Hängearsch weg zu bekommen
Seit 'ner Woche haben die Stützlager das Knarzen angefangen... war igendwie klar, aber kein Weltuntergang
den M Dämpfern geht's seit 20tkm nach Einbau der Federn ganz gut
siehe meine Fotostory "M 330ci Clair"
Bearbeitet von: Markus320Ci am 21.08.2015 um 08:35:21
Bearbeitet von: Markus320Ci am 21.08.2015 um 08:36:04
also ich hab die H&R 55/35 drin
HA nochmal 5mm höhergelegt,
um den Hängearsch weg zu bekommen
Seit 'ner Woche haben die Stützlager das Knarzen angefangen... war igendwie klar, aber kein Weltuntergang
den M Dämpfern geht's seit 20tkm nach Einbau der Federn ganz gut
siehe meine Fotostory "M 330ci Clair"
Bearbeitet von: Markus320Ci am 21.08.2015 um 08:35:21
Bearbeitet von: Markus320Ci am 21.08.2015 um 08:36:04
Biete Hilfe und Beratung rund um den E34/E46/E39 im Raum PLZ 17XXX an.
Kann auch ein wenig Fehler auslesen und Hifianlagen verbauen (löten kann ich auch)
Kann auch ein wenig Fehler auslesen und Hifianlagen verbauen (löten kann ich auch)
Ich habe auch die 55/35 H+R drin.
Da hängt nichts.
Da hängt nichts.
Benötigt man eigentlich wenn man vorne kürzere Federn einbaut auch eine verkürzte Pendelstütze?
Will mir nämlich für meinen Touring mit M-Paket II eventuell die Eibach Sportline Federn holen.
Bearbeitet von: MrBlingBling am 22.08.2015 um 20:09:16
Will mir nämlich für meinen Touring mit M-Paket II eventuell die Eibach Sportline Federn holen.
Bearbeitet von: MrBlingBling am 22.08.2015 um 20:09:16
Nein, ganz normale passen.
Danke für eure zahlreichen Antworten :)
Ich schließe mich hier mal an.
Benötige ich beim Einbau eines H&R Monotube Gewindefahrwerks für die hinteren Dämpfer diesen Staubschutz bzw. Pralldämpfer, oder andere?
Link
Danke schon mal für die Hilfe.
Benötige ich beim Einbau eines H&R Monotube Gewindefahrwerks für die hinteren Dämpfer diesen Staubschutz bzw. Pralldämpfer, oder andere?
Link
Danke schon mal für die Hilfe.
:-(
Ja die Kannst du nehmen.
Vielen Dank. :-)
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