Hallo zusammen! Mein E36 hat ein gewaltiges Kaltstartproblem. Wenn er komplett abgekühlt ist springt er nicht an. Er Orgelt nur und bekommt ab und zu nen Zünder.
Wenn ich ihn versuche einmal zu starten und danach den Stecker vom Luftmassenmesser entferne, springt er be zweiten Versuch sofort an! Danach kann ich den Stecker wieder drauf stecken.
Wenn ich ihn aber sofort ohne den LMM starten will, springt er auch nicht an. Ich muss ihn vorher einmal mit eingestecktem LMM Orgeln lassen.
Ist die Temperatur draußen sehr warm und er steht in der Sonne dann springt er auch so an! Nimmt aber die erste Zeit kein Gas an und sägt. Nach ein paar Sekunden ist es weg.
Im warmen Zustand springt er immer an!
Es hat also bestimmt etwas mit der Luft Temperatur zu tun.
Den LMM habe ich durch einen gebrauchten getauscht -> keine Besserung
Im Fehlerspeicher standen Kühlmittelsensor und Lambda nach Kat.
Die Sensoren habe ich bereits getauscht. Leider ohne Ergebnis.
Habt ihr noch eine Idee ?
Gruß Julian
Wenn ich ihn versuche einmal zu starten und danach den Stecker vom Luftmassenmesser entferne, springt er be zweiten Versuch sofort an! Danach kann ich den Stecker wieder drauf stecken.
Wenn ich ihn aber sofort ohne den LMM starten will, springt er auch nicht an. Ich muss ihn vorher einmal mit eingestecktem LMM Orgeln lassen.
Ist die Temperatur draußen sehr warm und er steht in der Sonne dann springt er auch so an! Nimmt aber die erste Zeit kein Gas an und sägt. Nach ein paar Sekunden ist es weg.
Im warmen Zustand springt er immer an!
Es hat also bestimmt etwas mit der Luft Temperatur zu tun.
Den LMM habe ich durch einen gebrauchten getauscht -> keine Besserung
Im Fehlerspeicher standen Kühlmittelsensor und Lambda nach Kat.
Die Sensoren habe ich bereits getauscht. Leider ohne Ergebnis.
Habt ihr noch eine Idee ?
Gruß Julian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Julian10793,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i Compact Kaltstartproblem"!
Gruß
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Gruß
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Hier ein Video zum Problem: Wie man sieht ohne LMM nimmt er sofort Gas an. Mit stottert er am Anfang wenn man gas gibt und droht aus zu gehen. Nach ein paar Sekunden läuft er auch mit LMM ganz normal.
BMW E36 316i Compact Kaltstart Problem: https://youtu.be/OJygNfQ3UX0ö
BMW E36 316i Compact Kaltstart Problem: https://youtu.be/OJygNfQ3UX0ö
hallo
wenn du dann mal den Viscolüfter tauscht, mach die Lufthutze vorm Kühler wieder dran. ;-)
ansonsten mal die SuFU benutzen, und mal die üblichen sachen prüfen
Falschluft, KWS, NWS
hat er das problem erst seit dem Wapu-wechsel? oder schon vorher? ist dir irgendwo Wasser drübergelaufen beim Wechsel, was falsch angesteckt?
gruß Matt
wenn du dann mal den Viscolüfter tauscht, mach die Lufthutze vorm Kühler wieder dran. ;-)
ansonsten mal die SuFU benutzen, und mal die üblichen sachen prüfen
Falschluft, KWS, NWS
hat er das problem erst seit dem Wapu-wechsel? oder schon vorher? ist dir irgendwo Wasser drübergelaufen beim Wechsel, was falsch angesteckt?
gruß Matt
Bin den Lüfter und die Abdeckung gerade am besorgen ;) kommt natürlich wieder drauf.
Das Problem bestand schon vor dem Wapu Wechsel :/
Das Problem bestand schon vor dem Wapu Wechsel :/
Was bedeutet KWS/NWS?
Habe schon viel gegoogelt aber bis jetzt leider keine Lösung gefunden :/
Habe schon viel gegoogelt aber bis jetzt leider keine Lösung gefunden :/
Was bedeutet KWS/NWS?
Habe schon viel gegoogelt aber bis jetzt leider keine Lösung gefunden :/(Zitat von: Julian10793)
Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Im Fehlerspeicher steht davon nix :/
Up
Wie Du richtig vermutet hast, ist es die Temperatur.
Du hast einen Temperaturfühler der dem Motorsteuergerät die Außentemperatur meldet.
Der wird einen Kurzschluss haben und meldet eine zu hohe Außentemperatur.
Dann wird ein zu mageres Gemisch eingespritzt.
Wenn es warm ist, reicht es aus, um zu starten.
Ohne LMM arbeitet das Steuergerät mit Standartwerten, da geht es auch.
Aber wo der Temperaturfühler sitzt, weiß ich nicht.
Unter der Ansaugbrücke sitzen zwei Stück. Die habe ich beide gewechselt. Am nächsten Tag startete er einmal ganz normal. Danach das selbe Problem wieder. Wüsste nicht ob er noch weitere Sensoren hat ? oO
Verfolge mal die Leitung von den Temperaturfühlern zum Motorsteuergerät und schau Dir die Kontakte vom Stecker an.
WEnn es einen Tag geht und am nächsten nicht, stimmt was mit dem Kabel nicht oder mit den Kontakten.
WEnn es einen Tag geht und am nächsten nicht, stimmt was mit dem Kabel nicht oder mit den Kontakten.
Okay werde ich machen! Wie gesagt es ging nur ein einziges mal direkt am nächsten Tag nach dem Tausch...
Wahrscheinlich beim Tausch die Leitung gewackelt und kurzzeitig Leitung zusammen "geklebt" oder die Kontakte hatten durch das Stecken kurzzeitig Verbindung
Ja gut müsste mal gucken ob der Fehler dann jetzt wieder im Speicher abgelegt wird ;)
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