Hallo Community!
Folgendes Problem wie im Betreff- die Dichtung vom Steuergehäuse ist komplett hinüber.
BMW e36 316i ,Bj 95
die Reperatur würde mich zwischen 500 und 550euro kosten. Habe bei mehreren Werkstätten gefragt. Unabhängig voneinander immer die selbe Summe.
Da ich den BMW ungern abgeben möchte, mir allerdings die Reperatur bei den kosten in den nächsten paar monaten nicht wirklich leisten kann, wollte ich hier mal einen Hobby Schrauber mit Erfahrung bzgl diesem Problem gezielt Fragen, ob man da nicht etwas machen kann für eine kleinere Summe?
Würde mich natürlich beim reparieren beteiligen :D Ich komme aus Velbert.
Das Auto ist natürlich nicht das neuste, ebenso optisch nichts besonderes jedoch mag ich ihn behalten und vorallem nicht mit so einem Schaden weiter verkaufen.
Würde mich über jede Hilfe extrem freuen.
Gruß Benny
Folgendes Problem wie im Betreff- die Dichtung vom Steuergehäuse ist komplett hinüber.
BMW e36 316i ,Bj 95
die Reperatur würde mich zwischen 500 und 550euro kosten. Habe bei mehreren Werkstätten gefragt. Unabhängig voneinander immer die selbe Summe.
Da ich den BMW ungern abgeben möchte, mir allerdings die Reperatur bei den kosten in den nächsten paar monaten nicht wirklich leisten kann, wollte ich hier mal einen Hobby Schrauber mit Erfahrung bzgl diesem Problem gezielt Fragen, ob man da nicht etwas machen kann für eine kleinere Summe?
Würde mich natürlich beim reparieren beteiligen :D Ich komme aus Velbert.
Das Auto ist natürlich nicht das neuste, ebenso optisch nichts besonderes jedoch mag ich ihn behalten und vorallem nicht mit so einem Schaden weiter verkaufen.
Würde mich über jede Hilfe extrem freuen.
Gruß Benny
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Benny.M87,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Steuergehäuse Dichtung"!
Gruß
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Gruß
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Mh niemand der mir helfen könnte?
Ich habe in den nächsten Wochen die selbe Arbeit vor mir. Die Steuergehäusedichtung alleine zu tauschen ist aber nur die halbe Arbeit denn es gibt drei Dichtungen am Steuergehäuse und wenn man es richtig machen will, dann tauscht man am besten alle drei. Das heißt aber auch, dass man die Zylinderkopfdichtung gleich mitmachen muss, denn um an alle drei Steuergehäusedichtungen ran zu kommen muss der Zylinderkopf runter. Der Motor freut sich und wenn die Arbeit erstmal gemacht wurde ist er nahezu unzerstörbar.
Die Teileummern der Dichtungen:
Zu sehen auch hier (Nr. 16,17, 25+26): http://de.2009.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Compact/Europe/316i_1.6-M43/LHD/M/1994/august/browse/engine/timing_case/
Ich hoffe du findest einen Schrauber in deiner Nähe der dir hilft, denn die reinen Materialkosten sind selbst mit Zylinderkopfdichtung + Zylinderkopfschrauben, Ventildeckeldichtung, neuem Öl und Kühlwasser noch recht überschaubar (~150 €) wenn man die Arbeit denn selbst macht und nicht in der Werkstatt machen lässt.
Die Teileummern der Dichtungen:
- 11 14 1 709 593 (Profildichtng I)
- 11 14 1 709 594 (Profildichtung II)
- 11 14 1 743 033 + 11 14 1 743 191 (Steuergehäusedichtung) -> die gibt es aber auch als ein Teil z.B. von Elring (919.897)
Zu sehen auch hier (Nr. 16,17, 25+26): http://de.2009.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Compact/Europe/316i_1.6-M43/LHD/M/1994/august/browse/engine/timing_case/
Ich hoffe du findest einen Schrauber in deiner Nähe der dir hilft, denn die reinen Materialkosten sind selbst mit Zylinderkopfdichtung + Zylinderkopfschrauben, Ventildeckeldichtung, neuem Öl und Kühlwasser noch recht überschaubar (~150 €) wenn man die Arbeit denn selbst macht und nicht in der Werkstatt machen lässt.
OO==[][]==OO
- arbeitest du noch dran, oder fährst du schon? -
- arbeitest du noch dran, oder fährst du schon? -
Das war schonmal extrem hilfreich, danke! Ja, jetzt muss noch ein Schrauber her ;)
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