Hallo,
ich habe Probleme mit dem Kühlkreislauf. Wenn ich bei diesen warmen Teperaturen steile Bergauffahrten oder langsame Stadtfahrten mache, kann es vorkommen, dass meine Teperaturanzeige in den roten Bereich geht.
Auch nach einer "anstrengenden Fahrt", wenn ich den Wagen abstelle kocht es im Ausgleichsbehälter. Inzwischen ist schon wieder soviel Kühlwasser am Deckel des Ausgleichsbehälters rausgekocht, dass zu wenig Kühlflüssigkrit im System ist.
Nun meine Fragen:
1. Wenn der Wagen nach der Fahrt abgestellt wird (Zündung aus), sollte dann der Kühlerlüfter anlaufen?
2. Ich vermute, dass der Kühlerlüfter nicht immer anläuft. Von wo kommt das Signal an den Lüfter anzulaufen?
3. Gibt es eine Stelle (Elektrokabel oder Stecker) vom Kühlerlüfter, die anfällig für Kontaktprobleme sein kann?
4. Gibt es eine Fehlequelle, die ich noch nicht in Betracht gezogen habe?
Danke schon mal für Eure Antworten.
ich habe Probleme mit dem Kühlkreislauf. Wenn ich bei diesen warmen Teperaturen steile Bergauffahrten oder langsame Stadtfahrten mache, kann es vorkommen, dass meine Teperaturanzeige in den roten Bereich geht.
Auch nach einer "anstrengenden Fahrt", wenn ich den Wagen abstelle kocht es im Ausgleichsbehälter. Inzwischen ist schon wieder soviel Kühlwasser am Deckel des Ausgleichsbehälters rausgekocht, dass zu wenig Kühlflüssigkrit im System ist.
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Danke schon mal für Eure Antworten.
Grüsse aus dem Schwabenländle
Dieter
Dieter
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dieter13,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 318 Kühlsystem"!
Gruß
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Gruß
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das ist auch mein Problem. Wie kann ich das erkennen? Was ich so gelesen habe, sollte es ein Viscolüfter sein. Sicher bin ich aber nicht. Lüfterrad läßt sich jedenfalls leicht durchdrehen. Wasserpumpe wurde vor ca. 3 Jahre erneuert und Thermostat auch. Entlüftet hatte ich auch letztes Jahr, weil ich das Kühlwasser gewechselt habe. Jetzt muss ich es wieder machen, weil ich nachfüllen musste.
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Bei einem Elüfter hast du soetwas an deinem Kühlergrill.
Du könntest mal die Wasserpumpe ausbauen und schauen ob das Flügelrad i.O. ist. Falls du einen E-Lüfter hast so meine ich, ist unten am ausgleichsbehälter wohl Temperatursensor. Dort könnte man die Kontakte mal säubern oder ihn direkt ersetzen.
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vielen Dank für die Bilder. Ja es ist definitiv ein Elektrolüfter. Die Kontakte werde ich morgen mal säubern. Eine fehlerhafte Pumpe kann ich doch unterhalb des Kühlerverschlusses erkennen, wenn dort je nach Gasstellung mehr oder weniger Kühlflüssigkeit kommt. Ist das so richtig?
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Grüsse aus dem Schwabenländle
Dieter
Dieter
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