Hallo,
seit ein paar Wochen klappert bei warmen Motor und 2000u/min etwas unter meinem e46 320i Cabrio.
Ganz am Anfang wenn er kalt ist nicht. Das Komische ist, dass es auch beim Ausrollen an der Ampel
oder wenn ich das Dach auf/zu mache klappert. Sonst aber nicht.
Da ich unter dem Auto selber nichts feststellen konnte, bin ich mal zur freien Werkstatt gefahren.
Die haben mir nun erzählt, dass das wohl vom Monolith im KAT kommt und ich damit noch beruhigt
weiterfahren könnte, bis irgendwann für viel Geld der bzw. die Krümmer gewechselt werden müssen.
Meine Frage: Käme noch etwas anderes in Frage? Da es ja komischer Weise auch beim Dach öffnen oder
schließen unter dem Auto klappert und da wunderts mich halt, was in diesem Moment der KAT damit zu tun hat.
Wäre ansonsten wirklich die einzige Möglichkeit den Krümmer auszutauschen?
Gruß
seit ein paar Wochen klappert bei warmen Motor und 2000u/min etwas unter meinem e46 320i Cabrio.
Ganz am Anfang wenn er kalt ist nicht. Das Komische ist, dass es auch beim Ausrollen an der Ampel
oder wenn ich das Dach auf/zu mache klappert. Sonst aber nicht.
Da ich unter dem Auto selber nichts feststellen konnte, bin ich mal zur freien Werkstatt gefahren.
Die haben mir nun erzählt, dass das wohl vom Monolith im KAT kommt und ich damit noch beruhigt
weiterfahren könnte, bis irgendwann für viel Geld der bzw. die Krümmer gewechselt werden müssen.
Meine Frage: Käme noch etwas anderes in Frage? Da es ja komischer Weise auch beim Dach öffnen oder
schließen unter dem Auto klappert und da wunderts mich halt, was in diesem Moment der KAT damit zu tun hat.
Wäre ansonsten wirklich die einzige Möglichkeit den Krümmer auszutauschen?
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo norm91,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "m54b22 Monolith im KAT klappert (angeblich)"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
Probleme mit gerissenen Kat´s gibt es eher beim Vorgänger ,
jene E46 mit dem M52TU Motor.
Beim M54 selten und unüblich.
Ich vermute, daß bei dir die Auspuffstrebe kommend vom Getriebe rüber zu den Doppelrohren
OBEN abgerostet ist.
Man sieht schlecht hin, weil das Bodenblech dort ist.
lg
Widi
Probleme mit gerissenen Kat´s gibt es eher beim Vorgänger ,
jene E46 mit dem M52TU Motor.
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Ich vermute, daß bei dir die Auspuffstrebe kommend vom Getriebe rüber zu den Doppelrohren
OBEN abgerostet ist.
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Widi
Hallo,
Probleme mit gerissenen Kat´s gibt es eher beim Vorgänger ,
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Ich vermute, daß bei dir die Auspuffstrebe kommend vom Getriebe rüber zu den Doppelrohren
OBEN abgerostet ist.
Man sieht schlecht hin, weil das Bodenblech dort ist.
lg
Widi(Zitat von: widi)
Danke für Deine Antwort. Ich habe das vorhin kontrolliert, die Auspuffstrebe ist einwandfrei.
wackel mal an den Hitzeblechen vom Krümmer.
Bei mir ist auch eins lose und wenn das Verdeck zu geht, bzw. Die 4 Scheiben ganz zu gefahren sind und die Drehzahl minimal sinkt, dann hört man es
Bei mir ist auch eins lose und wenn das Verdeck zu geht, bzw. Die 4 Scheiben ganz zu gefahren sind und die Drehzahl minimal sinkt, dann hört man es
Hatte das selbe Problem, sind zu 90% die Hitzeschutzbleche die du hörst
Habe ich ganz zu Anfang sogar drauf gehofft, dass es das Blech über den Krümmer ist.
Dieses sitzt aber noch fest. Das Klappern kommt auch eher aus Richtung Unterboden.
Dieses sitzt aber noch fest. Das Klappern kommt auch eher aus Richtung Unterboden.
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