Ich fahre nen 3.20i mit 150PS. Meine Kopfdichtung ist wahrscheinlich kaputt und wenn ich die neu machen lasse wollte ich eventuell etwas Tunen. Ich wollte den Kopf pollieren lassen, Ein- und Auslässe aufbohren lassen.(Ws bringt das??)
Zweitens:
Chip Tuning eventuell Fächerkrümmer(was halltet ihr davon?)
Ich würde gerne aus den 150 PS mindesten 200Ps wenns mehr werden auch net schlimm rausholen meint ihr das geht auch ohne pleul wechseln und so????
Wäre echt super wenn mir jemand helfen könnte!!
Grüße ausserdem alle BMW Fahrer
Zweitens:
Chip Tuning eventuell Fächerkrümmer(was halltet ihr davon?)
Ich würde gerne aus den 150 PS mindesten 200Ps wenns mehr werden auch net schlimm rausholen meint ihr das geht auch ohne pleul wechseln und so????
Wäre echt super wenn mir jemand helfen könnte!!
Grüße ausserdem alle BMW Fahrer
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo rued,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 3.20i Tuning????"!
Gruß
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Gruß
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Wenn du aus 150PS ca. 200PS machen willst, dann werden dir die erwähnten Kleinigkeiten nicht viel bringen!
Wenn du 50PS mehr haben willst, solltest du dir eher über einen anderen Motor oder Kompressor bzw. Turbo Gedanken machen!
Wenn du 50PS mehr haben willst, solltest du dir eher über einen anderen Motor oder Kompressor bzw. Turbo Gedanken machen!
Meiner Meinung nach sollte aus deinem Motor mit Nockenwelle, Elektronikanpassung und Zylinderkopf bearbeiten höchstens 170 Ps zu holen sein, die hätte der Motor dann aber erfahrungsgemäß erst recht spät und die Kosten die dadurch entstehen sind in einen Umbau auf 323, 325 oder 328 besser angelegt.
MfG
MfG
Spar dir das Geld, das ist es echt nicht wert. Wenn du den Wagen nicht verkaufen willst, aber mehr Leistung haben möchtest würde ich mir an deiner Stelle überlegen ob ich mir die Reparaturkosten für die Kopfdichtung spare und mir nen Austauschmotor hole.
MfG Obi
____________________________
my car is my church -
my car is where I heal my hurts
MfG Obi
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Erstmal besten dank für die Antworten werde mir natürlich gedanken machen und nochmal mit meinem Tuner reden. Das problem ist das mich die raparatur von dem Kopf nur circa 250Euro kosten würde und da überlege ich halt ob ich dann nicht gleich noch etwas verändere. Aber vielleicht überleg ich mir das ganze nochmal.
Was würde mich denn ein Turboumbau ungefähr kosten und was kann man damit rausholen?
MfG Jörg
Bearbeitet von - rued am 13.03.2005 10:43:44
Was würde mich denn ein Turboumbau ungefähr kosten und was kann man damit rausholen?
MfG Jörg
Bearbeitet von - rued am 13.03.2005 10:43:44
Für die Infos über einen Turboumbau würd ich mal die Suche benutzen, da findest einiges.
Der Turboumbau wird sich aber in keinem Fall unter 5000€ machen lassen, da der komplette Motor umgebaut und angepaßt werden muß. Nur zur Info, 5000€ wären dann noch Saugünstig.
Ein Fächerkrümmer kostet dich auch etwa 700€, und bringt kaum Mehrleistung ohne Anpassung der restlichen Abgasanlage und der Motorsteuerung.
Es ist, wie es ist, einen Saugmotor kann man nicht schnell und billig mal 50PS Mehrleistung herauskitzeln. Darüber wirst auch einiges finden, wenn du die Suche benutzt.
Ach ja, noch ein Nachtrag:
Mach mal bitten den Punkt bei 3.20 raus, wie sieht das den aus ? :-)
Und die 4 Fragezeichen könntest auf eins reduzieren,danke.
____________________________
Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Homepage
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.03.2005 11:16:02
Der Turboumbau wird sich aber in keinem Fall unter 5000€ machen lassen, da der komplette Motor umgebaut und angepaßt werden muß. Nur zur Info, 5000€ wären dann noch Saugünstig.
Ein Fächerkrümmer kostet dich auch etwa 700€, und bringt kaum Mehrleistung ohne Anpassung der restlichen Abgasanlage und der Motorsteuerung.
Es ist, wie es ist, einen Saugmotor kann man nicht schnell und billig mal 50PS Mehrleistung herauskitzeln. Darüber wirst auch einiges finden, wenn du die Suche benutzt.
Ach ja, noch ein Nachtrag:
Mach mal bitten den Punkt bei 3.20 raus, wie sieht das den aus ? :-)
Und die 4 Fragezeichen könntest auf eins reduzieren,danke.
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Homepage
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.03.2005 11:16:02
320i auf 200PS? Kein Problem!
geschmiedete Kurbelwelle mit verstärkten Lagern
polierte Titanpleuel
gewichtsoptimierte Schmiedekolben
größere Ventile mit verstärkten Federn
Ventilsitze aufbohren, Ansaugkanäle schleifen
hohlgebohrte scharfe Nockenwelle
Einzeldrosselklappenanlage mit Carbonkluftsammler
Fächerkrümmer mit innenpolierten Schweißnähten
Rennsportkats + Abgassanlage mit ausreichendem Querschnitt.
Das ganze mit entsprechender Anpassung der Elektronik und der Peripheriegeräte (Zündung, Wasser/ Öl-Kühlung, Treibstoffversorgung)
Vielleicht gehen dann sogar 210, 215 PS aber
sowas tut sich doch keiner an.
(Obwohl ich persönlich würde schon ganz gerne einmal so eine Rennmaschine aufbauen; gibt es irgendeinen Sponsor? ;-)
Kauf dir lieber einen 328
Grüsse
____________________________
Hartwig
geschmiedete Kurbelwelle mit verstärkten Lagern
polierte Titanpleuel
gewichtsoptimierte Schmiedekolben
größere Ventile mit verstärkten Federn
Ventilsitze aufbohren, Ansaugkanäle schleifen
hohlgebohrte scharfe Nockenwelle
Einzeldrosselklappenanlage mit Carbonkluftsammler
Fächerkrümmer mit innenpolierten Schweißnähten
Rennsportkats + Abgassanlage mit ausreichendem Querschnitt.
Das ganze mit entsprechender Anpassung der Elektronik und der Peripheriegeräte (Zündung, Wasser/ Öl-Kühlung, Treibstoffversorgung)
Vielleicht gehen dann sogar 210, 215 PS aber
sowas tut sich doch keiner an.
(Obwohl ich persönlich würde schon ganz gerne einmal so eine Rennmaschine aufbauen; gibt es irgendeinen Sponsor? ;-)
Kauf dir lieber einen 328
Grüsse
____________________________
Hartwig
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