rot ist mod-farbe. angry
ich bin ja jetzt mal total ratlos nachdem ich mich mal hier durch mehrere threads gelesen hab... mein e36 3.20i cabrio 6zy. hat vor ca ein jahr gestottert nach austausch von nocken und kurbelwellen sensor hatte ich ca 10 monate ruhe dann fings wieder an...!!! mein auto stand jetzt 3 monate bei BMW in der werkstatt habe ihn heute wiederbekommen und zwar "abgeschleppt!!!" weil sich die leute der werkstatt nicht mehr weiter zu helfen wussten! wie gesagt ...nocken und kurbelwellen sensoren sind neu.. er hat ein neuen kat bekommen...neue zündkerzen... neue lambdasonde...neuen luftmengenmesser...steuergerät haben se nur für test getauscht funzt aber...benzinpumpe läuft... in der werkstatt sagten sie die zündwerte sind ok..zündet aber manchmal nur auf 2 der 6 zylinder "wenn er mal anspringt" habe schon ca 2000 euro reparieren lassen bei bmw ...ich weiss nicht mehr weiter weil ich jetzt mein auto nach 3 monaten werkstatt hier fahruntüchtig auf n hof stehen hab...weiss jemand rat? gerne auch telefonisch rufe zurück bei sms..015111546263...
schon mal dank für jede antwort im voraus
Bearbeitet von - angry-playboy am 08.04.2009 18:25:04
ich bin ja jetzt mal total ratlos nachdem ich mich mal hier durch mehrere threads gelesen hab... mein e36 3.20i cabrio 6zy. hat vor ca ein jahr gestottert nach austausch von nocken und kurbelwellen sensor hatte ich ca 10 monate ruhe dann fings wieder an...!!! mein auto stand jetzt 3 monate bei BMW in der werkstatt habe ihn heute wiederbekommen und zwar "abgeschleppt!!!" weil sich die leute der werkstatt nicht mehr weiter zu helfen wussten! wie gesagt ...nocken und kurbelwellen sensoren sind neu.. er hat ein neuen kat bekommen...neue zündkerzen... neue lambdasonde...neuen luftmengenmesser...steuergerät haben se nur für test getauscht funzt aber...benzinpumpe läuft... in der werkstatt sagten sie die zündwerte sind ok..zündet aber manchmal nur auf 2 der 6 zylinder "wenn er mal anspringt" habe schon ca 2000 euro reparieren lassen bei bmw ...ich weiss nicht mehr weiter weil ich jetzt mein auto nach 3 monaten werkstatt hier fahruntüchtig auf n hof stehen hab...weiss jemand rat? gerne auch telefonisch rufe zurück bei sms..015111546263...
schon mal dank für jede antwort im voraus
Bearbeitet von - angry-playboy am 08.04.2009 18:25:04
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo uwe erning,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 3.20i stotterte u. springt jetzt nicht mehr an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 3.20i stotterte u. springt jetzt nicht mehr an"!
Gruß
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Also er dreht durch beim Anlassen, springt aber nicht an..? Funke kommt, aber kein Benzin..?
Benzinpumpenrelais vielleicht defektiert..?
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Never underestimate the power of denial...
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hallo,
also das kanns ja fast nicht sein, dass bmw das n i c h t hinbekommt ????
hast du ein Fehlerprotokoll des FS/Fehlerspeichers ? dort werden alle
elektrischen Anomalitäten abgelegt und dort sollte der FEHLER zuerst ge-
sucht und gefunden werden - wenn nicht, dann geht es "nur" noch um Luft,
evtl. Falschluft, etc. - kann man/bmw aber ganz einfach durch einsprühen
von schläuchen mit bremsenreiniger feststellen, wenn der motor läuft ...
und wie oben erwähnt ... relais prüfen ... zündkerzen trocken ??? ......
na dann, good lack - ach so ... mal die batterie abklemmen- die beiden
kabel zusammenhalten - und nach 2 minuten wieder anschliessen (RESET) .
also das kanns ja fast nicht sein, dass bmw das n i c h t hinbekommt ????
hast du ein Fehlerprotokoll des FS/Fehlerspeichers ? dort werden alle
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www.verdeck-doc-e36.de
professionelle verdeckreparatur
und justage raum stuttgart/bawü
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Was ich jetzt nicht genau herausgelesen habe, wie ist denn jetzt der Stand der Dinge? Läuft er, aber nur unruhig? Weil schreibst zum Schluß fahruntüchtig? Springt er jetzt nicht mehr an? Geht er immer sofort aus? Genaue Beschreibung des Problems wäre nicht schlecht.
hallo....nein er springt jetzt gar nicht mehr an die bmw werkstatt hat ihn sogar bis nach mir geschleppt... der versäüft quasi über nacht... manchmal zündet er nur auf 2 pötte... angefangen hatte das mit n stottern und leistungsabfall bei bestimmten drehzahlen...ca2000u.min...werd das mal mit n resetten versuchen... meld mich morgen nochmal...
dank erstmal
dank erstmal
die kabel zum resetten über die ganzen 2 min zusammenhalten oder nur kurtz zusammenhalten und dann 2 min warten?
Also ich nehme mal an dass die bei BMW in der Lage sein werden alle elektronischen bauteile zu prüfen , durch diagnose geräte ect.
da kann man zb relais, wie auch steuergeräte und alle elektronischen verteiler module sensoren wie auch immer ausschließen!
Motormäßig kommt ein Kolbenklämmer wohl kaum in Frage, und ich denke auch hier haben die oder sollten sie zumindest kompression ect. geprüft haben.
Pleuel,Kurbelwelle oder dergleichen kann es eigendlich nicht sein und damit zutun haben.Wären diese Bauteile im Eimer würde man es spätestens beim Kurbeln hören bzw. merken.
Was echt gut wäre zu wissen, ob die Zündkerzen feucht sind,
ansonsten, wenn er nur auf 2 Pötten läuft, bzw. zündet und auf den anderen selten oder garnicht, würde ich hier ganz klar auf den Zündverteiler tippen!(ich meine sogar den kann man auch peer Diagnose nicht auslesen lassen)
Sollte das nicht der Fall sein nimm die Einspritanlage auseinander..
Hast du nen SPortluftfilter drauf? und wenn, was für einen?
Macht der Wagen überhaupt noch was oder is die Batterie auch schon tot?
auch ne Batterie die aufm Multimeter 12,.. v anzeigt kann im Eimer sein!!!
neue rein auch überbrücken bringt da meist nix!!
weitere details bitte..
leuchtet deine Kontrollleuchte wenn du den Zündschlüssel umdrehst und nn startversuch machst?
macht der überhaupt irgendeinen ton?
Bearbeitet von - Desperado318 am 12.04.2009 22:55:24
da kann man zb relais, wie auch steuergeräte und alle elektronischen verteiler module sensoren wie auch immer ausschließen!
Motormäßig kommt ein Kolbenklämmer wohl kaum in Frage, und ich denke auch hier haben die oder sollten sie zumindest kompression ect. geprüft haben.
Pleuel,Kurbelwelle oder dergleichen kann es eigendlich nicht sein und damit zutun haben.Wären diese Bauteile im Eimer würde man es spätestens beim Kurbeln hören bzw. merken.
Was echt gut wäre zu wissen, ob die Zündkerzen feucht sind,
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Bearbeitet von - Desperado318 am 12.04.2009 22:55:24
hallo kompression wurde überprüft und ist laut diagramm vollkommen ok...batterie ist nagelneu...er dreht ja auch...springt nur nicht an... wie gesagt zündkerzen sind jeden morgen nass...
greets
greets
hallo
kann es sein das er mehrere zündverteiler hat?
kann es sein das er mehrere zündverteiler hat?
Schon geprüft ob Zündfunke an allen Kerzen vorhanden ist? Und einspritzen tut er auch?
Jede Kerze hat ein eigenes Zündmodul.
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hallo...
mit n reeset hat n icht geklappt...wie kann ich prüfen ob n zündfunke ankommt? geht das noch so wie früher an de mofas?
gruss
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gruss
Hallo ,
bitte stell doch mal ein paar genaue Fzg.daten rein. Wichtig wäre z.B. das Baujahr (nicht das Erstzulassungsdatum) oder am besten die Fahrgestellnummer. So kann ich dann mal morgen schauen,welches Baujahr Dein 3er ist, ob und welche Wegfahrsperre drin ist,welcher Motor (auch beim 6Zyl. gibt es unterschiedliche Varianten) drin ist, usw.
Gerade mit der el.Wegfahrsicherung gibt es ganz fiese Fehler!!! Da nutzt Dir auch der Fehlerspeicher nix.
MfG
bitte stell doch mal ein paar genaue Fzg.daten rein. Wichtig wäre z.B. das Baujahr (nicht das Erstzulassungsdatum) oder am besten die Fahrgestellnummer. So kann ich dann mal morgen schauen,welches Baujahr Dein 3er ist, ob und welche Wegfahrsperre drin ist,welcher Motor (auch beim 6Zyl. gibt es unterschiedliche Varianten) drin ist, usw.
Gerade mit der el.Wegfahrsicherung gibt es ganz fiese Fehler!!! Da nutzt Dir auch der Fehlerspeicher nix.
MfG
hallo
also die fahrzeug identifizierungsnummer lautet.... WBABJ110X0EE00614
gruss
also die fahrzeug identifizierungsnummer lautet.... WBABJ110X0EE00614
gruss
Und dass wieder ein Sensor kaputt ist ? schonmal ausprobiert?
Waren die Sensoren von BMW oder aus dem zubehör?
Und pass auf bei den Zündspulen, die sind ein bisschen Heftiger als wie bei Mofa;-)
Waren die Sensoren von BMW oder aus dem zubehör?
Und pass auf bei den Zündspulen, die sind ein bisschen Heftiger als wie bei Mofa;-)
Ich bin so Klug! K-L-U-K
hallo
waren original sensoren...
gruss...
waren original sensoren...
gruss...
jeden zündkerzen stecker einmal abziehen und ne testkerze dran oder schraubst deine jetzigen raus, dann kannst auch gleich gucken ob die vielleicht im eimer sind... dann auf motorblock halten oder wo du gerad rankommst..ich empfehle aber auch fürs festhalten eine kombizange mit gummigriff :D
und am besten suchst dir dann nen kollegen der orgeln lässt während du vorne schaust ;-)
dann alle 6 durchprüfen ob du nen funke hast, wenn nicht habe ich mit meiner zündverteiler vermutung wohl nich so unrecht, aber wie gesagt alle einmal anprüfen.
Bearbeitet von - Desperado318 am 16.04.2009 08:37:49
und am besten suchst dir dann nen kollegen der orgeln lässt während du vorne schaust ;-)
dann alle 6 durchprüfen ob du nen funke hast, wenn nicht habe ich mit meiner zündverteiler vermutung wohl nich so unrecht, aber wie gesagt alle einmal anprüfen.
Bearbeitet von - Desperado318 am 16.04.2009 08:37:49
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