Hallo zusammen,
ich weiß das Thema wurde bereits mehrfach behandelt.
Hab allerdings dennoch paar fragen.
Wie ist es mot der Wegfahrsperre? Beide Fahrzeuge haben EWS 2.
Muss das differential und die Kardanwelle von 323ti übernomen werden, oder kann ich die vom 316i behalten? Hab scheibenbremse hinten, fals es interesant ist.
Was muss alles abgeändert werden, so wie ich es bislang herausgefunden habe muss der Halter vom Servoölbehälter weg. Müssen noch andere halter geändert werden?
Freue mich auf eure Antworten.
ich weiß das Thema wurde bereits mehrfach behandelt.
Hab allerdings dennoch paar fragen.
Wie ist es mot der Wegfahrsperre? Beide Fahrzeuge haben EWS 2.
Muss das differential und die Kardanwelle von 323ti übernomen werden, oder kann ich die vom 316i behalten? Hab scheibenbremse hinten, fals es interesant ist.
Was muss alles abgeändert werden, so wie ich es bislang herausgefunden habe muss der Halter vom Servoölbehälter weg. Müssen noch andere halter geändert werden?
Freue mich auf eure Antworten.
Wer später bremst, ist länger schnell!
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Deutschland
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Hallo Compact_318ti,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorumbau 316i M43 auf 323ti M52"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorumbau 316i M43 auf 323ti M52"!
Gruß
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Für wegfahrsperre übernimmst du Steuergerät, Transponder und ews in dein Fahrzeug vom Spender.
Diff, Kardan und achsschenkel brauchst auch vom 323ti, da sind due achsschenkel verstärkt, Bremse ist glaub auch größer
Die Bremse ist gleich.
Danke für die schnelle Antwort
Danke für die schnelle Antwort
Wer später bremst, ist länger schnell!
Ok. Mit der Bremse war ich mir nicht sicher
Stimmt es dass, das Differential vom 323ti nicht an den 316i passt, sprich angepasst werden muss o.Ä.
Wer später bremst, ist länger schnell!
Alle Vierzylinder haben, sowie der 320i als einziger 6 Zylinder, das 168er Gehäuse.
Die größeren 6 Zylinder haben alle das 188er Gehäuse.
Muss also umgebaut werden.
Flansche für Kardan etc. sind glaube ich auch verschieden (müsste ich nachsehen) , dass 168er Diff. ist aber so weit weg und es ist kalt :(.
Bearbeitet von: Performances am 29.11.2014 um 22:46:45
Die größeren 6 Zylinder haben alle das 188er Gehäuse.
Muss also umgebaut werden.
Flansche für Kardan etc. sind glaube ich auch verschieden (müsste ich nachsehen) , dass 168er Diff. ist aber so weit weg und es ist kalt :(.
Bearbeitet von: Performances am 29.11.2014 um 22:46:45
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Ich meinte ob an der Karossere änderungen vorgenomen werden müssen?
Wer später bremst, ist länger schnell!
Wenn du das Diff vom 323ti in die 316i Karosse baust mußt du am Unterboden das Blech überm Diff etwas weiten. Sonst liegt das größere Diff dort an.
Kardanwelle passt dann nicht mehr vom 316i, du mußt dann die Welle vom 323ti verbauen.
Der Umbau ist sonst eigentlich ein Kinderspiel es sei denn du hast zwei Linke Hände und alles Daumen dran :-)
Gruß
Kardanwelle passt dann nicht mehr vom 316i, du mußt dann die Welle vom 323ti verbauen.
Der Umbau ist sonst eigentlich ein Kinderspiel es sei denn du hast zwei Linke Hände und alles Daumen dran :-)
Gruß
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