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N46 Große Probleme! Valvetronic Führungssensor
N46 Große Probleme! Valvetronic Führungssensor
Ich habe meinen E90 318i N46 Bj. 2005 158.000 KM seit 1 Monat und bin einfach nur fertig damit!!! Nur noch Probleme, keine "Freude am Fahren" :(Ich wollte eben den Kettenspanner wechseln (leichtes Rasseln) da ist mir aufgefallen, dass bei Zurückdrücken des Kühlwasserschlauchs relativ viel Kühlwasser an der Schelle austritt. Ist das normal wenn man daran fummelt oder ist die Schelle locker? Kühlwasser ist auch unter Minimum aber keine Meldung vom KI?? (Bild1)
https://www.youtube.com/watch?v=RSQtzuwDAoo&feature=youtu.be
(So hört sich der Motorlauf an)
Im Fehlerspeicher steht noch das:
0x2A59 CDKDVFFS - VVT - Führunssensor (Bild2)
Fehlercode: 2A 59 04 01 00 00 01 ...
0x2B98 CDKNVRMON - Plausibilitätsüberwachung RAM-Backup (Bild3)
Fehlercode: 2B 98 08 01 00 00 01 ...
Was haben die Fehler zu bedeuten? Ich bin gerade wirklich am überlegen den Wagen wieder zu verkaufen und auf einen "einfachen" Golf umzusteigen. So viele Probleme hatte ich mit meinem alten klappernden Golf IV 1.4 nicht! :(
Bearbeitet von: ephox am 28.10.2014 um 12:40:26
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 29.10.2014 um 21:20:23
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ephox,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "N46 Große Probleme! Valvetronic Führungssensor"!
Gruß
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Gruß
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Und sind diese Fehlerspeichereinträge denn wichtig für dich?
Machts sich irgendwas im Auto bemerkbar?
Dieser Terror und diese Panik um Fehlerspeichereinträge ist fast immer unbegründet. Zumal die Fehlerhäufigkeit bei allen Fehlern bei 1 liegt.
Ein Fehlerspeichereintrag ist in vielen Fällen erst dann wichtig wenn man auch ein Problem hat.
Wenn du an einem Kühlwasserschlauch zu viel Druck und Spannung am Anschluss ausübst dann ist es absolut logisch dass da Wasser rausläuft. Ist schließlich einfach nur eine Plastikanschluss.
Einfach Wasser mit Glysantin auffüllen und dann den Wasserstand beobachten. Wenn es nicht innerhalb kurzer Zeit wieder abfällt dann ist auch nichts.
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Das weiß ich ja nicht. Könnte ja am Ende böse ausgehen, wenn man das ignoriert. Probleme habe ich bisher keine gehabt. Die MKL ist ja auch nicht angegangen. Das seltsame ist aber, die 3 Fehler sind weg, ohne dass ich Sie gelöscht habe. Der Wagen stand vorhin auf einer Steigung (ca. 5%). Dabei sind alle 3 Fehler sofort nach dem Motorstart wieder gekommen. Auch bei einem gefälle von 5% ist mir augefallen, dass der 3. Fehler (Ölniveausensor) immer wieder kommt. Wenn der Wagen flach steht, kommt nix. Ich hoffe das bleibt auch so und werde weiter beobachten und berichten. Das ist trotzdem ziemlich seltsam, vorallem bei Fehler 1&2.
Nach der angabe von dir sind die fehler vor 32000 km aufgetreten ??? Falls deine kette schon etwas länger ist oder schon teile der gleitschiene abgebrochen sind, kann beim rausschrauben des kettenspanners die kette über springen, dann läuft der motor höchstwahrscheinlich nicht mehr, ist mir mal passiert.
Axel
Axel
Nein die Fehler sind in der Woche aufgetreten, der Motorsteuergerät wurde nur irgendwann mal getauscht, deswegen unterscheidet sich der KM-Stand vom KI. Meinst du Fehler 1&2 könnten was mit der Steuerkette zutun haben?
PS: Die Kette wurde schon inkl. Gleitschienen, Spanner, Ölwanne und Zylinderkopfdichtung vor 30.000 KM gewechselt. Und wenn da wieder irgendwas gelängt ist, dann war das mein letzter BMW!
Könnten die Geräusche evtl. doch von der Valvetronic kommen oder ist das dann doch normal?
PS: Die Kette wurde schon inkl. Gleitschienen, Spanner, Ölwanne und Zylinderkopfdichtung vor 30.000 KM gewechselt. Und wenn da wieder irgendwas gelängt ist, dann war das mein letzter BMW!
Könnten die Geräusche evtl. doch von der Valvetronic kommen oder ist das dann doch normal?
Wenn das alles neu ist, ja weiß auch nicht was da rasselt. Aus der ferne ists auch immer sehr schwer mit ner vernüftigen diagnose. Die 4zylinder sind teilweise nicht ohne.
Axel
Axel
Was kann denn alles rasseln? Valvetronic? Ich weiß ja nicht mal ob es ein Rasseln ist, genau so wenig wie 2 BMW Niederlassungen. Der Fehler der Valvetronic (Fehler1), des RAM's (Fehler2) und Ölniveausensor (Fehler3) sind plötzlich verschwunden, seitdem der Wagen wieder gerade steht. Vorher stand er auf einer 5%igen Steigung.
Diese blöde Elektronik!
Bearbeitet von: ephox am 29.10.2014 um 21:31:47
Diese blöde Elektronik!
Bearbeitet von: ephox am 29.10.2014 um 21:31:47
Moin Moin,
hat sich inwzischen etwas ergeben?
Bei mir erscheint auch der erste Fehler mit dem VVT-Sensor. Habe selbes Auto mit selbem Motor.
MfG Kaputnick.
hat sich inwzischen etwas ergeben?
Bei mir erscheint auch der erste Fehler mit dem VVT-Sensor. Habe selbes Auto mit selbem Motor.
MfG Kaputnick.
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