0005/655 BMW 328 BJ 03/2000:
1.
Fehlercode 238,239+240:
Zündaussetzer Zylinder1-3
Fehler gelöscht:Leerlauf normal bis Drehzahl erhöht wird dann Fehler wieder da.
2.
Mit BREMSENREINIGER mal an den Schläuchen getestet und drehzahl verändert sich minimal...
komischer Weise war nach dem Test keine Störung mehr vorhanden !???
25 km Störungsfreier Lauf... dann das gleiche wieder, Fehler bleibt auf der Z-bank1 !!!
3.Vorab
Zündkerzen ausgetauscht, Zündspulen überprüft/getauscht und Kabel zum Steuergerät durchgemessen, Zündzeitpunktverstellung funktioniert .
Unterdruckschläuche oder dessen Anbautteile !?
Hilfe, woran könnte das Problem liegen!?
Bearbeitet von: Palimpalim am 02.10.2014 um 14:47:26
Bearbeitet von: Palimpalim am 02.10.2014 um 15:55:33
Antwort:
Kleiner Tip am Rande:
FALLS bei Frage/Antwortsuchenden,welche, daß beschriebene Problem die 2te BANK Z4-6 betrifft...
Ihr habt das gleiche Problem !!!
Nur den Motor ne Nummer kleiner.... 320+
und die Steuerung schaltet halt anders ab !
Lösung:
Link
Kurbelgehäuse-Entlüftung/Ölabscheider:
War mein Problem, Gebrochene Schläuche Altersbedingt....
Komplett bei ebay für 74Euro und 4Std. De-/montage der Teile,bis zur Drosselklappe etc.
(für "unwissende" worauf man(n) sich einlässt)
Ergebnis Keine STÖRUNG mehr und gefühlte 35Ps mehr unter der Haube.....Grins
Bearbeitet von: Palimpalim am 22.10.2014 um 22:38:36
1.
Fehlercode 238,239+240:
Zündaussetzer Zylinder1-3
Fehler gelöscht:Leerlauf normal bis Drehzahl erhöht wird dann Fehler wieder da.
2.
Mit BREMSENREINIGER mal an den Schläuchen getestet und drehzahl verändert sich minimal...
komischer Weise war nach dem Test keine Störung mehr vorhanden !???
25 km Störungsfreier Lauf... dann das gleiche wieder, Fehler bleibt auf der Z-bank1 !!!
3.Vorab
Zündkerzen ausgetauscht, Zündspulen überprüft/getauscht und Kabel zum Steuergerät durchgemessen, Zündzeitpunktverstellung funktioniert .
Unterdruckschläuche oder dessen Anbautteile !?
Hilfe, woran könnte das Problem liegen!?
Bearbeitet von: Palimpalim am 02.10.2014 um 14:47:26
Bearbeitet von: Palimpalim am 02.10.2014 um 15:55:33
Antwort:
Kleiner Tip am Rande:
FALLS bei Frage/Antwortsuchenden,welche, daß beschriebene Problem die 2te BANK Z4-6 betrifft...
Ihr habt das gleiche Problem !!!
Nur den Motor ne Nummer kleiner.... 320+
und die Steuerung schaltet halt anders ab !
Lösung:
Link
Kurbelgehäuse-Entlüftung/Ölabscheider:
War mein Problem, Gebrochene Schläuche Altersbedingt....
Komplett bei ebay für 74Euro und 4Std. De-/montage der Teile,bis zur Drosselklappe etc.
(für "unwissende" worauf man(n) sich einlässt)
Ergebnis Keine STÖRUNG mehr und gefühlte 35Ps mehr unter der Haube.....Grins
Bearbeitet von: Palimpalim am 22.10.2014 um 22:38:36
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Palimpalim,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zündaussetzer Zylinder1-3"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zündaussetzer Zylinder1-3"!
Gruß
Kleiner Tip am Rande:
FALLS bei Frage/Antwortsuchenden,welche, daß beschriebene Problem die 2te BANK Z4-6 betrifft...
Ihr habt das gleiche Problem !!!
Nur den Motor ne Nummer kleiner.... 320+
und die Steuerung schaltet halt anders ab !
Lösung:
Link
Kurbelgehäuse-Entlüftung/Ölabscheider:
War mein Problem, Gebrochene Schläuche Altersbedingt....
Komplett bei ebay für 74Euro und 4Std. De-/montage der Teile,bis zur Drosselklappe etc.
(für "unwissende" worauf man(n) sich einlässt)
Ergebnis Keine STÖRUNG mehr und gefühlte 35Ps mehr unter der Haube.....Grins
Bearbeitet von: Palimpalim am 22.10.2014 um 22:31:05
FALLS bei Frage/Antwortsuchenden,welche, daß beschriebene Problem die 2te BANK Z4-6 betrifft...
Ihr habt das gleiche Problem !!!
Nur den Motor ne Nummer kleiner.... 320+
und die Steuerung schaltet halt anders ab !
Lösung:
Link
Kurbelgehäuse-Entlüftung/Ölabscheider:
War mein Problem, Gebrochene Schläuche Altersbedingt....
Komplett bei ebay für 74Euro und 4Std. De-/montage der Teile,bis zur Drosselklappe etc.
(für "unwissende" worauf man(n) sich einlässt)
Ergebnis Keine STÖRUNG mehr und gefühlte 35Ps mehr unter der Haube.....Grins
Bearbeitet von: Palimpalim am 22.10.2014 um 22:31:05
Ich fahre auch einen 328i !
Die Unterdruckschläuche sind ein Schwachpunkt,
das ist richtig,
aber,
haben normalerweise nix mit Zündaussetzern NUR auf einer Bank zu tun.
Das Fehlerbild paßt jedoch sehr zu EINEM gerißenen motornahen Kat.
Wie sieht es mit der Geräuschentwicklung im Motorraum aus ?
Falls laut,
kannst du die Hitzeschuztbleche runternehmen,
darunter reißen die Kat´s gerne.
lg
Widi
Die Unterdruckschläuche sind ein Schwachpunkt,
das ist richtig,
aber,
haben normalerweise nix mit Zündaussetzern NUR auf einer Bank zu tun.
Das Fehlerbild paßt jedoch sehr zu EINEM gerißenen motornahen Kat.
Wie sieht es mit der Geräuschentwicklung im Motorraum aus ?
Falls laut,
kannst du die Hitzeschuztbleche runternehmen,
darunter reißen die Kat´s gerne.
lg
Widi
Das Problem kenne ich schon, habe den defekten Kat unter dem Hitzeschutzblech neu verschweißt... danach wieder Top 8-)
Aber da war keine Störung der Motorsteuerung die eine Abschaltung einer Bank hatte,
nur hat mein Wagen keine AU mehr bekommen und war laut !!!
Aber da war keine Störung der Motorsteuerung die eine Abschaltung einer Bank hatte,
nur hat mein Wagen keine AU mehr bekommen und war laut !!!
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