Hallo
Ich habe mir einen 316i (n42) Compact Bj. 2002 gekauft. Jetzt zu meinem Problem der Wagen geht im kalten Zustand einfach aus, aber nur wenn ich ein paar Meter gefahren hab. Dann starte ich ihn einfach neu und kann fahren. Habe ihn auslessen lassen hate einen Fehler NWS Einlass denn habe ich schon ausgetauscht, hat aber nichts geändert. Habe jetzt auch keinen Fehler mehr im Speicher.
Hat jemand eine Idee.
MfG Patrick
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.09.2014 um 21:15:56
Ich habe mir einen 316i (n42) Compact Bj. 2002 gekauft. Jetzt zu meinem Problem der Wagen geht im kalten Zustand einfach aus, aber nur wenn ich ein paar Meter gefahren hab. Dann starte ich ihn einfach neu und kann fahren. Habe ihn auslessen lassen hate einen Fehler NWS Einlass denn habe ich schon ausgetauscht, hat aber nichts geändert. Habe jetzt auch keinen Fehler mehr im Speicher.
Hat jemand eine Idee.
MfG Patrick
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.09.2014 um 21:15:56
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BLOUPAT,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "316i (n42) Motor geht aus"!
Gruß
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Gruß
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Kann auch der Leerlaufsteller sein.
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Habe den Luftmassenmesser abgesteckt und gestartet, ging sofort an lief kurze Normal und ging dann aus. Ist das so normal oder sollte er an bleiben.
Kurbelwellensensor. Leider nicht so einfach zu wechseln
Musste ich nicht dann einen Fehler haben. Ich sollte auch noch erwähnen das er nur im Stand aus geht, wenn ich Geld bei der Bank hole zu Beispiel.
Kurbelgehäuseentlüftungsventil solltest du dir auch mal anschauen.
Biete Codierung/Fehlerauslesen u.a. für die e46-Baureihe an.
Außerdem Navigationsrechner zB. MK4-Codierung möglich.
Alles im Raum von 07338 oder 07743 möglich.
Außerdem Navigationsrechner zB. MK4-Codierung möglich.
Alles im Raum von 07338 oder 07743 möglich.
Dann ist der LMM ok.
Also wie B OZ 200 schreibt, der KWS.
Es kann ja sein, dass er funktioniert, aber nicht richtig.
Bearbeitet von: thbo0508 am 24.09.2014 um 11:15:26
Also wie B OZ 200 schreibt, der KWS.
Es kann ja sein, dass er funktioniert, aber nicht richtig.
Bearbeitet von: thbo0508 am 24.09.2014 um 11:15:26
Dankeschön für Eure Hilfe. Ich werde mal versuchen denn Sensor zu tauchen.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo noch mal hat zwar gedauert aber habe denn KWS getauscht, wars aber auch nicht. Hauptrelais und Kraftstoffrelais tauschen lassen, hat auch nicht geholfen. Neu ist jetzt wenn er aus geht und ich ihn wieder starte geht er nicht direkt an sondern dreht durch als ob er keine Kompression hat, dann kommt das normale starten und dann geht er an. Das ganze dauert so Zehen Sekunden. Kann das was mit dem ÖLDRUCK zutuen haben. Wäre schön wenn noch jemand einen Rat hat.
Schau Dir das Video von den Autodoktoren von vor 3 Wochen an, da wird gezeigt, wie es gemacht wird:
Geh von einer Werkstatt zur anderen, bis Du jemanden findest, der Ahnung hat.
Steig mit Ihm ins Auto, lass ihn den Diagnoselaptop anschließen.
Dort soll er alle relevanten Parameter anzeigen lassen.
Starten, losfahren, wenn der Wagen ausgeht, siehst Du, welcher Parameter fehlt.
Natürlich am Besten nach einer kalten Nacht.
Du kommst aus NRW?
Dann mach doch gleich einen Termin bei den Autodoktoren, bevor Du noch mehr Geld bei den Analphabeten ausgibst.
Bearbeitet von: thbo0508 am 11.11.2014 um 12:41:01
Geh von einer Werkstatt zur anderen, bis Du jemanden findest, der Ahnung hat.
Steig mit Ihm ins Auto, lass ihn den Diagnoselaptop anschließen.
Dort soll er alle relevanten Parameter anzeigen lassen.
Starten, losfahren, wenn der Wagen ausgeht, siehst Du, welcher Parameter fehlt.
Natürlich am Besten nach einer kalten Nacht.
Du kommst aus NRW?
Dann mach doch gleich einen Termin bei den Autodoktoren, bevor Du noch mehr Geld bei den Analphabeten ausgibst.
Bearbeitet von: thbo0508 am 11.11.2014 um 12:41:01
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