Hallo,
Und zwar wollte ich etwas wissen. Ich habe drehzahlschwankung im Leerlauf bzw. beim auskuppeln. Fehlerspeicher sagt : P0170 AB Kraftstoffversorgung Plusschluss und Lambda-Regelung. Habe den LMM ausgesteckt. Die zwei genannten Fehler kommen nicht mehr wieder. Und wenn ich den Motor bei ausgesteckter LMM starte, dann geht die Drehzahl bis 1000 und normalisiert sich auf ca. 850. bei eingestecktem LMM geht die Drehzahl beim Start auf 1500.
Der Wagen hatte auch mehr power bei ausgesteckter LMM.
Also hatte ich den Verdacht das der LMM kaputt ist. Habe ihn testweise ausgetauscht mit einem gebrauchten LMM von einem Freund der das Teil rumliegen hatte. Motor gestartet: Drehzahl wieder auf 1500. beim ausstecken keine Änderung. Fehler kommt wieder. Und selbe power wie mit meinen alten LMM. Ich versteh das jedoch nicht weil beim ausstecken diese Fehler nicht mehr kommen. Muss man den neuen gebrauchten LMM neu adaptieren ?
Oder vielleicht der Adapter kaputt der in den LMM kommt?
Drosselklappe hatte mal falschluft gezogen. Ne Schraube war locker. Hab ich festgezogen. Muss man den vielleicht auch nochmal neu adaptieren ? Zündspulen wurden auch mal testweise getauscht brachte nichts. die Zündkerzen sind neu.
Km Stand vom BMW : 160000km. 318er 1,9 Vfl bj 12/99. Limo.
Wäre dankbar für jede Antwort !!
Edit: vergessen zu sagen: als ich den "neuen" gebrauchten eingebaut habe, hatte er bei Vollgas ne kurze Verzögerung von ca 0,7sec.
Mein alter LMM den ich wieder eingebaut habe, hat nur ne Verzögerung wenn ich schalte aber nicht beim Vollgas.
Bearbeitet von: BMW46-Fahrer am 06.09.2014 um 16:30:40
Bearbeitet von: BMW46-Fahrer am 06.09.2014 um 20:16:55
Und zwar wollte ich etwas wissen. Ich habe drehzahlschwankung im Leerlauf bzw. beim auskuppeln. Fehlerspeicher sagt : P0170 AB Kraftstoffversorgung Plusschluss und Lambda-Regelung. Habe den LMM ausgesteckt. Die zwei genannten Fehler kommen nicht mehr wieder. Und wenn ich den Motor bei ausgesteckter LMM starte, dann geht die Drehzahl bis 1000 und normalisiert sich auf ca. 850. bei eingestecktem LMM geht die Drehzahl beim Start auf 1500.
Der Wagen hatte auch mehr power bei ausgesteckter LMM.
Also hatte ich den Verdacht das der LMM kaputt ist. Habe ihn testweise ausgetauscht mit einem gebrauchten LMM von einem Freund der das Teil rumliegen hatte. Motor gestartet: Drehzahl wieder auf 1500. beim ausstecken keine Änderung. Fehler kommt wieder. Und selbe power wie mit meinen alten LMM. Ich versteh das jedoch nicht weil beim ausstecken diese Fehler nicht mehr kommen. Muss man den neuen gebrauchten LMM neu adaptieren ?
Oder vielleicht der Adapter kaputt der in den LMM kommt?
Drosselklappe hatte mal falschluft gezogen. Ne Schraube war locker. Hab ich festgezogen. Muss man den vielleicht auch nochmal neu adaptieren ? Zündspulen wurden auch mal testweise getauscht brachte nichts. die Zündkerzen sind neu.
Km Stand vom BMW : 160000km. 318er 1,9 Vfl bj 12/99. Limo.
Wäre dankbar für jede Antwort !!
Edit: vergessen zu sagen: als ich den "neuen" gebrauchten eingebaut habe, hatte er bei Vollgas ne kurze Verzögerung von ca 0,7sec.
Mein alter LMM den ich wieder eingebaut habe, hat nur ne Verzögerung wenn ich schalte aber nicht beim Vollgas.
Bearbeitet von: BMW46-Fahrer am 06.09.2014 um 16:30:40
Bearbeitet von: BMW46-Fahrer am 06.09.2014 um 20:16:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW46-Fahrer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drehzahl fällt Bitte um Rat"!
Gruß
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Gruß
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????????????
Bist du sicher das der LMM von deinem Kumpel den heile ist ?
Eventl mal alles auf Falschluft checken ?
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Er sagte er würde funktionieren. Dachte aber am Ende auch er sei kaputt.
Heut nach der Nachtschich, ging der Motor beim anmachen wieder aus. Die sekundärluft ist sehr sehr laut. Kann das sein das sie falschluft zieht ? Anonsten wurden alle Schläuche auf falschluft mit bremsenreiniger geprüft aber nichts gefunden.
Heut nach der Nachtschich, ging der Motor beim anmachen wieder aus. Die sekundärluft ist sehr sehr laut. Kann das sein das sie falschluft zieht ? Anonsten wurden alle Schläuche auf falschluft mit bremsenreiniger geprüft aber nichts gefunden.
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