Hallo,
ich könnte fast explodieren, nach gut einem Jahr und 16.000 km ist mein Turbo fertig.
Ich lies mich leider überzeugen, das ich mir einen neuen Turbo gekauft habe, statt den alten einfach überholen zu lassen.
Den Turbo lies ich extra wegen der Gewährleistung in der Werkstatt einbauen, und nun stellt sich der Verkäufer stumm.
Erst habe ich ihm letzte Woche eine Mail geschickt, worauf ich die Antwort bekam, ich solle den ausgebauten Turbo ihm schicken, worauf ich fragte, wer zahle den Aus und Einbau, und wie lange es dauert bis ich wieder einen Turbo habe.
Die Antwort war von ihm, das er angeblich 2 bis 6 Wochen für das Überprüfen brauche, und ich solle die Kosten tragen.
Dann bekam er eine Mail von mir, das eben die lange Zeit nicht tragbar ist, und das eben nach einem BHG Urteil er auch für die Kosten verantwortlich ist, und wenn es länger dauert verlange ich Nutzungsausfall.
Zum Glück habe ich noch meinen alten Turbo, welcher halt schon zum ölen anfing. Da kommt mir due Überlegung, den überholen zu lassen und selbst einzubauen. Denn ich habe keine Lust, wieder 500€ an Arbeitskosten und 200 € Material zu zahlen, wenn sich der Verkäufer stumm stellt.
Ich habe ihm das ganze am Wochenende noch per Einschreiben zugestellt, da ja eine Mail keine Beweiskraft hat.
Was würdet ihr machen, Auto stehen lassen und erst klären, oder den anderen Turbo einbauen, und danach den Weg des Geldeintreiben beschreiten?
ich könnte fast explodieren, nach gut einem Jahr und 16.000 km ist mein Turbo fertig.
Ich lies mich leider überzeugen, das ich mir einen neuen Turbo gekauft habe, statt den alten einfach überholen zu lassen.
Den Turbo lies ich extra wegen der Gewährleistung in der Werkstatt einbauen, und nun stellt sich der Verkäufer stumm.
Erst habe ich ihm letzte Woche eine Mail geschickt, worauf ich die Antwort bekam, ich solle den ausgebauten Turbo ihm schicken, worauf ich fragte, wer zahle den Aus und Einbau, und wie lange es dauert bis ich wieder einen Turbo habe.
Die Antwort war von ihm, das er angeblich 2 bis 6 Wochen für das Überprüfen brauche, und ich solle die Kosten tragen.
Dann bekam er eine Mail von mir, das eben die lange Zeit nicht tragbar ist, und das eben nach einem BHG Urteil er auch für die Kosten verantwortlich ist, und wenn es länger dauert verlange ich Nutzungsausfall.
Zum Glück habe ich noch meinen alten Turbo, welcher halt schon zum ölen anfing. Da kommt mir due Überlegung, den überholen zu lassen und selbst einzubauen. Denn ich habe keine Lust, wieder 500€ an Arbeitskosten und 200 € Material zu zahlen, wenn sich der Verkäufer stumm stellt.
Ich habe ihm das ganze am Wochenende noch per Einschreiben zugestellt, da ja eine Mail keine Beweiskraft hat.
Was würdet ihr machen, Auto stehen lassen und erst klären, oder den anderen Turbo einbauen, und danach den Weg des Geldeintreiben beschreiten?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ich-bins,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d Turbo nach 16.000 km Schrott"!
Gruß
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Gruß
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Servus, was hast du jetzt für einen Schaden, ölige Turbos liegt zu 99% nicht am Turbo....
Der neue Turbo ist definitiv Schrott:
https://www.youtube.com/watch?v=7czm5_jZudI
Bin zur Zeit mitten in der Meisterprüfung, und auf dem Nachhauseweg lief er normal, in die Garage gestellt, eine halbe Stunde späte fuhr ich noch mal weg, nach 2 km hatte er keine Leistung mehr und war eine Sirene, wenn das Gas abfällt hört man das Klackern vom Lagerspiel.
Ein Turboinstandsetzer meinte die Chinaböller sind schlecht gewuchtet.
Beim alten Turbo hatte ich Öl im Ansaugtrakt, deshalb habe ich aus Vorsorge den Turbo wechseln lassen. Nun er hat auch Spiel, die Reparatur würde 250€ kosten, also nur die Rumpfbaugruppe tauschen.
https://www.youtube.com/watch?v=7czm5_jZudI
Bin zur Zeit mitten in der Meisterprüfung, und auf dem Nachhauseweg lief er normal, in die Garage gestellt, eine halbe Stunde späte fuhr ich noch mal weg, nach 2 km hatte er keine Leistung mehr und war eine Sirene, wenn das Gas abfällt hört man das Klackern vom Lagerspiel.
Ein Turboinstandsetzer meinte die Chinaböller sind schlecht gewuchtet.
Beim alten Turbo hatte ich Öl im Ansaugtrakt, deshalb habe ich aus Vorsorge den Turbo wechseln lassen. Nun er hat auch Spiel, die Reparatur würde 250€ kosten, also nur die Rumpfbaugruppe tauschen.
So heute habe ich den Turbo ausbauen lassen, ich fasse es nicht, am Schaufelrad ist ein Teil weggebrochen, Spiel hat er auch schon, aber nur 0,8 mm, welches nicht dafür verantwortlich wäre, das das das Schaufelrad mit dem Gehäuse sich traf.
Nun meint der Meister, Ladeluftkühler tauschen, und den ganzen Ansaugtrakt zerlegen. schon allein der Ladeluftkühler hat eine Lieferzeit von 4 Tagen, da krieg ich noch mehr den Hass, was sich manche trauen für Schrott zu verkaufen.
Nun meint der Meister, Ladeluftkühler tauschen, und den ganzen Ansaugtrakt zerlegen. schon allein der Ladeluftkühler hat eine Lieferzeit von 4 Tagen, da krieg ich noch mehr den Hass, was sich manche trauen für Schrott zu verkaufen.
Normalerweise fängt der Llk die Teile ab, ist deine Entlüftereinheit noch fit? Wurden die Ölleitungen mitersetzt?
Ja alle Ölleitungen und der Zyklon wurden getauscht,
und das original BMW Ersatzteile, was nicht gerade so günstig war.
Ich weis echt nicht, soll ich alles machen lassen, da ich zwar kaum ein Risiko habe gegen den Händler vor Gericht zu siegen, aber das Risiko habe eben auch das Geld einzutreiben, das dies eine UG mit 300€ Einlage ist.
und das original BMW Ersatzteile, was nicht gerade so günstig war.
Ich weis echt nicht, soll ich alles machen lassen, da ich zwar kaum ein Risiko habe gegen den Händler vor Gericht zu siegen, aber das Risiko habe eben auch das Geld einzutreiben, das dies eine UG mit 300€ Einlage ist.
Zitat:
Normalerweise fängt der Llk die Teile ab,
Ja stimmt, das Teilchen haben wir im Llk gefunden.
Jetzt läuft er wieder richtig.
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