Moin,
Ich will mir einen E46 330D zulegen und habe einen 184ps Schalter zu nem akzeptablem Preis gefunden , der wirklich gepflegt aussieht. 220.000 hat der gelaufen. nahezu Vollaustattung Gemacht wurden:
Juli 2014 neuen TÜV, vor kurzem: Querlenker Traggelenke vorn Bremse (Scheiben und Klötze vorn, Klötze hinten) Klimakühler Hochdruckleitungen (Kraftstoff) Diverse regelmäßige Ölwechsel inkl. Kraftstoff- und Ölfilter) Stoßdämpfer vorne und hinten Mittellager + Hardyscheibe 2 neue Sommerreifen vorn Kupplung neu Natürlich wurde auf namhafte Herrsteller geachtet (Auf Belegen ersichtlich)
Frage auf was muss ich noch achten ? wo sind die Schwachstellen ? Fahre bislang einen Golf GTI und aufgrund der 50.000km im Jahr brauche ich einen Diesel. Habe gesehen das es 330d mit über 400tkm gibt , habe diese Fahrleistung noch ein Jahr , die sollte er mir im groben halten oder ? Wie sieht es aus mit dem Turbo ? habe gelesen das die nach 250tkm gerne mal den Geist aufgeben , was ist mit Zahnriemen und Wapu ? Danke und sry für die vielen Fragen , aber möchte nicht die Katze im Sack kaufen.
Liebe Grüße
Ich will mir einen E46 330D zulegen und habe einen 184ps Schalter zu nem akzeptablem Preis gefunden , der wirklich gepflegt aussieht. 220.000 hat der gelaufen. nahezu Vollaustattung Gemacht wurden:
Juli 2014 neuen TÜV, vor kurzem: Querlenker Traggelenke vorn Bremse (Scheiben und Klötze vorn, Klötze hinten) Klimakühler Hochdruckleitungen (Kraftstoff) Diverse regelmäßige Ölwechsel inkl. Kraftstoff- und Ölfilter) Stoßdämpfer vorne und hinten Mittellager + Hardyscheibe 2 neue Sommerreifen vorn Kupplung neu Natürlich wurde auf namhafte Herrsteller geachtet (Auf Belegen ersichtlich)
Frage auf was muss ich noch achten ? wo sind die Schwachstellen ? Fahre bislang einen Golf GTI und aufgrund der 50.000km im Jahr brauche ich einen Diesel. Habe gesehen das es 330d mit über 400tkm gibt , habe diese Fahrleistung noch ein Jahr , die sollte er mir im groben halten oder ? Wie sieht es aus mit dem Turbo ? habe gelesen das die nach 250tkm gerne mal den Geist aufgeben , was ist mit Zahnriemen und Wapu ? Danke und sry für die vielen Fragen , aber möchte nicht die Katze im Sack kaufen.
Liebe Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Gthis330D,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Zulegung 330D BJ 2000"!
Gruß
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Gruß
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Achja und passt das Coupe M3 Heck an den Kombi ? :)
Also was fix nicht passt ist die Sache mit dem Heck.
Und ich würd an deiner Stelle einen Facelift (ab 2001) bevorzugen, da gabs keine Probleme mehr mit der Hinterachse, die bei dem Drehmoment ja sehr belastet wird. Grundsätzlich halten die Motoren sehr lange bei guter Pflege usw.
Turbo kann man Glück haben oder nicht, je nachdem ob er immer warm und kalt gefahren wurde. Mit ein paar Reparaturen darf man aber naturgemäß rechnen bei höherer Laufleistung und einem gewissen Alter.
Und ich würd an deiner Stelle einen Facelift (ab 2001) bevorzugen, da gabs keine Probleme mehr mit der Hinterachse, die bei dem Drehmoment ja sehr belastet wird. Grundsätzlich halten die Motoren sehr lange bei guter Pflege usw.
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Okay super , finde irgendwie kein doppelrohrheck für den 330d touring , wollte soundmäßig ein wenig was machen. Das Fahrzeug wurde viel auf Langstrecke gefahren , kann gut und schlecht sein , je nachdem wie gefahren. Der Facelift ist leider ca. 2000-3000 Euro teurer , wen ich einen will der gleich ausgestattet ist :( aber danke für die schnelle Antwort
Apropo Sound , ist villeicht das falsche Thema , aber beschwert sich die Elektronik wenn ich ein durchgehendes Rohr verbaue ? Liebe Grüße
Facelift muss es gar nicht sein... das problem mit der hinterachse wurde schon anfang 2000 behoben. Ich hab selbst nen 300d vfl von 2001, bei mir hat der turbo 300.000 kilometer gehalten.
Okay ,danke , dann hab ich ja villeicht glück und noch ein Jahr Ruhe :)
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