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also ich sitz jetzt schon die ganze Zeit hier rum und bin am überlegen wie das geht dass man beim Burnout sich nicht von der stelle bewegt. Bei vielen sieht das einfach so aus als ob die nur die vorderbremse betätigen würden um stehn zu bleiben... Das is doch aber weder durch die handbremse möglich noch durch die fußbremse... und außerdem hätt man doch dann nen Fuß zu wenig ;)
also vielleicht kann mich mal jemand aufklären wie das vor sich geht...
MFG Ben
also vielleicht kann mich mal jemand aufklären wie das vor sich geht...
MFG Ben
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW-Ben,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wie macht man nen richtigen Burnout..."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wie macht man nen richtigen Burnout..."!
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ich denke mal das richtige zusammenspiel zwischen kupplung und bremse. da die va bremse ja zu ca. 70& bremst und die ha bremse nur zu ca. 30% schleift die hintere beim burnout mit.
so erkläre ich es mir zumindest.
hoffe aber das es bei dir nur aus reiner neugier zu dieser frage kam und du so eine peinliche aktion nicht wirklich machen willst.
mfG
Michael
E46 touring **Fotostory updated**
Fozzy´s Ex-compact
GT4-wir warten schon!
so erkläre ich es mir zumindest.
hoffe aber das es bei dir nur aus reiner neugier zu dieser frage kam und du so eine peinliche aktion nicht wirklich machen willst.
mfG
Michael
E46 touring **Fotostory updated**
Fozzy´s Ex-compact
GT4-wir warten schon!
Am geilsten geht sowas noch mit nem 850i Automatik :D
Bremse drücken und vollgas bei D Sport :DDD
Ähm beim Schalter ist es was anderes, ich mach sowas erstens nie :P und wenn ichs mache, dann ohne zu Bremsen. EInen eigentlichen Burnout hat viel mit gefühl zu tun
eY kRaSs wAs GeHt dAsS DiNg Neue Bilder vom 320
Bremse drücken und vollgas bei D Sport :DDD
Ähm beim Schalter ist es was anderes, ich mach sowas erstens nie :P und wenn ichs mache, dann ohne zu Bremsen. EInen eigentlichen Burnout hat viel mit gefühl zu tun
Einfach fest genug aufs Gas treten und die Kupplung kommen lassen...:D
Ich denke nicht das das so gut is mit Bremse und so...
Cya on the road (BMW rulez it)
Mein /// M3
Ich denke nicht das das so gut is mit Bremse und so...
Cya on the road (BMW rulez it)
Mein /// M3
so einen ähnlich lautenden thread hatten wir letztes jahr schonmal, da wurde alle fertig gemacht, die sich dazu geäußert haben...so von wegen ich hoffe du amchst den syndi.aufkleber vorher ab und so!? lol
relativ einfach: ersten gang rein und gleichzeitig mit dem linken fuss auf die bremse; dann die kupplung kommen lassen und gleichzeitig gas geben; sollte recht gut funzen da ca 75% der bremskraft auf die vordere bremse wirkt; der rest wird hinten durch die lestung wettgemacht
viel spass ;)
wer vögeln will muss freundlich sein
Es gibt 26 Buchstaben im Alphabet, aber nur 3 die faszinieren...
->x-treme<-
relativ einfach: ersten gang rein und gleichzeitig mit dem linken fuss auf die bremse; dann die kupplung kommen lassen und gleichzeitig gas geben; sollte recht gut funzen da ca 75% der bremskraft auf die vordere bremse wirkt; der rest wird hinten durch die lestung wettgemacht
viel spass ;)
ja gut dann dreht er durch wie sau aber bewegt sich trotzdem vorwärts!!! aber wie machen die das auf den ganzen burnout videos!? das sieht so aus als würden die die vorderbremse allein betätigen... ich hab da ein video von nem E39 M5 auf dem man das gut sehn kann...
hier der link:
http://home.arcor.de/bmw_ben/
Bearbeitet von - BMW-Ben am 14.02.2005 20:03:07
hier der link:
http://home.arcor.de/bmw_ben/
Bearbeitet von - BMW-Ben am 14.02.2005 20:03:07
Also ich würd sagen der M5 hat:
1. Gang rein + Kupplung + Bremse getreten
2. 3/4 Gas, Bremse losgelassen + Kupplung losgelassen
dann siehste das er leicht vorwärts fährt und dann
3. Bremse wieder getreten und mitm Gas gespielt
4. den Rest macht der M5 Motor! *g*
Grüße Haugi
BMW Coupé DAYTONA!!
Bearbeitet von - Haugi am 14.02.2005 20:20:12
1. Gang rein + Kupplung + Bremse getreten
2. 3/4 Gas, Bremse losgelassen + Kupplung losgelassen
dann siehste das er leicht vorwärts fährt und dann
3. Bremse wieder getreten und mitm Gas gespielt
4. den Rest macht der M5 Motor! *g*
Grüße Haugi
BMW Coupé DAYTONA!!
Bearbeitet von - Haugi am 14.02.2005 20:20:12
also schleift sozusagen die hintere bremse nur ohne zuzumachen und den motor abzuwürgen... also ich finde es relativ schwierig mit deml linken fuß gefühlvoll zu bremsen... aber ich denke auch dass das die einleuchtendste erklärung ist
Später komme se alle zu mir, ich brauch neue Bremsen hinten, und 2 Reifen :D
eY kRaSs wAs GeHt dAsS DiNg Neue Bilder vom 320
Zitat:
also ich sitz jetzt schon die ganze Zeit hier rum und bin am überlegen wie das geht dass man beim Burnout sich nicht von der stelle bewegt. Bei vielen sieht das einfach so aus als ob die nur die vorderbremse betätigen würden um stehn zu bleiben... Das is doch aber weder durch die handbremse möglich noch durch die fußbremse... und außerdem hätt man doch dann nen Fuß zu wenig ;)
also vielleicht kann mich mal jemand aufklären wie das vor sich geht...
MFG Ben(Zitat von: BMW-Ben)
quatsch....so machst du nur deine Bremsen im arsch...du brauchst einfach scheiss reifen..oder machst 4 bar luftdruck in deine winterreifen....und musst mit der Kupplung spielen....also mit viel schlupf von der kuplung und vollgas....dazu brauchst du aber auch genug drehmoment....
MfG nick
Umbauphase 1 abgeschlossen...
schaut in meine Fotostory....
UmbauPhase 2...
*Update*
Zitat:Zitat:
also ich sitz jetzt schon die ganze Zeit hier rum und bin am überlegen wie das geht dass man beim Burnout sich nicht von der stelle bewegt. Bei vielen sieht das einfach so aus als ob die nur die vorderbremse betätigen würden um stehn zu bleiben... Das is doch aber weder durch die handbremse möglich noch durch die fußbremse... und außerdem hätt man doch dann nen Fuß zu wenig ;)
also vielleicht kann mich mal jemand aufklären wie das vor sich geht...
MFG Ben(Zitat von: BMW-Ben)
quatsch....so machst du nur deine Bremsen im arsch...du brauchst einfach scheiss reifen..oder machst 4 bar luftdruck in deine winterreifen....und musst mit der Kupplung spielen....also mit viel schlupf von der kuplung und vollgas....dazu brauchst du aber auch genug drehmoment....
MfG nick
Umbauphase 1 abgeschlossen...
schaut in meine Fotostory....
UmbauPhase 2...
*Update*(Zitat von: 328i)
übrigens ...bei den Burnout wettbewerben sind Notreifen verboten...und das hat auch seinen grund....den ist ist wie Doping für Burnouts...damit gehts am besten....
MfG Nick
Umbauphase 1 abgeschlossen...
schaut in meine Fotostory....
UmbauPhase 2...
*Update*
@ 328i
Deine Erklärung is schön und gut, aber damit bekommst du nie im Leben einen Burnout auf der Stelle hin, sondern fährst ein Stück vorwärts bis die Reifen völlig den Grip verloren haben und nur noch durchdrehen.
Wenn du mehr Luftdruck auf die Reifenmachst, wird ja die Auflagefläsche kleiner --> der Burnout klappt schneller, aber nicht direkt ausm Stand.
MfG
Chris
Deine Erklärung is schön und gut, aber damit bekommst du nie im Leben einen Burnout auf der Stelle hin, sondern fährst ein Stück vorwärts bis die Reifen völlig den Grip verloren haben und nur noch durchdrehen.
Wenn du mehr Luftdruck auf die Reifenmachst, wird ja die Auflagefläsche kleiner --> der Burnout klappt schneller, aber nicht direkt ausm Stand.
MfG
Chris
kupplung treten gang einlegen! gaaaaaaaaaaaaaaaaas geben soviel es geht, kupplung flitschen lassen bedeutet fuss nicht behutsam von der kupplung sondern einfach den fuss so schnell es geht von der kupplung befreien ;-) und schon gehts ab!
@ mrzilinder
Is eigentlich auch das was ich mir denke, aber das Problem bei der Sache ist wieder, dass du sehr wahrscheinlich das Auto abwürgst.
Ich glaub alle die im Stand nen Burnout können sind Mutanten und haben drei Füße :-)
MfG
Chris
Is eigentlich auch das was ich mir denke, aber das Problem bei der Sache ist wieder, dass du sehr wahrscheinlich das Auto abwürgst.
Ich glaub alle die im Stand nen Burnout können sind Mutanten und haben drei Füße :-)
MfG
Chris
Zitat:
Ich glaub alle die im Stand nen Burnout können sind Mutanten und haben drei Füße :-)(Zitat von: ChrisB)
;-) Glaube eher die haben vielleicht etwas drittes, längeres .........zwischen den Füßen ?
Mfg, Sakis
@ sakis
Des wäre natürlich auch noch ne Möglichkeit, aber soweit geht die Liebe zu meinem BMW doch nicht :-)
MfG
Chris
Des wäre natürlich auch noch ne Möglichkeit, aber soweit geht die Liebe zu meinem BMW doch nicht :-)
MfG
Chris
so wir haben es rausgefunden wie es wirklich geht mit dem stehn bleiben beim burnout! Also nach dem man die kupplung mit vollgas kommen gelassen hat sofort mit dem kupplungsfuß auf die bremse und schon kann man im stehn die reifen durchdrehn lassen und sich auch durch feine dosierung der bremse langsam forwärts bewegen... so ob das nun großartigen sinn macht und dass es im grunde eine total hohlbrotidee ist weiß ich auch :) aber mich hat das echt mal interessiert wie das geht!
Auf jeden fall ist es ne komische sache bei vollgas auf der bremse zu stehn! erinnert mich irgendwie ans kart fahrn ;) da wird man dann nämlich ziemlich schnell von der bahn gekickt wenn man das zu lange macht! das selbe gefühl habe ich auch beim burnout dass das eben dem material sicher noch weniger als gar nicht gut tut!
hoffe trotzdem dass ich ein bischen licht ins dunkel der burnout kunst bringen konnte :)
mfg ben
Auf jeden fall ist es ne komische sache bei vollgas auf der bremse zu stehn! erinnert mich irgendwie ans kart fahrn ;) da wird man dann nämlich ziemlich schnell von der bahn gekickt wenn man das zu lange macht! das selbe gefühl habe ich auch beim burnout dass das eben dem material sicher noch weniger als gar nicht gut tut!
hoffe trotzdem dass ich ein bischen licht ins dunkel der burnout kunst bringen konnte :)
mfg ben
eieiei
da freuen sich deine bremsen hinten :-/
_____________
Lalala lasst euch nicht verarschen, vorallem nicht vom TÜV!
Justcar - Karosserietuning, Carhifi and more!
da freuen sich deine bremsen hinten :-/
_____________
Lalala lasst euch nicht verarschen, vorallem nicht vom TÜV!
Justcar - Karosserietuning, Carhifi and more!
Ich will auch... *g*
Allrad gehört echt verboten und der 320i macht das nicht lange mit.
Dafür drehen im zweiten Gang bei meinem Audi alle vier Räder durch, wenn man versucht ohne ESP zu überholen! :-P
Allrad gehört echt verboten und der 320i macht das nicht lange mit.
Dafür drehen im zweiten Gang bei meinem Audi alle vier Räder durch, wenn man versucht ohne ESP zu überholen! :-P
Haut euch so nen Radkeil vor die Vorderräder und ihr könnt eure hinteren Bremsen schonen *g*
____________________________
MfG
Thorsten
91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Region NRW
@McClane
Heb doch das VORderräder nochmal hervor, sonst probiert das noch so n Held und steckt die keile unter die hinteren...
;-)
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Es gibt Tage, da verliert man...und es gibt Tage, da gewinnen die anderen
Heb doch das VORderräder nochmal hervor, sonst probiert das noch so n Held und steckt die keile unter die hinteren...
;-)
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Es gibt Tage, da verliert man...und es gibt Tage, da gewinnen die anderen
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