Moin Leute,
ich wollte mal fragen ob schon irgendjemand Erfahrung hat ob es möglich ist den N47 ausm e90 in den e46 zu bekommen?
Ich weiß mit viel Geld ist alles möglich, aber ich mein jetzt mit relativ überschaubarem Aufwand (jetzt nur rein mechanisch, passt die Ölwanne über die Achse z.B., brauch ich andere Motorhalter usw).
Für die Elektrik würde ich sowieso einen Spezialisten aufsuchen, das steht außer Frage.
Im Netz konnte ich nichts brauchbares finden, vielleicht kann mir ja jemand von euch gute infos zukommen lassen.
Im Voraus besten Dank!
ich wollte mal fragen ob schon irgendjemand Erfahrung hat ob es möglich ist den N47 ausm e90 in den e46 zu bekommen?
Ich weiß mit viel Geld ist alles möglich, aber ich mein jetzt mit relativ überschaubarem Aufwand (jetzt nur rein mechanisch, passt die Ölwanne über die Achse z.B., brauch ich andere Motorhalter usw).
Für die Elektrik würde ich sowieso einen Spezialisten aufsuchen, das steht außer Frage.
Im Netz konnte ich nichts brauchbares finden, vielleicht kann mir ja jemand von euch gute infos zukommen lassen.
Im Voraus besten Dank!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo vaumaggs,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Umbau, N47 in e46 320d"!
Gruß
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Ist dir wahrscheinlich keine große Hilfe, aber dennoch: der N47 ist halt, wie der Name schon sagt, eine komplett neue motorengeneration, sprich da dürfte schon einiges unterschiedlich sein.
Was versprichst du dir vom umbau? Beim m47 geht durchaus auch noch was, was die Leistung betrifft, und der Verbrauch ist eh schon top. Könntest nen größeren LLK verbauen, evtl nen anderen Lader und per Kennfeldänderung das gescheit abstimmen lassen, dann hast du sicher um die 200PS und um die 400NM. Heißt du wärst auf demselben Leistungsstand wie der damalige 6-Zylinder, mit relativ wenig aufwand.
Was überschaubar wäre: 6-gang Getriebe vom Modell ab 3/2003 rein, das macht sich bemerkbar, bzw in Kombination mit nem anderen differential.
Würde aber der Einfachheit halber lieber beim m47 bleiben, zumal die n47er doch auch so ihre Krankheiten haben.
Was versprichst du dir vom umbau? Beim m47 geht durchaus auch noch was, was die Leistung betrifft, und der Verbrauch ist eh schon top. Könntest nen größeren LLK verbauen, evtl nen anderen Lader und per Kennfeldänderung das gescheit abstimmen lassen, dann hast du sicher um die 200PS und um die 400NM. Heißt du wärst auf demselben Leistungsstand wie der damalige 6-Zylinder, mit relativ wenig aufwand.
Was überschaubar wäre: 6-gang Getriebe vom Modell ab 3/2003 rein, das macht sich bemerkbar, bzw in Kombination mit nem anderen differential.
Würde aber der Einfachheit halber lieber beim m47 bleiben, zumal die n47er doch auch so ihre Krankheiten haben.
Hi, und erstmal danke für deine Antwort.
ich find die Kombination N47 (184PS) mit Automatik im E90/91 einfach genial zu fahren.
Mein 2004er Edition33 kratzt jetzt bald an der 200 tkm Marke, da will ich nimmer leistungssteigern, ist mir zu riskant.
Den N47 könnte man ja vor einbau die Kettengeschichte verpassen und dann ist das ein hervorragender Motor.
Mich stört die Anfahrschwäche im unteren Bereich ziemlich und bin deshalb am überlegen was ich mache.
ich find die Kombination N47 (184PS) mit Automatik im E90/91 einfach genial zu fahren.
Mein 2004er Edition33 kratzt jetzt bald an der 200 tkm Marke, da will ich nimmer leistungssteigern, ist mir zu riskant.
Den N47 könnte man ja vor einbau die Kettengeschichte verpassen und dann ist das ein hervorragender Motor.
Mich stört die Anfahrschwäche im unteren Bereich ziemlich und bin deshalb am überlegen was ich mache.
Hast du das auch mal wirtschaftlich durchgerechnet? Den N47 in der neuesten Ausführung inkl. aller Anbauteile und Elektronik usw. wird's bestimmt nicht für 2000€ geben.
Klingt extrem teuer was du da vorhast, für das Geld kannst du bestimmt 4 M47 kaufen.
Also wenn du den M47 aufmotzt, dann kostet das nicht viel, und wenn der Turbo oder die Injektoren flöten gehen, dann ist das noch einiges günstiger als der Umbau, den du planst (sofern du das nicht alles selbst erledigen kannst und den N47 zum Spottpreis bekommst).
Klingt extrem teuer was du da vorhast, für das Geld kannst du bestimmt 4 M47 kaufen.
Also wenn du den M47 aufmotzt, dann kostet das nicht viel, und wenn der Turbo oder die Injektoren flöten gehen, dann ist das noch einiges günstiger als der Umbau, den du planst (sofern du das nicht alles selbst erledigen kannst und den N47 zum Spottpreis bekommst).
da muss ich dir wohl zustimmen^^
Aber wenn ich wieder mal nen N47 vor mir hab werd ich mal messen wies ausschaut, nur mal so interessehalber.
Aber wenn ich wieder mal nen N47 vor mir hab werd ich mal messen wies ausschaut, nur mal so interessehalber.
Naja, da wirst du nicht viel messen müssen, es passt ja auch zb der m57 in den e46. Würde mich schon wundern wenn der N47 vom Platz her nicht passen würde.
Gehen wird's auch sicherlich, notfalls braucht man halt sämtliche Elektrik vom e90, Motor und Anbauweise sowieso. Also Geld- und zeitsache.
Gehen wird's auch sicherlich, notfalls braucht man halt sämtliche Elektrik vom e90, Motor und Anbauweise sowieso. Also Geld- und zeitsache.
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