Hallo zusammen,
habe bei meinem 320d N47 EZ 08/09 folgendes Problem:
Es kommt immer wieder vor z. B. kurz nach Kaltstart aber auch nach 30 min. Fahrt dass mein N47 laut zu nageln anfängt. Er hört sich dann wie ein 20 Jahre alter Volkswagen-Diesel an. Nach ein paar Sekunden ist dann alles wieder normal. Glühkerzen sind ca. 12000km alt (gesamt 75000km).
Habt ihr da eine Idee was das sein könnte?? Ich weiß dass es ein Diesel ist und dass ein Diesel nagelt:-)
Gruß und danke
Markus
habe bei meinem 320d N47 EZ 08/09 folgendes Problem:
Es kommt immer wieder vor z. B. kurz nach Kaltstart aber auch nach 30 min. Fahrt dass mein N47 laut zu nageln anfängt. Er hört sich dann wie ein 20 Jahre alter Volkswagen-Diesel an. Nach ein paar Sekunden ist dann alles wieder normal. Glühkerzen sind ca. 12000km alt (gesamt 75000km).
Habt ihr da eine Idee was das sein könnte?? Ich weiß dass es ein Diesel ist und dass ein Diesel nagelt:-)
Gruß und danke
Markus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Sapim,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sporadisches Nageln N47 320d"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
Hallo zusammen,
habe bei meinem 320d N47 EZ 08/09 folgendes Problem:
Es kommt immer wieder vor z. B. kurz nach Kaltstart aber auch nach 30 min. Fahrt dass mein N47 laut zu nageln anfängt. Er hört sich dann wie ein 20 Jahre alter Volkswagen-Diesel an. Nach ein paar Sekunden ist dann alles wieder normal. Glühkerzen sind ca. 12000km alt (gesamt 75000km).
Habt ihr da eine Idee was das sein könnte?? Ich weiß dass es ein Diesel ist und dass ein Diesel nagelt:-)
Gruß und danke
Markus(Zitat von: Sapim)
Das Nageln müsste ich hören um es beurteilen zu können.
* Ist es im Leerlauf oder auch unter Last?
* Tritt es immer bei derselben Drehzahl oder Last auf?
* Wurden die Schwingungsdämpfer schon mal geprüft?
Ein Diesel nagelt immer ein bischen - es gilt nun die Frage zu beantworten, ob er stärker nagelt und es somit ein Motorproblem ist, oder ob durch einen defekten Dampfer der Körperschall einfach übertragen wird.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Hallo,
ab zu BMW und Fehlerspeicher auslesen lassen.
Hatte es schon des öfteren dass beim N47 dies durch defekte Injektoren hervorgerufen wird.
In einigen Fällen war ein Fehlerspeichereintrag in der DDE gespeichert zu einem Injektor.
Beim Abarbeiten des Testmoduls wird meist aufgrund des Fehlers (genauer Wortlaut nicht mehr bekannt) und der Umweltbedienungen gleich der Injektor zum Tausch empfohlen. Eine weitgehende Diagnose ist dann nicht mehr notwendig.
MfG
ab zu BMW und Fehlerspeicher auslesen lassen.
Hatte es schon des öfteren dass beim N47 dies durch defekte Injektoren hervorgerufen wird.
In einigen Fällen war ein Fehlerspeichereintrag in der DDE gespeichert zu einem Injektor.
Beim Abarbeiten des Testmoduls wird meist aufgrund des Fehlers (genauer Wortlaut nicht mehr bekannt) und der Umweltbedienungen gleich der Injektor zum Tausch empfohlen. Eine weitgehende Diagnose ist dann nicht mehr notwendig.
MfG
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