Hallo leute !
Hatte heute auf dem Heimweg im Stau von der Tuningworld das Problem das meine Drehzahl plötzlich immer von ca 900 auf 1600 u/min anstieg und wieder absagte hat sich angehört als ob ich immer das gas antippen würde und das die ganze zeit. Auf der Autobahn dann hatt er nurnoch bis 170 km/h gezogen und dann war schluss und irgendwann hat er dann wieder ohne Probleme auf 210 beschleunigt. Was kann das sein ? Zum Fahrzeug ist ein E36 318 i touring bj. 6/98.
Dank im vorraus
Gruß Torsten
Hatte heute auf dem Heimweg im Stau von der Tuningworld das Problem das meine Drehzahl plötzlich immer von ca 900 auf 1600 u/min anstieg und wieder absagte hat sich angehört als ob ich immer das gas antippen würde und das die ganze zeit. Auf der Autobahn dann hatt er nurnoch bis 170 km/h gezogen und dann war schluss und irgendwann hat er dann wieder ohne Probleme auf 210 beschleunigt. Was kann das sein ? Zum Fahrzeug ist ein E36 318 i touring bj. 6/98.
Dank im vorraus
Gruß Torsten
E30 for ever !!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BMWtorsten,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "HILFE Drehzahl schwankt um 700 U/min"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "HILFE Drehzahl schwankt um 700 U/min"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Nockenwellensensor, meiner Meinung nach, Ausfall wegen Temperaturproblem, dürfte sich bei gleichen Bedingungen wiederholen, musst du beobachten.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Also falls es wieder auftaucht nockenwellensensor tauschen ?
Vielen dank
Vielen dank
E30 for ever !!!
Ist zur zeit, für mich die höchste Probabilität,, muss nicht so sein, aber in dieser Richtung würde ich suchen. Kennst du "Kältespray", ein Mittel womit man schnell etwas abkühlen kann (in Spraydosen auf dem Markt zu finden) damit kann man schnell etwas abkühlen, und feststellen ob ein Wärmefehler vorliegt. Soll man mit Gefühl anwenden, um ein Elektronikteil zu testen, darf nicht zu heftig angewendet werden, kühlt bis zu -10°c. ab, aber lässt feststellen ob ein Teil über Wärmeeinfluss ausfällt.
Gib Gummi ! Wir sitzen schließlich in einem BMW.
Anzeige:
