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1er BMW - E81 / E82 / E87 / E88 Forum
Erfahrung mit Performance-Fahrwerk vs. M-Fahrwerk?
Hallo zusammen
Hat jemand Erfahrung mit dem Performance-Fahrwerk und gibt es einen großen Unterschied zum M-Fahrwerk
Bearbeitet von: Pug am 15.04.2014 um 06:29:30
Hat jemand Erfahrung mit dem Performance-Fahrwerk und gibt es einen großen Unterschied zum M-Fahrwerk
Bearbeitet von: Pug am 15.04.2014 um 06:29:30
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo nogerchoc,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrung mit Performance-Fahrwerk vs. M-Fahrwerk?"!
Gruß
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Gruß
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Das würde mich auch interessieren. Hab aber das normale Fahrwerk drin.
Und weiss nocht ob M oder Performance Fahrwerk.
Und weiss nocht ob M oder Performance Fahrwerk.
In "sport auto" wurden mal die Performance-Sachen getestet an einem E82 135i und einem E92 335i.
Bei beiden Fahrzeugen hat leider das Performance-Fahrwerk das Untersteuern nicht korrigiert.
Eine Verbesserung der Rundenzeit in Hockenheim war auch nicht drin.
Im Vergleich lief ein von AC Schnitzer getunter 135i mit. Der hatte neben dem AC-Schnitzer-Fahrwerk auch einen Verzicht auf Mischbereifung (mittels deren eigenen Radsatz), was natürlich auch schon das Untersteuern reduziert.
Wenn man mit dem daraus folgenden neutralen, auch mal leicht übersteuernden Fahrverhalten kann, dann ist das AC Schnitzer-Setup (Fahrwerk + Verzicht auf Mischbereifung) meiner Ansicht nach genau das, was dem E82 zum ernsthaft sportlichen Fahrverhalten fehlt.
Beachten sollte man außerdem, dass die sehr "sicherheitsbetonte" Abstimmung von BMW ihren Ursprung immer in dem zickigen Fahrverhalten bei Nässe durch die Runflat-Reifen hat. Deshalb verwenden ja z.B. weder die M GmbH noch Alpina Runflat-Reifen und auch die neuen M135i und M235i haben keine Runflat-Reifen mehr. Mit absoluter Sicherheit wird AC Schnitzer auch auf Runflat-Reifen verzichten, daher können die sich natürlich auch trauen, so eine Abstimmung zu machen - und BMW kann es im Performance-Zubehör kann eben nicht.
Es mag im Performance-Zubehör gute Sachen geben, aber die Fahrwerk gehören doch eher nicht dazu. Da fehlt BMW schlicht der Mut für eine sportliche Abstimmung. Da kann man sich das Geld sparen - oder kauft gleich was anständiges.
Bitte beachten, die Tests sind alle mehrseitig. Umblättern oben links unter "in diesem Test". Da gibt´s z.B. auch Kurvengeschwindigkeiten und Querbeschleunigungen für alle Kurven in Hockenheim und eine Tabelle mit weiteren Messwerten.
135i Performance vs AC Schnitzer:
http://www.sportauto.de/vergleichstest/bmw-135i-performance-vs-ac-schnitzer-acs1-3-5i-1042140.html
BMW 335i Performance:
Link
Diverse Reifen auf dem 135i, u.a. ein Runflat-Reifen: In der Bildgallerie einfach mal das Nasshandling angucken, da eiert der Runflat-Reifen den anderen um Welten hinterher, und ist leider nicht nur langsam, sondern sehr schwierig zu fahren, weil das Heck recht plötzlich ausbricht:
Link
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 24.04.2014 um 11:44:07
Bei beiden Fahrzeugen hat leider das Performance-Fahrwerk das Untersteuern nicht korrigiert.
Eine Verbesserung der Rundenzeit in Hockenheim war auch nicht drin.
Im Vergleich lief ein von AC Schnitzer getunter 135i mit. Der hatte neben dem AC-Schnitzer-Fahrwerk auch einen Verzicht auf Mischbereifung (mittels deren eigenen Radsatz), was natürlich auch schon das Untersteuern reduziert.
Wenn man mit dem daraus folgenden neutralen, auch mal leicht übersteuernden Fahrverhalten kann, dann ist das AC Schnitzer-Setup (Fahrwerk + Verzicht auf Mischbereifung) meiner Ansicht nach genau das, was dem E82 zum ernsthaft sportlichen Fahrverhalten fehlt.
Beachten sollte man außerdem, dass die sehr "sicherheitsbetonte" Abstimmung von BMW ihren Ursprung immer in dem zickigen Fahrverhalten bei Nässe durch die Runflat-Reifen hat. Deshalb verwenden ja z.B. weder die M GmbH noch Alpina Runflat-Reifen und auch die neuen M135i und M235i haben keine Runflat-Reifen mehr. Mit absoluter Sicherheit wird AC Schnitzer auch auf Runflat-Reifen verzichten, daher können die sich natürlich auch trauen, so eine Abstimmung zu machen - und BMW kann es im Performance-Zubehör kann eben nicht.
Es mag im Performance-Zubehör gute Sachen geben, aber die Fahrwerk gehören doch eher nicht dazu. Da fehlt BMW schlicht der Mut für eine sportliche Abstimmung. Da kann man sich das Geld sparen - oder kauft gleich was anständiges.
Bitte beachten, die Tests sind alle mehrseitig. Umblättern oben links unter "in diesem Test". Da gibt´s z.B. auch Kurvengeschwindigkeiten und Querbeschleunigungen für alle Kurven in Hockenheim und eine Tabelle mit weiteren Messwerten.
135i Performance vs AC Schnitzer:
http://www.sportauto.de/vergleichstest/bmw-135i-performance-vs-ac-schnitzer-acs1-3-5i-1042140.html
BMW 335i Performance:
Link
Diverse Reifen auf dem 135i, u.a. ein Runflat-Reifen: In der Bildgallerie einfach mal das Nasshandling angucken, da eiert der Runflat-Reifen den anderen um Welten hinterher, und ist leider nicht nur langsam, sondern sehr schwierig zu fahren, weil das Heck recht plötzlich ausbricht:
Link
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 24.04.2014 um 11:44:07
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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